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    不论开啥车，只需双手抓住方向盘，肩上就担起了一份路途安全的职责。除了恪守根本的交通法规和行车守则，更要有路途文明意识，关于下面四类“风险”目标，要注意小心躲避，避免发生意外形成损伤。
　　开车，说它深邃杂乱，有时只不过摆布方向、油门刹车；说它简单易懂，有时却又是进退两难、动弹不得。相同的车，相同的路，不一样的人有不一样的开法，不一样的人有不一样的感受。游览自驾渐渐开，留些时刻赏识沿途风景；工作驾驭急急赶，安全准时到达最重要。

新手文明驾驭要注意四类头号“风险”目标

　　可是不论开啥车，也不论由谁来驾驭，只需双手抓住方向盘，肩上就担起了一份路途安全的职责。除了应当恪守根本的交通法规和行车守则，关于路途上来来通常、缺少保护的行人和非机动车辆，更应当予以格外照看，避免发生意外形成损伤。

　　开车在路上，首先要学会分辩哪些行人是最“风险”，当然这个“风险”要加上双引号，其实是境况风险，需求关怀的意思。遇到下面四类头号“风险”人物，一定要注意观察，提早减速，坚持足够的安全间隔，礼貌鸣笛提示他们注意安全，有时甚至应当彻底停下来躲避他们。

　　1.老人行动不便，最终意识到风险时却难以闪避；

　　2.小孩生动好动，很可能会俄然冲出马路引发意外；

　　3.还有一些可能在玩手机、打电话，走路掉以轻心的行人，他们会疏忽了自个身处于风险之中；

　　4.电动车、摩托车通常速度比较快，可是安全防护比较差，驾驭员的安全意识不强，驾驭技能也良莠不齐，特殊情况简单错误操作。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。