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学车,每个人有每个人觉得难的地方,就连考试挂科也分布在五花八门的地方。石家庄驾校总结了几点,希望对大家有帮助。
1,用“手”最难--换挡、方向盘。
手上动作要属换挡打方向最难。换挡要熟悉挡位顺序,懂得根据当前车速匹配相应的挡位,不可高速低挡,也不允许低速高挡,退可跳跃减挡,进只能连续加挡,且中途不可以低头看。
2,用“眼”最难--观察。
科目二主要观察点位,第一步会死记硬背,第二步能看对点、找准线,第三步灵活运用。科目三主要观察路况,在考试规定范围内,基于观察并做出准确操作。
3,用“脚”最难--离合。
离合控制,左右配合好。起步不慌不忙松到半联动,科二速度适中,科三左抬右踩。换挡停车先踩到底,加挡先等右边加,减挡先让速度降。
4,用“耳”最难--听话。
别抱怨教练的唠叨,别把教练的话不当回事,它们对考试很有用;别以为能考试=会开车,真正掌握驾驶技术还需要反复练习。
5,用“口”最难--沟通。
同样的教练,有人觉得学起来很简单,有人则觉得教练难以亲近,关键在于缺乏沟通。其实多与教练沟通对你并没有坏处,反倒是不敢跟教练讲话才会拖慢学车进度。
6,用“心”最难--紧张。
平时练习松,考试自然紧,平时练习紧,按照考试标准要求自己,考试自然松。别太在意结果,能上考场自然能通过,相信自己是最棒的!
7,用“脑”最难--思考。
教练说了不做,白说;做了不反思,白学。学车效率高不在于学完驾校所教的,还有当天做错的要反思,反思了要去改正。
8,变化最快--考试难度。
学车最怕碰上改革,所以空闲就抓紧报名,一有时间就来练车,争取一次通过考试。
9,开头最难--培养车感。
不是每个刚接触驾驶的人都会有车感的,更多的是在平时的练习中寻找日渐熟悉的感觉。
10,中间最难--等待考试。
别人学得快,不要急躁;没安排考试,不要催促。沉下心来提升技术你也可以早拿驾照。
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最近在我和学员交流过程中发现有些教练要求看点打方向盘的,也有不少人经常是看不准点,不是打早了就是打晚了,对点的时间不准导致之后的倒车到不进,又不是很会调整,一直是找不到练车感觉,越练思维越混乱。
我发现学员最主要的问题是,倒车点倒不准了,车子进库之后不会调整。下面畅源驾校为大家提供另一位教练倒杆技巧,供大家学习参考,希望对大家有所帮助,以下是倒杆步骤。
上车首先调整座位及后视镜。离合器踩到底,挂倒档,放手刹。后退:看右后窗1号杆与6号杆重合时,停住,方向盘向右打满继续倒。看到后挡风玻璃小竖线与2号杆一线时或“x”字,方向盘回到3点钟位置,看到2号杆移到玻璃右上方,方向盘向右打满,车辆入库,看左后视镜,观察车身与3号杆下面的白线成小于号或头探出窗后看左后门把的车身与白线成小于号(快平行了即停)方向盘回正。让两边后视镜安全进入2号与3号杆库内,再调整方向使得车身与两边白线平行,可以通过a(看后门把两个巴掌处与白线平行)b(或看左后边后视镜内左边车身与左边白线平行)c(或看后视镜右边车身与右边白线平行)d(或看左前轮与左边白线的距离等于左后轮与左边白线的距离),然后走平行后再往后倒,直到引擎盖露出2号杆底的白线时,停车对点(对点时人要坐正,看左后轮保险杆点刚好压后面停止线,左右轮压地点与后白线距离不少于140公分。后挡风玻璃竖线与5号杆成“x”字。
1进:挂1挡,方向盘向右打满,前挡风玻璃左下角对准2号杆时停,方向盘向左打满,车身摆直。回正方向,前进到前保险杆离30-50公分时停。
1退:挂倒档方向盘向右打满,头探出看左后门把刚出现5号杆停下,方向盘回正,往后退到位(注意对好点,方法同上)
2进:挂1挡,方向盘向右打满,以左边直角点对准2号杆走到位,方向盘向左打满,右轮点对准2号杆走到位,方向盘回正往前走,保险杆离2号杆30-50公分停。
2退:方向盘向右打满,挂退档,探出头看左后轮压白线或左边车身与3号5号杆底下白线成45度角,左后轮刚好进入白线后停车,然后方向盘向左打满,注意观察左前轮压地的点与白线的距离除以2,就是轮胎进入2库后与白线的宽度,然后车身与白线走平行后停下,再对点(同上)
跨库出去:先让车子走5-10公分,然后向左打一圈,当左轮点对准3号杆时,方向盘回正,车身从2号杆与3号杆中间出去,当后挡风玻璃上的小竖线与2号杆重合时停下,左后轮压地点与3号杆到5号杆底下白线距离100公分时,方向盘向左打满,车身与右边白线走到平行,停住。
进乙库:挂倒档,观察3号杆与4号杆未重合时,提前一点停,方向盘向左打满,头往后看车身与2号杆不小于一巴掌。方向盘向左打满,如果车身与2号杆距离小于一巴掌,方向盘回正,调到一巴掌,当左后轮的保险杆与2号杆平行马上向左打满左保险杆与地上白线调到一个脚掌时,方向盘调到车身与地上白线平行,一直走到车身进入1号杆与2号杆120公分,即可。
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