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石家庄驾校与你分享新手司机该如何做到防御性驾驶安全行车
身边常常听说交通事故的发生。交通事故有其广泛深刻的原因,但归纳起来,有三个主要的因素。
1)可预见性低。
2)可避免性低。
3)有意识性低,过失性高。
可以通过提高识别行车过程中潜在危险点的能力,培养防御性驾驶的习惯,来减除“可预见性低”这一事故因素;可以通过观察清楚、选择安全合理车速、确保安全行车空间、规范预防来减除“可避免性低”这一事故因素;可以通过严格认真遵守操作规程来减除“有意识性低,过失性高”这一事故因素。降解危险因素,事故就会远离我们。
防御驾驶是安全行车的一种思路,是做好安全行车的科学方法。在开车时,要牢牢抓住防御驾驶的六个要素:
1.观察清楚
在开车时,有时疏忽大意,没有观察清楚路面情况,就有可能出事故。有许多事故都是在夜晚开快车,结果突然间发现前面有车、有人或是有东西,这时大都是直接撞上去,或是避让翻车,发生严重的交通事故。认真观察清楚是第一重要的驾驶方法,如没有及时、全面地观察清楚,或无法观察清楚,就不要轻易地向前开。
2.识别危险,正确迅速地判断。
要能识别判断出路面潜在的危险点,并马上作出正确的决定,调整好车速。强超恶会,就是选择了危险。前面明明是交叉路口,却没有反应,没有减速制动,当然有可能发生事故。
3.遵守交通法规。
在驾车转弯或变更车道时,非常容易发生事故。交通法规告诉我们:
第一,不准随意变更车道。
第二,转弯时要让行。很多人都有随意散漫的个性和习惯,这样开车、转弯和变更车道就很危险。转向前应提前打转向灯,多观察一会儿,多看看后视镜,前后左右都要观察清楚,然后鸣笛,随后平缓地转向,并注意让行。还有,像疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速超载,这样不遵守交通法规,都是极其危险的。应改掉这些不良驾驶习惯,遵守交通法规。
4.注意保持安全距离。
同样的路况,车速快时,会觉得周围的安全空间很小,不安全;车速慢时,就觉得安全空间大了,安全了。所以说,安全不安全,完全是驾驶人自己选择的。放慢车速,也就是主动地创造安全空间。
5.提前全面预防
开车时要善于发现问题,提前预防。遇到各种情况,比如,在前方路边有比较隐蔽的小路口;在不太宽的道路上,路边有同向行驶的自行车和行人;或是视线受阻的地方,一律用减速、提前鸣笛、拉开安全距离、注意观察、随时准备停车这五点来预防。如有时不宜鸣笛,那这时车速就要再放慢点。总之,预防措施一定要到位!
6.车速要能确保安全。
实际情况是,大多数的老师傅驾车时车速都是比较慢。老师傅的经验说明选择了慢,就是选择了安全。急什么呀,语云:世人共争不急之事。车速要能确保安全,这是防御驾驶的宗旨。
这六个要素提供了一个安全驾驶行为框架,可以在任何情况下加以变通运用。了解和掌握这六个驾车要素,并应用到实践操作,到最后自然会养成一个好的开车习惯,会成为优秀的安全驾驶人。
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1.驾驶前的准备工作:坐姿调整
这个环节有些老生常谈了,不过以珍惜生命的角度看,怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的,比如坐姿的调整,很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障,下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤),要求头部空间合适,同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准,以自己感觉舒适为佳。

接下来调节座椅的远近,可以用右脚把刹车踏板踩实,这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会弯曲到难受,那么距离就比较合适了,但像上图那样的距离就绝对错误了:踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直,遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的,后果也可想而知。

然后是调节座椅靠背的动作,大家平时可以注意观察一下,有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的,整个人斜斜的半躺半靠在座椅里,看起来很惬意,实际上这是拿自己的安全开玩笑,因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是:当你的肩膀贴在座椅靠背上时,伸直手臂,可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背,无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对,如果达不到上面的标准,请将靠背立起来一些。

头枕调节是常被大家忽略的环节,其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

再调可能天就黑了......别急,还剩最后两个步骤。座椅部分结束后,把方向盘的位置调一下,以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要,否则前面的努力全都白费:一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了,你真的是在“游戏人生”,尤其是现在很多车都配有安全气囊,如果这时也不系安全带的话,气囊反而会成为强大的夺命武器。
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