《科二车速为什么总慢不下来》由石家庄学车网小编2021年10月7号整理。科二中，车速的快慢对项目是否能顺利通关，有着较大的影响。由于科二项目普遍操作空间狭小，一旦车速过快，学员很容易出现抓不准点位、错失打方向盘的最佳时机、来不及仔细观察调整等问题。这就是为什么教练总会让学员车速慢一点。如果你总是压不住车速，那么问题可能出在这几点：1.座椅位置问题，科二控车速都是靠离合。离合稳不稳，跟座椅的调整有着直接的关系。位置太前或者太后，都会妨碍离合的抬压控制。建议：每次开车前一定要先调座椅。保证蹬踏离合时膝盖不会顶到隔板；离合踩到底时膝盖还保有一定弯曲。2.踩踏姿势问题，有的学员说离合经常滑到脚心；还有的学员脚后跟始终是悬空的。这两种情况容易让踩离合发力不稳，也容易脚酸。建议：起步时左脚脚尖把离合踩到底，上抬过程中脚跟顺着往后滑，抬至离合大概1/3的高度，脚后跟最为支点继续慢抬离合。3.驾驶习惯问题，车速压不下来，很多时候跟学员的习惯有关。有的学员就是急性子，让他慢慢开就是耐不住性子，开快一点才过瘾；有的学员可能是练车练久了，觉得自己很熟练了，就开始不在意这些教练交代的细节了。建议：考试车可能没有训练车那么熟悉、好控制。所以尽量不要养成开快车的习惯，稳一点，考试能过才是关键。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。