学车报名方式
合作驾校
《学车不能只看报价 》由石家庄学车网小编2021年6月29号整理。学车报名,对于驾校的价格“货比三家”是常事,也无可厚非,但是对于只看价格选驾校、看到低价就报名的学员,多数是一直被坑,哭到最后。学车笑到最后的,往往是那些全面了解驾校收费情况,计算驾校收费总价,在乎驾校教学实力与口碑的学员。了解行情,正视差异,驾校教每个学员所付出的成本相差不大。每个省市虽然物价不同,但是基础成本大体都包括场地费、车辆、人力、管理等,在同一省市价格差异应该不大。有的驾校生源大,名气大,社会认可度高,相对成本和总价就会相对低一些,但也不会差太多。还有学车旺季,教练和驾校教学压力较大,价格会浮动上涨,但是也不会浮动太多。报价过低,慎重选择,如果驾校报价低于市场价,一定要小心慎重,问清楚驾校收费结构,看是否有猫腻。因为市场行情限制,驾校不可能赔钱教学员,为压缩成本,可能学员的利益不能受到良好保障。1,看教学水平:驾校有没有自己的场地资源?教练教学能力如何?口碑如何?车辆性能是否达到正规教练车标准?报价过低的驾校一般这几点是无法保证的。2,看有无变相收费:手续费、燃油费、模拟考试费、集训费、住宿费等等,都是驾校变相收费的理由。报了驾校天天掏钱,最后总价远远高于其他驾校。学员一定要谨慎选择,避免被坑。细问总价,避免吃亏,正规驾校敢于报出学车总价,因为不坑学员不骗学员,报出总价也不怕,身正有底气。正规的驾校管理完善,运营效率高,拥有场地资源,教练教学资源,服务好,质量高,学员多,口碑好。尽量要选择这样的驾校学车。所以,报名之前,一定要多问清楚费用的情况,特别是对收费含糊不清的驾校。只有掌握驾校的真实情况,比较总价和教学质量,才能安心学车,顺利拿证。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!
【温馨提示】:
石家庄学车网分享最实用的学车心得,汇聚最全面的石家庄驾校学车信息,帮您找到最适合自己的驾校。
更多的石家庄驾校学车:http://www.0311xc.net
我们会为您推荐最适合的驾校,让您选的明白,学的舒心!
团报咨询QQ:1599765256 报名热线:0311-80801909
随机阅读
手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。
叫车软件须与电召平台合作
备案获得许可后方可接入
《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。
接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。
据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。
北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。
根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。
此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。
执行电召服务收费标准
提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元
值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。
新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。
这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?
一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。
出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。
经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。
最近更新
热点排行