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《石家庄大正驾校科三考试用带什么》一文于2020年10月30日由石家庄学车网编辑庄里人整理发布:石家庄大正驾校科三考试本人持身份证来考场即可,科目三算是众多驾考项目中过关率比较低的一项,但是却还是有不少的学员一个个都顺利过关,对于熟悉驾考流程与细节可以更好的提高过关率,小编在此总结了考驾照科目三驾考流程与细节。一、考试注意事项;1、考前会进行考试车分组,记住自己的分组不要上错车2、学员严禁与员进行有嫌疑的手势、语言沟通3、考试中,学员之间严禁交头接耳4、上车和停靠地点要在指定的区域内5、上车前注意绕车一周观察车前后、车底情况。二、科目三考试流程;1、上车准备;首先绕车一圈,观察后方路况和车底情况,按顺序依次按下车上的感应按钮。然后再打开车门,上车先调座椅、后视镜角度,系带。记得将仪表盘、灯光、挡位、手刹全部回空,再开始考试。2、夜间灯光模拟;语音指令随机出现,没有固定顺序。指令开始后再进行操作,关闭灯光指令发出后5秒必须将所有灯光复位关闭。3、起步;深踩离合---挂一档---打左转向---摁喇叭(持续3秒)---放手刹,回头观察再次确认后起步。4、直线行驶;当速度达到10-20km/h时挂2档;达到20-30km/h时挂3档,达到30-40km/h时挂4档。眼睛平直看前方,档位切换要流畅,不能低头看档,也不能使车身摇晃。5、变道;变车道前要充分回头观察后方来车情况,先开转向灯,如果确认不会影响其他车辆行驶时,再变更车道。记住一次只能跨越一个车道。6、通过路口;在距离路口30米内减速减档。将车辆行驶至对应方向车道。如遇红灯,需要停在停止线内或与前车保持1.5米左右的距离。切记转弯时要打转向、观察左右来车、档位控制在二档及其以下。7、会车;当路况正常时与对向来车保持距离即可,当路况困难,应当主动靠路边让行。8、超车;切记超车只能从左侧超车。超车前要回头观察后方是否有来车,提前打开左转向灯,鸣喇叭(夜晚可交替使用远近光灯示意前方车辆)持续3秒。超车时要注意通过后视镜留意与被超越车辆的距离。等到拉开距离后,回头观察确认无误后,驶回原车道。9、掉头;掉头前切记先开左转向灯,选择合适的掉头地点,然后减速减档。要是没有掉头机会,需停车等待。一旦有合适的时机,回头观察确认后,立即打死方向盘。当车头越过车道线,赶快回正方向盘。掉头全程要确保左转向灯不会熄灭(用手指轻压)。10、通过人行道、公交站、学校;注意观察路边标牌,在考试区域30米内减速减档。充分的左右观察,必要时停车让行。通过学校、居民区时不能鸣笛;通过学校的车速不能超过30m/h。11、靠边停车;听到指令后,打开右转向灯,同时踩制动减速减档。回头观察后方车况确认后。向右打方向。在向右靠过去的过程中,当路边石与车前盖右侧1/3处重合,回正方向,减速至停车。拉手刹、回空挡、松离合、松刹车、关转向灯、熄火。
石家庄大正机动车驾驶员培训学校(简称石家庄大正驾校),创建于1990年,是经省交通管理机关批准的,石家庄市办校较早的一所正规驾校。大正驾校位于滹沱河大桥南五七路口东侧,占地220余亩,全绿化,被称为“花园式校园,绿茵中练车”,拥有大小教练车60多部,国内最先进的主、被动式驾驶模拟器,设有理论授课教室,电化教室,实物排故教室,以及学员食堂,宿舍。石家庄大正驾校报名电话:0311-80662019
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十字路口遇红灯,如何刹车?
