2013年1月1日驾考新规实施后，驾驶员科目二考试为提高小型汽车考试的针对性和实用性，优化了科目二考试项目。评判标准改为记分制，现行的科目二考试的评判标准只有“合格”和“不合格”两种情形。

　　考试项目

　　小型汽车考试项目改为“10选4”：

- 小型汽车C1手动档必考项目：桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车，1个抽考项目

- 小型汽车C2自动挡必考项目：桩考、侧方停车，2个抽考项目

　　考试内容及合格标准详解

　　【科目二考试项目一：桩考】（C1/C2必考项目）

　　学员在设有考试桩位、标线的场地内，按照规定的行使线路完成驾驶机动车的情况。主要考察学员对车辆后视镜的使用能力以及对车辆周围空间位置的判断能力。

　　科目二考试应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的，补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。

　　合格标准：

- 不按规定路线、顺序行驶，不合格；

- 碰擦桩杆，不合格；

- 车身出线，不合格；

- 移库不入，不合格；

- 中途停车两次，不合格；

- 发动机熄灭，不合格；

- 停车后使车轮转动，不合格；

- 将头伸出驾驶室探视，不合格。

　　【科目二考试项目二：坡道定点停车和起步】（C1必考项目）

　　坡道定点停车和起步要求学员在≥10%坡度、≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，主要考察学员对加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握。

　　合格标准：

- 车辆启动后，车身后溜30厘米且不超过50厘米，扣20分；

- 坡道熄火，扣20分；

- 车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50厘米，扣20分；

- 车辆停止后，车身距离路边缘线30厘米以上，扣20分；

- 车辆启动后，车身后溜50厘米，不合格；

- 车辆停止后，汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50厘米，不合格；

- 车辆停止后，60秒内未启动车辆，不合格。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。