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拿证后我们是否还会想念我们的教练
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考完科目四,我们就会正式取得驾照,再也不用省时省日的赶往训练场。一大清早的,去往训练场,跟着教练,带着车,或是绕了一整天的训练场、或是出去马路上跑一整天。满满的劳碌感,整个人都被怎样练的更好占据,下面,冀安驾校给我们带来了一些感受,就是拿证后我们是否还会想念那个曾经让我们很厌烦的教练。

拿证后,再也不用风餐露宿。每天早出晚归,精神不足就算了。风吹日晒也还好;还要一整天或是在训练场随便吃着“猪食”、或是只能一碗泡面,吃完继续训练。过的真的是无比艰辛。

拿证后,再也不用被教练训示。有时候,明明自己练的不好已经够烦躁了,可是教练还在那边说啊说的,真是想甩脸走人;明明就是那么几个动作技巧,还要听教练大声又刺耳的话重复一遍又一遍,真是受够了

拿证后,自己开着车,刚想问一下身边的人仪表盘的事,却发现已经人去楼空,对于不懂的,只能自己上网查询一大堆有用没用的

拿证对我们来说意味着解放,但是也意味着失去。没有好坏,但是,对于我们来说,却是无比的失落。

在以后的日子里,发现没有人帮忙踩刹车。有时候自己开着开着想偷懒一下,看看沿途的风景,却发现如果自己一不小心走神,可能会跟迎面而来的火车擦身;或是在起步熄火的时候,听到的一片后面的喇叭声和谩骂声,而不是旁边那个说“不用理他们,松离合压油门,好、走……”


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高速行车安全七大“保命”忠告

  进入八月,随着天气的好转,众多有车一族纷纷开始制定自己的周末中短途出游计划。目前大部分的旅游景点都可以通过高速公路便捷地到达,给出行者带来方便的同时,高速公路交通事故却屡屡发生。高速事故无小事,系安全带、勿超速、勿疲劳驾驶之类的常识笔者就不“苦口婆心”了,这里主要说一说高速驾驶几条“保命”的忠告。

  一.行车前车况检查不可少。即使是对车辆最没“感觉”的新手,也应该至少检查车胎和刹车这两项。刹车不说了,车胎检查一是看缺不缺气,目测就够了,另一方面要检查车胎侧面有无明显的损伤,这是相当重要的。轮胎侧面是整个胎面最薄弱的地方,一旦有损伤就意味着存在爆胎的潜在危险。高速爆胎的后果……唔,没必要强调了吧?

  二.高速上超车有说道。超车前要给前车信号,无论是白天还是晚上,远近灯交替警告都是优先的方式。按喇叭易产生误会,而且大货车司机很可能听不到。超车要果断,特别是超大货车,一脚油门赶紧过去,避免夜长梦多。超性能好的车要将距离拉大了再并线,防止后车不满突然加速。特殊情况下右侧超车或借紧急停车道超车一定要保证前方视距充足,别跑一半发现前面有辆事故车就惨了。

  三.上一条一再提到大货车,是因为高速上肇事的双方一旦“有大有小”,大货车绝对是小车的“杀手”。所以这里单独占用第三条再次强调:跟大车一定要保持距离,要随时防止大货车变线、爆胎、掉物等意外情况的发生。

  四.跑高速严禁急打方向盘,即使前方遇到猫狗坑包什么的,宁可车子磕一下也好过连人带车甩出去。

  五.紧急制动情况下,尽量确认后方是否有车辆跟上来,刹车时应及时给后车信号,给后车留有充足的制动时间和制动距离。如果认为后车(特别是大货车)可能对自己追尾,应马上采取避让措施,哪怕是撞向护栏都在所不惜。

  六.紧急情况下在高速公路紧急停车带停车时,应选择无盲区的直线路段。停车后除了要打开双闪,放置警示标识外,车辆如不能马上离开,车内人员应全部撤离到护栏以外。即便如此,你应该知道,在高速公路上停车仍然是件很危险的事情。

  七.刚驶离高速时,司机应该不时“对表”。长时间高速行驶,司机对速度感会有误差。100公里的时速在司机看来也许不过是“60迈”,此时司机应该经常看看车速表,以免超速。

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