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  • 图解上车前驾车的视觉和位置
  •   图解上车前驾车的视觉和位置:      一、中国汽车为左驾驶,由于人是坐在左边,习惯上有视觉偏差,驾车的正确上线是,车的中心在驾驶员的右脸上,但我们不必去记住这一点,只要知道我们自己的正中心(鼻子)是车中心略偏右一点就行了,也就是:当我们驾车时,右边略宽些,左边略窄些,(如图所示)   二、车辆慢行驶时(直线行驶),两前轮中心所压走的路线也可以从车头所对的地面来判断,车头中间所对的地面为右轮中心,引擎盖挂钩所对的地面为左轮中心,不过个人的高矮和坐姿不同会有效的偏差。

  • 科目二考试考什么?
  •   考试目的   1、在规定场地内驾驶机动车完成考试项目的情况;   2、对机动车驾驶技能掌握的情况;   3、对机动车空间位置判断的能力。   考试项目   原有科目二考试分两次,倒桩考试,场内考试,【现合并为一项统称科目二考试】:原场内考试从,坡道起步和定点停车、侧方停车、单边桥、曲线行驶、直角转弯、限速限宽门、连续障碍、百米加减挡、起伏路行驶,九项中选择三项。而更改之后的科目二考试,改为倒车入库、坡道起步和定点停车、侧方停车、曲线行驶、直角转弯五项必考。考试细则调整更加严格一些倒桩考试:倒库过程中不能停车一次倒入右侧起点倒入车库然后开到左边倒入车库开到起点取消移库侧方停车:操作需一次倒入中间不可停车直角转弯:不能压线需一次完成不能停车定点停车坡道起步:停车原规定30公分现10公分左右坡道起步按原有正常操作   大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型考试项目不得少于6项。大型客车、城市公交车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、直角转弯、通过单边桥、通过连续障碍;牵引车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、曲线行驶、直角转弯、限速通过限宽门;中型客车、大型货车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车、通过单边桥、通过连续障碍。其他考试项目随机选取。   小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型考试项目不得少于4项。小型汽车、低速载货汽车必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、侧方停车;小型自动挡汽车必考项目:桩考、侧方停车;普通三轮摩托车、普通二轮摩托车准驾车型必考项目:桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。其他考试项目随机选取。   应当先进行桩考。桩考未出现扣分情形的,补考或者重新预约考试时可以不再进行桩考。   其他准驾车型的考试项目,由省级公安机关交通管理部门确定。   合格标准   满分为100分,设定不合格、减20分、减10分、减5分的项目评判标准。符合下列规定的,考试合格:   1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩达到90分的;   2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。

  • 石家庄驾校科目二考试技巧解析
  •   石家庄驾校科目二考试技巧解析,学车考驾照,科目二倒库一直以来是难中之难,一般科目二中倒库要是能顺利通过的话,后面的几项只要注意差不多都能过的,下面石家庄学车网小编再次为大家讲解下科目二倒车入库的技巧:   一、倒车入库   依然是不合格最多的,虽然在训练时,这个项目练习的时间最长最多,问题出在哪儿:   1、还是停车导致不合格的居多,设备检测很灵敏,车一旦有了稍微的停止,就会不合格;   2、操作中熄火不可忽视,因为熄火就会导致停车,不合格;在平时训练时一定要牢固的掌握平稳的起步和停车;   3、入库停车后,一定要踩信刹车,不能有溜车现象,如果出现溜车也是不合格,有些学员操作的不错,可惜因为溜车而不合格,太可惜了。   二、侧方位停车   这个项目出现的问题也很多,中途停车、溜车、看点不准或者看错了点,在打尽方向入库时,离合不要压的过低,因为离合过低了方向打到底时车的阻力明显加大,很容易导致停车的问题出现;入库停车后,出库时可以直行出来,不用再按原路出库。   三、坡道定点停车和起步   这个项目一直以来是科目二中的难点,看似操作并不难,实际上在这儿不合格或者丢分的很多,原因就是这个项目的特点是稳定性很差,实际训练时一会好一会差,学员很难每次都准确无误的完成;解决的办法就是,多练勤练,想一天两天就能掌握好不可能,每天不在练习次数多少,而是要每天都练习几次,只有这样才会将这个项目牢固的掌握。   四、直角转弯和曲线行驶   这两个项目很少出问题,只要前面的三项过了,一般都会顺利的完成这两个项目,当然也不能忽视这两个操作相对简单项目的练习,考试过程中不可测的因素很多,有时一点点的小失误也会前功尽弃。石家庄学车指南驾考科目二易错点汇总解析

