根据《深圳经济特区道路交通安全管理条例(草案修改一稿)》，驾校背负的责任更重了，学员肇事将追究驾校责任。

    昨日，《深圳经济特区道路交通安全管理条例(草案修改一稿)》(下称《草案》)提请市人大常委会审议。若顺利出台，当深圳想限制汽车上牌或征收拥堵费时，就有了法律依据。

    收拥堵费将有法律依据

    深圳的交通拥堵问题非常严重。提请审议的《草案》将赋予政府根据交通实际情况而采取更多治堵措施的权力。《草案》规定：深圳市政府可以根据道路交通状况，采取实行机动车保有量增量调控，实施高峰时段区域限行限制机动车使用频率，鼓励多人共乘，合理提高机动车驾驶人的道路交通使用成本，削减繁忙路段交通流量等治堵措施。

    通俗地说，这就为深圳限制汽车上牌以及征收拥堵费等措施的出台，做好了法律层面的铺垫。

    事故率高保险费要涨

    对于经常发生事故的司机而言，《草案》规定，保险公司收取的保险费用应当适当增加。市公安交管部门将会同市保险同业公会，制定机动车保险费率浮动与交通事故赔款和道路交通安全违法行为记录挂钩的具体办法。

    交通事故中，当事一方如未买保险，还是撞了白撞吗？《草案》规定，事故负主要责任或全部责任方未依法购买保险，无责任或者负次要责任方当事人依法购买了保险，有权要求保险公司先行赔付，保险公司赔付后有权向责任方追偿。

    学员事故多驾校要负责

    今后，如果同所驾校有5名学员被记满12分，肇事三次以上，驾校就将被核减名额或暂停受理学员申请。如果你的驾校有10名学员发生两次以上事故，或被记满六分也将遭同样处罚。据悉，公安交管部门每次暂停受理期限不超过六个月。更严厉的规定是，如果驾校五年内被暂停受理学员申请时间超过九个月，驾驶培训许可证将被交通运输管理部门吊销。

    《草案》重点

    六类肇事承担全责

    《草案》第六十三条规定，有下列情形之一，发生交通事故未造成人员伤亡的，驾驶人应当承担全部事故责任，如造成人员伤亡的，增加其一个责任档次。

    1、驾驶无号牌、无行驶证或者未取得临时通行牌证的机动车上道路行驶的；

    2、上道路行驶的机动车，不按规定安装、悬挂机动车号牌，遮挡、污损机动车号牌的；

    3、使用其他机动车号牌、行驶证、检验合格标志的；

    4、使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志的；

    5、无机动车驾驶证驾驶机动车上道路行驶的；

    6、未依法购买车辆保险或者保险过期驾驶机动车上路行驶的。
 

随机阅读

　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。