刚领的驾照,想要试试手,在地下车库里直接撞上了墙,出了人命。前些天,杭州一位女司机的死,给不少人提了个醒:考出了驾照,未必真懂开车。据说,这位女司机在学车期间学得很好,考试都是一次性通过的。可是那天当车子冲向下坡的时候,她慌乱得连刹车都踩不了。
你有驾照,可是你真的会开车吗?你在驾校里学车,开车时该用的知识,你真的都学到了吗?就连教练们都承认,驾校里学的大多是应试内容,真正上了路,要学的还有很多。你的驾驶知识需要查缺补漏,所以,我们请来黄龙驾校的朱教练和陈教练,让这两位资深教练再给我们开小灶补补课。
第一章 安全行车意识
查漏补缺:临路口,提前一脚减速,再一脚刹车最保险
讲到行车意识,或许大家会觉得这个概念很抽象,不过这却是两位教练一致强调的重点。所谓行车意识,包含了两个方面,一个是安全行车意识,一个是文明行车意识,其中,前者是最关键的前提。
安全行车意识是必须贯穿在整个驾驶过程当中的。教练们尤其强调的是,莫开赌气车,莫开英雄车。千万不要觉得自己技术高明,油门往死里踩,在路口和人家比谁起步快,这些都是要不得的。有了这些安全意识,才具备了接下来学习具体行车技能的基础。
安全行车意识包括了很多方面,朱教练提到了他认为最重要,同时又是大部分驾驶者非常缺少的预见性。他说,道路情况是在不停变化的,每秒钟的路况都不同,因此驾驶者应该具有一种“发展的眼光”,关注的不应该只是前车的状况,甚至连前面三四辆车的状况,都必须尽收眼前。
举个例子,马上到一个路口了,这个时候绿灯在跳,马上要变成黄灯。通常情况下,我们的反应肯定是加速通过。但是如果这个时候你前面有两三辆车,你就千万不要再踩油门了,因为其中的任何一辆都有可能踩刹车,这个绿灯十有八九是过不了的。尤其在这种跳灯的时候,更有必要有预见性地进行提前刹车。临到路口前的制动最好分两步,提前的一脚减速,能让车子慢下来,同时提醒后车,接着再一脚刹车,让车子彻底停下来,这种做法最保险。
除了对前方路况需要有全面的关注,对于横向安全距离的把握,也是非常重要的。通常情况下,车辆并排行驶互不影响。但是在这个过程中,也需要关注自己和旁边车辆的距离是否安全。尤其是在拥堵路段,车子挤来挤去都不在划定的车道内,这个时候稍不小心就会有刮擦。
第二章 如何学会判断
在行车过程中,我们需要进行很多判断。前方有并排两辆车,中间留下的缝隙是否足够通过?车轮和分道线之间有多少距离?这些都需要判断。平时在驾校里学车时,教练要么用引擎盖上的一条线做参照物,要么直接在车窗上贴一个硬币做参照物。但是在实际操作时,这些参照物都不是最实用的。
车轮距离分道线多远最安全?通常情况下,左轮距离左侧分道线大约60cm即为安全距离。那么,这个60cm又该如何判定呢?老司机一般会选择看看左侧后视镜,根据经验估计车身与分道线之间的距离。但是,对于新手来说,还有一个更保险的办法:开车时平视前方,当看到左边分道线与车子左前角重合,而分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10cm左右。这个时候车辆距离左侧车道线大约60cm。
一般来说,判定好左侧位置,整辆车子在车道上的位置就对了。当然,我们还可以通过右侧车轮的位置,来校对车辆与车道的距离。一旦发现引擎盖中央位置与右侧白线重合,这个时候说明车子已经明显偏向右边,需要及时调整。
以上这些判断车轮与路面白线距离的方法,同样适用于停车,不同的只是其中的一条白线,可能变成了马路牙子,但是判断方法同样奏效。在狭窄路面上判断车子能否通过,用的也是这个方法。将左右障碍物比拟成路面白线,再判断左右轮是否能同时通过并且与“白线”保持距离。当然,这个时候千万别忽视了两个后视镜。
除了通过观察前方来判断左右车距,我们还需要掌握另外一个技巧:用外后视镜来判断前后距离。
用后视镜判断车距,最直接的就是观察后车在后视镜中所占的面积。通常来说,当后车充满后视镜的时候,前后车距离大概只有3米左右,这意味着两车距离很近,此时千万不可以轻易变道。当后车图像在后视镜中占到三分之二的时候,前后车距大概是5米左右;占到二分之一的时候,前后车距大概是8米左右;占到三分之一的时候,前后车距在12米左右。
按照这种方法,我们可以知道,后车图像在镜中占得越少,两车距离越远,这个时候变道并线的安全系数也会相对高一些。一般来说,后车图像不足后视镜面积三分之一时,再进行变道并线才更安全。
不过,陈教练也提醒我们,就算充分掌握了判断技巧,能够在变道之前进行隐患排除,还是不应该在驾车过程中随意变道。他建议要保持车道,不做毫无目的的变道,不做随意的变道,这样才能真正减少隐患。
通常情况下,左轮距离左侧分道线大约60厘米即为安全距离。
分道线的延伸线与前挡风玻璃左下角距离10厘米左右。
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