9月13日，记者从在海口召开的海南加强机动车驾驶人培训与考试管理工作会议上了解到，目前，海南驾校中存在的“四大乱象”亟待解决，从根本上提高海南驾驶员的驾驶技能和驾驶素质。

会议指出当前机动车驾驶人培训行业中还存在着一些不容忽视的问题：一是个别学校为了节约成本或追求高利润，存在超额单教练车培训指标培训学员，缩减和挤压学员培训学时等现象，学员培训效果得不到保障，上路不敢开车，最后不得不再花钱找陪练公司重新学习。二是个别驾校只注重应试式培训，不重视学员的法律、法规学习和基本技能培训，不利于学员养成良好的驾驶习惯。三是个别驾校不讲诚信，对学员编造各种理由收取额外费用，骗取学员的钱财，采用“考试包过”等虚假承诺来招揽学员。四是个别驾校培训教学设施不全，教学场地简陋、车辆状况差、教练水平低下，找块空地插竿就培训学员，根本无法达到高质量培训要求。严重损害了群众的利益，对此，社会反映强烈，要求进一步规范驾校培训行为的呼声越来越高。

会议要求各驾校对上述问题务必引起高度重视，要以科目二考试智能评判系统的应用为契机，大力促进驾校培训质量提高。对照上述问题认真进行排查，采取有效措施改进和规范培训工作，一定要以规范的培训设施，严格的培训管理，过硬的培训质量，满足人民群众的新期待和新要求。

据介绍，为了严格考试标准，规范考试行为，切实改变在机动车驾驶人考试工作中，考试员自由裁量权过大，考试工作难以保障公正、公平的局面，根据公安部的统一部署，海南公安机关加大投入，提高考试科技应用水平，在全省实现科目一无纸化考试的基础上，开发建设了科目二考试智能评判系统，并从8月23日开始投入试运行。

从考试系统试运行以来的考试成绩来看，一方面对规范考试行为，落实考试标准发挥了显著的作用，但从另一个方面，也暴露出当前海南机动车驾驶人培训中教学理念落后，培训质量不高的问题，主要表现在三个不适应：一是驾校学员所掌握的驾驶技能与考试系统评判通过考试项目要求的不适应，考试通过率偏低。二是驾校教练员执教水平与新形势下规范化教学要求的不适应。一些教练员不善于传授驾驶技术要领，会开不会教;一些教练员不掌握公安部考试项目的通过要求和评判标准，以致学员应考时不了解开始考试前的规范动作而被扣分。三是个别驾校办学理念与考试从严把关的要求不适应。驾校办学思想仍旧以追求高利润高回报为办学目的，不愿意把资金投入到培训场地和培训设施的建设上。

海南省交警总队要求各车管所所长要与每一位考试员签定廉政承诺书或责任状，明确考试员工作责任。车管所要向社会公布监督举报电话，邀请行风评议员、新闻媒体进行监督，使考试工作透明化，接受社会的监督。要在候考室安装显示屏，让候考人员能够实时观看和监督考试过程。要加强网上监控，实现对考试工作的远程视频监督和异常考试业务数据的监管，为倒查违规责任提过科学、准确的依据，使考试员不敢触犯“考试工作五条纪律”和“车管工作九个严禁”的“高压线”，不敢跨越雷池一步。

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今起，武汉市将开始执行国家第四阶段机动车排放标准，即俗称的“国Ⅳ标准”。武汉市环保局及武汉市公安局交通管理局发出通告，7月1日起，本地新车、外地转入的二手机动车若达不到国Ⅳ排放标准，将无法办理上牌。

新规的出台，将在一定程度上减轻机动车污染排放，一系列的影响也将显现在汽车交易市场。记者走访了解到，新车交易受新政影响不大，而部分二手车和轻型商用车的交易将被波及，一些排放标准低于国Ⅳ的车型将流向二级市场。

购车前先查是否达标

记者从武汉市环保局获悉，7月1日起，武汉市新车及由外地转入机动车登记，将实施新排放标准，有效期3年。其中，武汉购新车及由外地转入的机动车登记执行国Ⅳ机动车排放标准，气体燃料点燃式发动机机动车(指用天然气或者液化气的车)执行国Ⅴ机动车排放标准。

新规指出，凡是未达到上述标准的机动车，武汉市公安交管部门不予办理注册和转入的登记手续，环保部门不予办理有关环保手续。今起，市民在选购车辆时，一定要看清机动车合格证书上有关排放标准是否达到国Ⅳ标准。

国Ⅳ标准实施后，武汉市实行“新车新标准、老车老标准”的管理原则。消费者目前已经购买使用的车辆，暂不在新政范围内，对现存的高污染车辆，该市主要采取“尽早更新淘汰”政策。

对新车交易影响不明显

根据国家规定，2012年7月份以后生产的新车均需执行国Ⅳ排放标准，而目前市场上一般新车都可达标。也有一些在售的旧款车型会受影响，如部分2009款、2009款依维柯等，但已不是市场销售的主力产品。

记者走访了解到，大部分商用车经销商已在今年上半年进行了一轮降价甩卖，大部分商家的“国Ⅲ库存”已被清空。

“今年第一季度的销量，比去年同期提高50%。”武汉一家轻型商用车经销商告诉记者，5月份以后就没有再进过低于国Ⅳ标准的车型，目前只有几辆国Ⅲ标准的皮卡车型还未售出，到时候将由厂家统一收回。

二手车进入武汉门槛提高

此次政策出台之前，武汉市每年有1万余辆机动车从外地流入，其中有部分排放不达标车辆。此次新政发布后，将严控外地高污染、高排放的不达标车辆流入武汉。

从事二手车交易7年的李金乐说：“新政要求进入武汉的外地车必须达到国Ⅳ标准，我们再去外地拿车的话，也必须拿国Ⅳ的车子。”二手车交易从业者陈先生则对国Ⅲ标准的二手车价格有所担心。“国Ⅲ标准的车子不好卖了，价格也会下降。”

目前，市场上所出售的二手车绝大多数为国Ⅲ标准。武汉市通达旺旧机动车辆鉴定评估有限公司总经理喻志勇称，新规出台后，不达标的机动车不能转入武汉，只能流向尚未执行高标准的地方城市。（刘闪 施鹏）

小贴士

1、机动车主如何查询机动车的排放标准？

机动车主可通过环保部机动车环保网（www.vecc-mep.org.cn）查询机动车的排放标准，具体查询网址如下：http://www.vecc-mep.org.cn/ovehicle/queryOvehicle.jsp

2、此前购买的国Ⅲ车、国Ⅱ车、国Ⅰ车，还能通过年检吗？

本次条规不涉及市民7月1日以前购买并已上牌的车辆，因此这部分车主不用担心会受影响。今后武汉将出台环保检测的具体方案细则，届时会对车辆的污染排放有新的标准及界定，建议市民尽早处置老旧、冒黑烟的车辆，以免日后影响使用。