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    不论开啥车，只需双手抓住方向盘，肩上就担起了一份路途安全的职责。除了恪守根本的交通法规和行车守则，更要有路途文明意识，关于下面四类“风险”目标，要注意小心躲避，避免发生意外形成损伤。
　　开车，说它深邃杂乱，有时只不过摆布方向、油门刹车；说它简单易懂，有时却又是进退两难、动弹不得。相同的车，相同的路，不一样的人有不一样的开法，不一样的人有不一样的感受。游览自驾渐渐开，留些时刻赏识沿途风景；工作驾驭急急赶，安全准时到达最重要。

新手文明驾驭要注意四类头号“风险”目标

　　可是不论开啥车，也不论由谁来驾驭，只需双手抓住方向盘，肩上就担起了一份路途安全的职责。除了应当恪守根本的交通法规和行车守则，关于路途上来来通常、缺少保护的行人和非机动车辆，更应当予以格外照看，避免发生意外形成损伤。

　　开车在路上，首先要学会分辩哪些行人是最“风险”，当然这个“风险”要加上双引号，其实是境况风险，需求关怀的意思。遇到下面四类头号“风险”人物，一定要注意观察，提早减速，坚持足够的安全间隔，礼貌鸣笛提示他们注意安全，有时甚至应当彻底停下来躲避他们。

　　1.老人行动不便，最终意识到风险时却难以闪避；

　　2.小孩生动好动，很可能会俄然冲出马路引发意外；

　　3.还有一些可能在玩手机、打电话，走路掉以轻心的行人，他们会疏忽了自个身处于风险之中；

　　4.电动车、摩托车通常速度比较快，可是安全防护比较差，驾驭员的安全意识不强，驾驭技能也良莠不齐，特殊情况简单错误操作。

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。