根据以往学员练车的表现，发现同一个教练，之所以有的学员领悟快，有的学员上手慢，不是因为上手慢的学员不会，而是对待学车有没有一个积极的态度。

1，不够积极、缺乏主动。

一些学员在练车过程中往往表现得很被动，即教练怎么说，我就怎么做。其余时间与教练和同车的人零交流，有问题不敢问，错了甚至不知道原因。

学员想要学车快，离不开主动学习、积极钻研的态度。试想，教练同时带那么多学员，如果你不主动一点，怎么能让问题更快解决呢？

2，拿证追求速成。

倒车入库能倒进一两把便急着进入下一个项目，不安排考试就对自己没有信心。练不好会心急，不能考试也心急……

你会看到考场上发挥好的往往是那些气定神闲的学员，那是因为着急并不能解决问题。努力调适自己的心态，理解能力差就多练多总结，学得快也要沉下心。

3，胆子太小、不敢尝试。

上坡的时候怕后溜、怕熄火，科三加挡的时候不敢踩油门，怕速度快。其实这样的学员并不是比别人笨，也不比别人差。这样一整天练下来没有效果的话，不仅教练着急，自己也会难过。

4，对学车感兴趣。

如果学员在学车时获得了教练的表扬，他便会因为这次称赞开始对自己有信心。所以对学车感兴趣、保持热情才是学车上手快的秘诀。

石家庄瑞通驾校：建议学员多记住练车最让你有成就感的事情，并记住成功的经验，会越来越有信心。教练也可以经常让学员发现自己的强项，在他们取得进步的时候适当鼓励。有积极的态度和正确的方法，相信你会越来越熟练，最终通过考试。

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。