新手开车很容易会磕磕碰碰，很容易有些失误。我有些小经验，这些小技巧对安全行车很有用。
 
  前后车追尾的事故常有发生，如果前车紧急刹车时，后面的车会反映不及时，距离又很近，导致车相撞。为了避免这种事情发生，在上高速路行驶的时候，不仅仅事要注意前后车的距离，还要经常通过后视镜来观察后车的动向。行驶一段距离后，应踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离。如果是在高速公路或者是晚上行车的话，用踩刹车来警示后车前方有车注意保持距离很奏效。

  随着时代的发展，现在的城市交通都是比较拥堵的，许多道路为行人、非机动车、机动车并行路面，相向而驶的车流之间没有隔离带，新手来讲这个有些困难，新手会很谨慎的不敢前行，越是离路口近越是紧张，而且有些行人车辆会趁机穿行与中间。如果你正在对面道路疾驰而来(车流通过路口后一般前方无大障碍，故此车速都较快)，在自己没判断清楚行人会从哪里出现是不能大意前行，极易发生交通事故。总之是不要开快车，谨慎驾驶。
 
  还有就是新手大都对交通法规不是很熟悉，对行车路线也不太了解，一旦发现路线错了，马上就会调转车头，全然不顾两边的车辆，这是很危险的。正确的做法就是要看看附近有没有允许掉头的标志。如果是必须调转车头的时候，不要在对面一串车辆等候的状态时强行拐弯，这样会造成交道阻塞。你应等对面车辆徐徐起动后，等车子之间距离拉大时可插空时候迅速掉头。
 
  现在高架桥越来越多了，落差很大，新手开车下桥经常控制不了刹车，如遇车辆刹车不灵，后果不堪设想。在车子刹车失灵的时候千万不要惊慌，应该迅速踩离合器换至低挡位，借用发动机的制动力让汽车减速。在下坡的时候不要溜车，只管空挡滑行，眼看要撞到前车了才踩刹车，这是很危险的。安全的做法是，踩着刹车、空挡滑行到看得清桥底时，把挡把拨至低挡位，再减速缓缓驶下高架桥。
  
    新手上路一定要谨慎驾驶，注意交通规则……大家安全行车……

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手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。