《蓝天驾校科四理论考试具体流程》由石家庄学车网小编庄里人于2020年12月9日整理：小伙伴们预约了蓝天考场理论考试后，来到考场应如何操作呢？可拨打0311-80662019或查看以下理论考试的备考流程：1集合时间和地点；考试当天按照驾校所发短信通知的时间携带二代身份证（有效期内有磁）和手机、口罩在会议大厅门口集合，由工作人员提供查看行程码、测量体温依次入场。2工作人员讲解注意事项；入场后把身份证给了工作人员然后按指定的位置就坐，认真听老师讲解考前注意事项。3存手机和其他物品；听完注意事项后依次排队到会议大厅后部听从工作人员安排刷身份证存包、手机、帽子、围巾，以及一切电子设备都不准带入考场，只允许带口罩、身份证和小票纸去考试。4科目四考场；存好物品后，携带好身份证和小票纸带好口罩到会议大厅对面北二排中间门进入去参加理论考试。进入时还需二次监测体温，请各位小伙伴积极配合。5信息采集室应注意的事项；进入信息采集室后，需要把身份证交给工作人员，摘掉口罩、眼镜，长头发的需要将头发扎起。站立在工作人员对面，十指张开平放于胸前，远程控制中心要验证本人，并检查该学员的健康情况，之后会分配考台，现场的工作人员会告知学员。请记住自己的考台号。6进入考场后的操作；进入考场之前会有机器人工两层检查，看学员是否携带违规设备（手机、耳机、手表）和作弊设备，凡携带者不管手机状态（开机、关机、飞行）都视为作弊。进入考场后按分配的考台号就坐，自己的考台上已经显示本人的姓名、身份证号等信息请核实好信息后开始人脸识别，三次识别后不通过请按考台左上角的呼叫器呼叫工作人员处理，识别通过后开始进入考试界面，重要提示：答题前先调整正中间的摄像头，并在考试过程中保持全脸在摄像头范围内，考试成绩合格包含两层含义：1、成绩达到90分 2、考试过程中摄像头抓拍 3张全脸照片，缺一不可，否则视为不合格。7确认交卷后有三种结果：1、考试合格请从后门出口出去到签字室签字。2、第一遍考试不合格请从后门出口出去绕到闸机室进入到信息采集室重新分配考台考试。3、第二遍考试仍不合格后请直接回家。（科四需10天后再约，约到哪天哪天再来考试）8科四合格取证方式；科四理论考试合格后取证有两种方式：1、可在会议大厅门口办理邮寄2、可在第二个工作日下午后工作日时间本人带身份证到汇通路30号持本人身份证自取。

河北蓝天机动车驾驶员培训学校（河北蓝天驾校）创建于1992年，自建校以来始终坚持以质量求生存，以诚信求发展，以人为本，以德立业，不以盈利为目的，多年的办学经验使我们认识到：驾校不仅仅是经济实体，同时更是育人基地。石家庄蓝天驾校肩负着重要的社会责任，不仅要传授给学员全面的驾驶技能，更要从职业道德、法律法规等方面进行全面的教育培训，为社会培养和输送技术过硬、综合素质高的驾驶员。河北蓝天机动车驾驶员培训学校是石家庄驾管所考试场地，全部科目本校考试（除场外路考），我校实行报名、培训、考试、取证一条龙服务，培训正规、考试通过率高、出证快捷。石家庄蓝天驾校报名电话：0311-80662019

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本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。