《科二车速为什么总慢不下来》由石家庄学车网小编2021年10月7号整理。科二中，车速的快慢对项目是否能顺利通关，有着较大的影响。由于科二项目普遍操作空间狭小，一旦车速过快，学员很容易出现抓不准点位、错失打方向盘的最佳时机、来不及仔细观察调整等问题。这就是为什么教练总会让学员车速慢一点。如果你总是压不住车速，那么问题可能出在这几点：1.座椅位置问题，科二控车速都是靠离合。离合稳不稳，跟座椅的调整有着直接的关系。位置太前或者太后，都会妨碍离合的抬压控制。建议：每次开车前一定要先调座椅。保证蹬踏离合时膝盖不会顶到隔板；离合踩到底时膝盖还保有一定弯曲。2.踩踏姿势问题，有的学员说离合经常滑到脚心；还有的学员脚后跟始终是悬空的。这两种情况容易让踩离合发力不稳，也容易脚酸。建议：起步时左脚脚尖把离合踩到底，上抬过程中脚跟顺着往后滑，抬至离合大概1/3的高度，脚后跟最为支点继续慢抬离合。3.驾驶习惯问题，车速压不下来，很多时候跟学员的习惯有关。有的学员就是急性子，让他慢慢开就是耐不住性子，开快一点才过瘾；有的学员可能是练车练久了，觉得自己很熟练了，就开始不在意这些教练交代的细节了。建议：考试车可能没有训练车那么熟悉、好控制。所以尽量不要养成开快车的习惯，稳一点，考试能过才是关键。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。