《为什么科二科三挂科后教练不让练车了》由石家庄学车网小编2021年10月19号整理。不管是科二、科三，考试挂科总是让人郁闷。然而更郁闷的是，考试挂科后教练却不让学员立刻练车了，这又是演的哪一出？其实，有些教练不让学员在挂科后立即练车，不是因为生气而有意刁难，而是出于以下几个原因：1.学员心态需调整，90%的挂科学员，问题根本不出在技术上，而是出在心态上。一方面，该练的技术其实基本练熟了，否则教练也不会冒着拉低自己的通过率的风险，贸然允许学员去考试；另一方面，学员也需要一些时间从挂科的阴影中走出，恢复自信。2.约考时间尚早，不少城市有规定，挂科后约考至少要10天，甚至有些学员反应要两个月才能约上。所以，距下次考试前还有很长的时间，学员没必要太早进行练习。3.避免透支学员精力、热情，马不停蹄地训练，考试，再训练，学员的精力与热情会被大大透支。很可能出现训练效率低下，甚至对学车感到厌倦。所以，教练需要给挂科学员一个调整、缓冲的时间。对于一些挂科的学员来说，想要尽快练车、重新考试证明自己的心情可以理解，但适当地调整一段时间也未必是坏事。总结好考试的丢分、薄弱环节，调整好心态，确保下次考试稳稳通过！文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

随机阅读

　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。