  • 石家庄学车倒车入库和侧方停车难点解析
  •   石家庄学车倒车入库和侧方停车难点解析   2013年驾考按照新交规规定,驾考中的场地考试,把以往的桩考(倒杆)与场考合并,练习项目减少到5项,侧方停车与倒车入库两个考试项目,取代已取消的单边桥和连续通过障碍,成为现在学员们公认的场考最难的项目。今天石家庄学车网小编就跟大家一起看看这两个项目有哪些难点和过关窍门。   难点1:没有挂杆作参考,倒车没准头   在取消挂杆作为参照物后,让原有的倒车角度(准头)不再起作用。虽然地面上仍有标线可以参考,但却没有直立在地面上的标杆直观和准确,对于这一点变化,学员们普遍表示,很难找着倒车时的准头。   [支招]后视镜和门把手做参照   没有了大家习惯的参照物,就需要寻找新的参照物,这是目前大多数教练都在尝试和摸索的事情。不准用挂杆,我们可以利用后视镜、后保险杠以及车辆门把手等与标线的对比关系,找到较好的参照倒车角度。   难点2:半离合控制车辆,中途禁停车   之前的桩考(即倒杆),使用带有分动器的皮卡车作为考试车辆,学员通常不需要保持半离合状态倒车。现在,新驾考场地考试统一使用普桑作为考试车辆,学员需要用半离合控制车速,且倒车入库与侧方停车均禁止中途停车,这无疑加大了学员们手、眼、腿配合的难度。   [支招]把握弯直道的离合轻重   目前的考试要求学员能够非常熟练地掌握半离合。在进行训练具体项目前,学员应该先花大量时间练习半离合掌握,要能够清晰、熟练地通过踩深、踩浅离合点控制车速。甚至通过练习来熟悉弯道与直道上保持相同速度,需要的不同离合点位的细微变化(弯道踩得较浅、直道踩得深)。熟悉半离合后就能很好地控制车速,之后通过考试的难度就会低很多。

  • 科目二过S弯道考试技巧解读
  •     石家庄学车网为您解读科目二过S弯道考试技巧,过S弯道考试技巧有哪些?如何过S弯道考试呢?看了科目二过S弯道考试技巧之后,您就会明白了。     s弯道,也就是我们通常所说的曲线行驶,下面就通科目二过S弯道考试技巧来了解这则考试项目吧!     在进入左弯前,车辆要靠右走,用车左前角一直压着右边线走,等到要换右弯时,方向回正,进入右弯,用车的右前角一直压着左边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。      在进入右弯前车辆靠左走,用车右前角一直压着左边线走,等到要换左弯时,方向回正,进入左弯,要用车的左前角一直压着右边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。     进左弯前使车标与右边沿(即白线)保持20公分前行,即紧靠右边沿,进入左弯后,向左慢慢打一圈半的方向使车标压右路外沿(即黄线)。     接着,等到车身回直的时候立即向右打一圈半的方向使方向回正,进右弯,进右弯后向右慢慢打一圈半的方向使车标压左路外沿,出右弯处时,为了防止右后轮压线,应再稍向左回一下。     以上就是为您带来的科目二过S弯道考试技巧,多看看,掌握其中的精髓,祝您考试顺利!

  • 石家庄驾校学车科目二过S弯道考试技巧
  •   石家庄学车网团报学员后期都会经常到我们的学车锦囊版块了解学车的方法和技巧,最近咨询较多的便是科目二S弯路技巧和方法,“过S弯道考试技巧有哪些?如何过S弯道考试呢?”下面小编就为学员统一解读科目二过S弯道考试技巧,看了之后,您就会明白了!      s弯道,也就是我们通常所说的曲线行驶,下面就通科目二过S弯道考试技巧来了解这则考试项目吧!   在进入左弯前,车辆要靠右走,用车左前角一直压着右边线走,等到要换右弯时,方向回正,进入右弯,用车的右前角一直压着左边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。   在进入右弯前车辆靠左走,用车右前角一直压着左边线走,等到要换左弯时,方向回正,进入左弯,要用车的左前角一直压着右边线走,等完全走出了曲线,方向再回正。   进左弯前使车标与右边沿(即白线)保持20公分前行,即紧靠右边沿,进入左弯后,向左慢慢打一圈半的方向使车标压右路外沿(即黄线)。   接着,等到车身回直的时候立即向右打一圈半的方向使方向回正,进右弯,进右弯后向右慢慢打一圈半的方向使车标压左路外沿,出右弯处时,为了防止右后轮压线,应再稍向左回一下。   俗话说的好:“弯路成就一些人,也会毁灭一些人,不要在弯路面前认输,经历弯路,才更加明白自己想要的是什么,成功和智慧是在弯路上磨炼出来的”,以上就是为您带来的科目二过S弯道即曲线行驶考试技巧,希望您可以掌握其中的精髓哦!   

