基本驾驶技术 　　   坐姿 　　   越野车的座位一般装置得较高,而且不象轿车的座位有较大的倾斜度。这是为了使驾驶员能更敏锐地感觉车身姿态的变化情况。同时，端直的座姿可以在颠簸的时侯减少驾驶员上身的变化对于正常操纵的干扰。所以，在越野驾驶时，一定不要使后背即紧贴座椅背，留有前后摆动的余地；在以非常缓慢地通过可使车辆发生倾斜的障碍物时，最好解开安全带，不要限止身体左右摇摆，才可能敏感地感觉车身和地面的相对角度，采取正确的措施。　　　   方向盘的操作 　　   在极度凹凸不平的地面上行驶时，车辆的前轮具有自动转到滚动阻力较小方向的特性；方向盘由于这种特性，随时可能反冲。因此，越野驾驶时一定要坐直上身，尽量保持上臂不动、用下臂操作方向盘回转的正确姿势。不要整个上臂动作很大地回转方向盘，否则反而容易由反冲使方向盘脱手失控。方向盘不要紧握，这样可以解除下臂的肌肉紧张。在行驶方向基本保证的的情况下，只需松松地掌握方向盘修正大方向。过分紧握方向盘，将使颠簸加剧，还有可能严重损坏转向器的连接杆系。千万不要养成内掏方向盘的驾驶习惯，在内掏方向盘时遇到方向盘剧烈反冲，极有可能弹伤或折断手臂。 　　   油门和离合器的操作 　　   “加大油门，冲过障碍”的说法实际是不懂驾驶技术的错误说法。在道路良好的情况下，出现前方有需要加大油门快速绕过的障碍物，有快速接近的机会或加油冲坡时，这种说法是正确的。对于越野驾驶来说，应该“根据情况，精确掌握油门大小”。 　　   不能加大油门盲目硬冲的情况，在越野时至少有几种： 　　   1、前方路面出现有可能使汽车左右轮分别碾过地面附着力不同的地面时，例如：道路一半有沙，另一半坚硬；道路中间铺筑，旁边泥泞或是未经压实的软路基；雨后或雪后，道路中间已较干燥，路肩尚未干燥。在有这些情况时加大油门猛冲，往往会由于左右两侧车轮附着力发生突然不等量改变而使车辆侧滑。所以，应将车辆减速，使用较低档位，逐渐加大油门，以不产生任何一侧车轮侧滑的允许速度通过。 　　   2、在泥泞、结冰的陡坡上，担心车辆动力不足以爬上陡坡而一味加大油门是很危险的。一旦输出到后轮的驱动力超过地面的附着力，车辆不但不能上坡，反而就地空转甚至和滑冰一样左右交替侧滑(正确的驾驶方法见后面有关内容)。 　　   3、在接近坡顶棱线时加大油门硬冲，可以使车辆在越过棱线后前轮凌空飞起。在前转向轮凌空而丧失附着力的一瞬间，车辆的方向一定是失控的。一些驾驶指南上描述，可以在这一瞬间迅速回转方向盘，使车头在着地时摆向这一方向，实现急剧转向。这种方法对参加汽车拉力赛的职业选手不是一件难事，对于一般的驾驶者这是十分危险的。如果反斜面坡度较大，车辆可能立即倾覆。 　　   4、在沙地和泥泞这样难于起步的地形上，加大油门、猛抬离合器冲车，会使牵引力瞬间超过车轮和地面的磨擦力，车轮反而打滑以至陷车。正确的做法是：缓踏油门和缓松离合器同时灵敏进行，一旦感觉车轮稍微打滑，立即收回油门并踏下离合器解脱牵引力，然后马上再次重复踏油门和松离合器的动作。必要时多次重复这样的操作，即可顺利起步。  　

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

随机阅读

　　大家都晓得2013年驾考科目三路考新加入了路口左转弯、路口右转弯项目的考试!加入者两个项目也是为了实际生活中开车的相关需要!那么在实际驾驶中，如果遇到不同路况，开车应该如何正确转弯呢?

　　受地形、交通情况及行驶阻力的影响，车辆转弯时往往要求减速。这时驾驶员必须根据动力和转弯时车速的需要，综合路况选择适当的挡位安全地通过弯道。

　　街道或出入大门的转弯

　　驾驶员应特别注意路旁堆积的杂物，在50——100米内减速、鸣号，用转向灯或手势表示行进方向。夜间用小灯光，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行;同时，还要注意前轮外侧和后轮内侧及汽车尾、货箱与障碍物碰撞、相擦。

　　狭窄道路上的转弯

　　驾驶员应视道路情况在开始转弯前50——100米处鸣喇叭，减速慢行。当汽车行至弯道视线不便时，应把汽车迅速驶向道路右侧，以免妨碍其他车辆的正常行驶。

　　叉路口的转弯

　　左转弯时，驾驶员要提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路中心，为后车和右转弯的车提供方便;右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时内轮差的影响，防止右后轮驶出路外擦碰行人和障碍物。

　　浓雾、风沙天的转弯

　　驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，勤按喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。

　　雨雪泥道上的转弯

　　驾驶员应提前利用发动机牵引阻力作用来降低车速、缓慢前进，并尽量避免猛打方向和急刹车。转上坡弯时，如遇其他车辆因打滑上不去坡而造成弯道堵塞的情况，应将车提前靠右停稳，待前方车通过后再前进;遇转弯下坡路打滑时，要注意防止汽车滑溜而发生碰撞事故。

　　陡坡处的转弯

　　临近弯道时，要减速、鸣号慢行，在陡坡处转弯预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过而需倒一次车后再转弯，增加了危险性。

　　傍山险路上的转弯

　　因此种路况地形复杂，视距较短、行进前方情况不明，应控制车速、勤按喇叭，并随时选择前方路基坚实、路面较宽的地点准备会车。如弯道前方发现对方来车信号而车尚未见面时，应提前选择适当地点主动礼让，使对方来车方便通过。

　　总之，车辆在转弯前首先必须控制车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转、及时回，转向角度要视实情而定，避免意外事故发生。大家在路考的时候多注意转弯的情况了!