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《为什么拿证不敢上路》由石家庄学车网小编2022年6月23号整理。许多朋友一谈起拿证后不敢开车这事,矛头第一就是指向驾校教练……然而,不敢上路也有诸多因素是教练难以解决的……1一心想拿证,忽略了学车的目的是掌握技术,这点很重要,却被大多数人忽略了。有的学员选择驾校,可能看重的是拿证快、包过这些诱惑条件,于是在学车过程中一心只想走捷径,“反正考试又不考”,把教练讲的那些实用技巧、注意事项当成与考试无关的因素自动忽略了。殊不知,他们遗漏的正是对开车上路最有用的,因为这些都是教练多年总结的驾驶经验。2学员本身胆子小 心理素质不够,驾校场地本来就空旷,而且路考也是在车流量较少的地段,还有教练在旁指导,因此很多学员觉得自己在驾校练的不错了。但是真的到了路上开车,一看到马路上车来车往,心里就犯怵了。不敢开车主要是自己的原因,胆子小,怕发生事故。3拿证以后几年没有摸过车,这类学员属于典型的“本本族”,拿证后没条件开车,驾照就像个摆设一样。到了真正需要用车的时候,由于长时间不开,学过的忘光了,技术也生疏了,没有人在旁指导,就像初学者一样。4驾考属于应试教育 教练也无能为力,驾考中的几个必考项目只要记住要点,多练几遍,基本上每个人都能考过,尤其是科目二。但在实际道路驾驶的时候会碰到很多特殊情况,不是每种都和我们在驾校学的一模一样。考试缺乏灵活性,为了让学员通过考试,教练也只能用应付考试的方法去教学员。5考试掺杂一点运气成分,所有学员一定是凭努力才能通过考试的,但有时候运气也会起作用。例如,倒库的时候打方向的时机刚刚对,于是一把就倒进去了,但是这位学员平时倒库可能并不是很熟练。等到以后开车,以前不注意的问题渐渐暴露出来,开车上路也很难了。拿证要快,学车时间不多,又要完成考试项目的练习,每一位教练都是兢兢业业,为了学员早拿证,他们不断打电话催促来练车,连午休时间都不放过。加班更是在所难免,都这么努力教学了,到最后顺利拿证了,却把不敢上路却把矛头指向了教练,作为教练深感无辜。文章来源互联网。石家庄驾校报名电话:0311-80801909!报名选驾校免费咨询,学车考驾照全程指导,通过石家庄学车网 选择石家庄驾校享团报优惠价格!
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昨天,北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示,北京将制定出台错时停车鼓励办法,缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率,加强对出租车出车率管理。
今年将新增4万停车位
刘小明认为,停车难相应增加了北京的交通拥堵,而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前,北京500多万辆机动车,停车位才不到250万个。如果停车解决不好,拥堵会更加严峻。
针对停车难,交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”,杜绝小区和街道私装地锁,城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施,五棵松停车楼将于十一投入使用,南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”
另外,通过错时的方式盘活停车位。据介绍,北京市将统筹使用社会停车资源,制定出台错时停车鼓励办法,今年实现新增错时停车位2万个。
据业内人士介绍,目前,由于错时停车单位双方价格难谈拢,以及设备设施改造受阻等方面原因,错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台,对实施期间的细节问题进行明确,同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。
增加出车率缓解打车难
出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一,目前双班车占出租车总量的不到一半。另外,很多司机选择在早晚高峰时段交接班,使得急需出租车的高峰时段,出租车率偏低。
刘小明表示,为提高出租车出车率,北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组,对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管,特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。
交通部门将下发通知,要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时,通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据,每天进行关联分析,有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管,有效提升高峰出车率。
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