《科二确保车轮不压线记住这4句口诀》由石家庄学车网小编2022年6月21号整理。科二5项，学员最容易出现的错误，无疑就是车轮压线了。考试中一旦压线，可就扣100分了。如何避免压线问题？小编教大家4句口诀："座椅调好坐姿正、车速压慢离合稳、方向打准会调整、过弯不忘看后轮"。1座椅调好坐姿正，很多学员看点不准是眼神的问题，其实是因为座椅位置调整不当，造成的视线偏差。同样，如果坐姿过于前倾、歪头，也会造成看点偏差的问题。另外，不同学员不同身高，具体要求座椅调整到什么位置合适，需要在训练中摸索，与教练探讨后确定。2车速压慢离合稳，科二几个项目对于操作的精细度要求很高，车速慢一点，有利于学员观察清楚行车轨迹的变化、找准点位。即使轨迹有所偏离，也能有足够的时间来做调整。所以，踩稳离合器至关重要，抬压幅度不能太大，还要加强手脚的协调性，避免“一打方向盘就停车，一回方向就失速”。3方向打准会调整，方向盘打早了、打晚了，都会造成车轮压线。所以找准打方向的时机很重要，看到点位果断、快速打方向盘，不要犹豫，否则行车线路会偏离预期！此外，如果发现行车轨迹偏了，要及时调方向。尤其是倒库、侧方两个项目，倒车时要注意方向盘不要打反了，想让车尾往哪边靠，就往哪边打。4过弯不忘看后轮，曲线行驶出弯时后轮压线、直角转弯后轮压角，都是科二很常见的错误。通病是学员在观察时顾头不顾尾。一定要注意观察后轮与边线的距离，尤其在过弯时，避免功亏一篑。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话：0311-80801909！报名选驾校免费咨询，学车考驾照全程指导，通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格！

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在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。