2011年8月初，由上海市城市交通行政执法总队、上海市交通警察总队车辆管理所及上海市机动车驾驶员培训行业协会共同编制的《市民学车提示手册》已印发。该手册中包含了上海学车的流程、市民学车的注意事项以及学员学车的注意事项等内容，非常实用，下面就和慕辰一起来学习吧。

一、上海学车流程：

学车的流程需遵循一下几个步骤：所需资料交车管所部门查验→法规学习→科目一考试→场地训练→科目二考试桩考场考→路训→科目三考试→培训机构颁发结业证书→车管所发驾驶证

二、市民注意事项：

1、如何寻找正规的驾校：正规的驾校就是经过政府部门许可的驾校，相关部门可以查到其资料。

2、了解学费构成：培训费用分为四部分：理论培训学费、实操培训学费、驾校代收代付费用及由学员自愿选择的其他费用。

3、培训费用应到驾校缴纳：如要报名学车，费用务必交至驾校，不要交至中介公司或教练员，避免发生不必要的纠纷。

三、学员注意事项：

1、学车必须要与驾校签订由市工商局及驾培协会共同制定的驾驶培训合同：

在签订时要认真阅读，逐条细看合同条款，尤其是附加条款，在签订价格过低、费用含糊的合同事，要特别小心，不明之处要详细咨询、了解。

2、了解驾校的收费项目：

要详细了解培训、考试、补考、退学各个环节的收费项目及收费价格，以确保自身的合法权益，超出合同约定范围的费用有权拒付。

3、交费后及时拿取正规的机打发票：

学员在缴纳培训费用时，应看清收费项目和收费价格，付费后，驾校必须开具税务发票，税务发票上的财务专用章必须与驾校名称相符。

4、在《培训手册》上签字前，应认真审阅：

学员在每次培训结束后，应对教练员记录在培训手册上当天教学项目和所用学时的真实性进行审核确认后再签字，对于虚假的教学培训记录，学员可以拒绝签字。

5、先进行科目一，再进行科目二、科目三的培训：

在没有取得机动车驾驶技能准考证明（科目一考试及格后由公安部门发放给驾校）前，不要进行科目二的训练，避免发生意外后产生不必要的纠纷。

6、关于考试规费：

科目一40元、科目二40元、科目三40元。培训机构有义务解释清楚再考试中驾校代收代付，对自愿选择的收费项目由学员自主决定、确定。不要轻信所谓“买保险”通过考试的谎言，“买保险”与考试合格没有必然联系，查实学员向他人交付所谓考试保险费的，所有已通过的考试科目成绩全部取消。没有接受足够学时的培训，有权拒绝驾校安排的申请考试时间。

以上便是有关部门印发的《市民学车提示手册》中的全部内容，对于想要学车和正在学车的朋友们来说，是非常有帮助的。如遇教练员在培训过程中不按规定带教培训或向您收取所谓考试保险费的情况，请拨打行业监督电话12319投诉。或者，您也可向交警总队车管所拨打投诉电话（一分所：28958503、二分所：28954244、三分所28954810）维权。

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　　刚领的驾照，想要试试手，在地下车库里直接撞上了墙，出了人命。前些天，杭州一位女司机的死，给不少人提了个醒：考出了驾照，未必真懂开车。据说，这位女司机在学车期间学得很好，考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候，她慌乱得连刹车都踩不了。

　　你有驾照，可是你真的会开车吗?你在驾校里学车，开车时该用的知识，你真的都学到了吗?就连教练们都承认，驾校里学的大多是应试内容，真正上了路，要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏，所以，我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练，让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。

　　第一章 安全行车意识

　　查漏补缺：临路口，提前一脚减速，再一脚刹车最保险

　　讲到行车意识，或许大家会觉得这个概念很抽象，不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识，包含了两个方面，一个是安全行车意识，一个是文明行车意识，其中，前者是最关键的前提。

　　安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是，莫开赌气车，莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明，油门往死里踩，在路口和人家比谁起步快，这些都是要不得的。有了这些安全意识，才具备了接下来学习具体行车技能的基础。

　　安全行车意识包括了很多方面，朱教练提到了他认为最重要，同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说，道路情况是在不停变化的，每秒钟的路况都不同，因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”，关注的不应该只是前车的状况，甚至连前面三四辆车的状况，都必须尽收眼前。

　　举个例子，马上到一个路口了，这个时候绿灯在跳，马上要变成黄灯。通常情况下，我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车，你就千万不要再踩油门了，因为其中的任何一辆都有可能踩刹车，这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候，更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步，提前的一脚减速，能让车子慢下来，同时提醒后车，接着再一脚刹车，让车子彻底停下来，这种做法最保险。

　　除了对前方路况需要有全面的关注，对于横向安全距离的把握，也是非常重要的。通常情况下，车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中，也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段，车子挤来挤去都不在划定的车道内，这个时候稍不小心就会有刮擦。

　　第二章 如何学会判断

　　在行车过程中，我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车，中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时，教练要么用引擎盖上的一条线做参照物，要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时，这些参照物都不是最实用的。

　　车轮距离分道线多远最安全?通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么，这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜，根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是，对于新手来说，还有一个更保险的办法：开车时平视前方，当看到左边分道线与车子左前角重合，而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。

　　一般来说，判定好左侧位置，整辆车子在车道上的位置就对了。当然，我们还可以通过右侧车轮的位置，来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合，这个时候说明车子已经明显偏向右边，需要及时调整。

　　以上这些判断车轮与路面白线距离的方法，同样适用于停车，不同的只是其中的一条白线，可能变成了马路牙子，但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过，用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线，再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然，这个时候千万别忽视了两个后视镜。

　　除了通过观察前方来判断左右车距，我们还需要掌握另外一个技巧：用外后视镜来判断前后距离。

　　用后视镜判断车距，最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说，当后车充满后视镜的时候，前后车距离大概只有3米左右，这意味着两车距离很近，此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候，前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候，前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候，前后车距在12米左右。

　　按照这种方法，我们可以知道，后车图像在镜中占得越少，两车距离越远，这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说，后车图像不足后视镜面积三分之一时，再进行变道并线才更安全。

　　不过，陈教练也提醒我们，就算充分掌握了判断技巧，能够在变道之前进行隐患排除，还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道，不做毫无目的的变道，不做随意的变道，这样才能真正减少隐患。

　　通常情况下，左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。

　　分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。