  • S弯路过弯技巧,曲线行驶技巧
  •   S弯路过弯技巧,曲线行驶技巧。      第一,要学会控制油门,轻带油门。   油门对应的动力能调节的越细微,高速过弯就能做到越平稳。只有这样,我们才能利用轻微地加速,有效地调整车的重心。   第二,过弯时一定要慢。   慢,是保障安全的最基础的基矗只要你足够的慢,没有你拐不过去的弯。但要记住不是车速很慢,而是给自己的能力留有余量,给弯中万一出现的各种变化留有余量,也就是最终给自己的安全空间,留有了余量。   第三,一定要控制好车子的重心。   大家都知道,车减速,会造成车的重心前移。从而加大前轮的下压力,导致前轮和地面的磨擦力加大,增加方盘的转动力度。车减速,整车的重心前移,还会导致后轮的下压力降低。要学会让整车的重心轻度的后移,这样既能增加整车转向的轻松性,又提高了转向的稳定性。   第四,过弯前车速一定要稍作调整。   过弯时,如果你的车速还没调整到位,那这个弯必然过得很慌张、也很“刺激”。比如直道车速都70以上,到入弯时因为胆怯想收油减速了。于是你在减速的过程中高速入弯,后轮失力,导致弯道发飘。   小编结束语:现在各位明白小编为何会觉得过弯时车速越来越慢有问题了吧?希望各位好好掌握弯道驾驶技巧,同时在过弯时一定要注意安全哦!

  • 过S路技巧分析
  •   过S路技巧分析   过S路技巧:   1、低档缓慢行驶;   2、轻打方向;   3、预留安全距离防止压线行驶;   4、控制好离合器和刹车;   5、进入S路时尽量靠右侧行驶   图形设计:路宽:小型车辆为3.5米;半径:小型车辆为7.5米;弧长:八分之三个圆周。   通过要求:车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得挤轧路边缘线,方向运用自如。   动作要领:曲线行驶的两个要点:   (1)、曲线道路改变时,应迅速向相反方向打轮,转动动作要快而适当,修正要及时而少量。   (2)、曲线行车的原则:逢左必先右,逢右必先左。即车将向左转时,车身尽量靠右;车将向右转时,车身尽量靠左。   注意:驶入曲线路时,要打右灯;驶出曲线路时,打灯视场地路况而定。   理论分析:   (1)、目光要往远看。曲线过程中很多地方是不需要连续来回打轮就能完成的,不要人为加大动作幅度或让动作变得复杂造成自身的慌乱。对打轮的时机的判断掌握:道路将向左转的时候,依据逢左必先右,向右推点儿轮,观察左车角,让左车角尽量找/对路边(当然还是要有距离的,不然压上了),转过来后,注意车正再回轮(回正),回轮后保持着往前开一段,道路开始向右转,依据逢右必先左,先向左推轮,让车身往路的左侧靠,此时观察右车角,是否在路面1/2偏上方的位置,使右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置),然后再随着路线向右打轮、推轮调整一类的,始终保持右车角找/对路边(至少在路面1/2偏上方的位置)。转过弯后,路正车正。   (2)、交叉打轮的时候,不要只靠一只手的力量完成而把另外一只手当形式上的摆设,要充分利用上另外那只手的力量,这样打轮速度快。   (3)、此外,正常行驶(非曲线项目)的转弯时,打轮时机及原则为:   左转弯时:早打,少打,追着打;早回,少回,追着回。   右转弯时:车过停止线,车不停,轮不停,不是向右就是向左。(先右后左)   总之,正常行车中的打轮力度,不要都整的跟练桩时似的,要从容。

  • 科目二小路考S弯道考试技巧
  •   科目二小路考S弯道考试技巧   小路考S弯道考试的路宽为3.5米,半径为7.5米。小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶,要求不得挤压路边缘线,方向运用自如。      在考试时原则上进入弯道后尽量走大圈。当处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边缘,到S弯尽头回正方向。或者当车进入第一弯时将右车头压边线行驶,进入第二弯时,用左车头压边线行驶。   除了上面提到的方法以外,在科目二小路考S弯道考试技巧中还讲解了另一种方法。车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时,稍微提前打方向。实际上就是往右一周半。在这个过程中,挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶,微调方向。   车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。此时的方向,实际上就是往右一周半。在这个过程中,挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶,微调方向。   车由左往右驶入感应区,当左后视镜镜框的左下角对准左内侧感应线时,方向盘向左打一圈,点对着线一直往前走,边对点边观察左后视镜,适时调整方向盘,操控左后轮与左边内侧感应线距离不能小于30厘米,当车头走到右急转弯处时,左内侧感应线要移到左后视镜镜框右下角时,停车,方向盘回正一圈,往前走,走到右喷水点离左内侧感应线差一个手指时停车,点对着线一直往前走,看左前轮离左内侧感应线距离,不要大于50厘米,再注意观察左后视镜镜框下面露出左边内侧感应线末端,走出左边感应区,停车,往左回正一圈方向盘,一直往前走,直到电脑报考试结束。

  • 石家庄驾校学车直角拐弯考试要点技巧
  •   石家庄驾校学车直角拐弯考试要点技巧   直角转弯考试要求学员以较低的速度按规定的线路行驶,一次不停地完成,车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。直角转弯考试的意义在于开车通过直角弯,可以提高迅速操纵转向盘及对车轮内、外差距正确判断的能力。   石家庄学车技巧直角转弯考试要点需掌握   下面来给大家传授一下通过直角转弯的方法,这种方法被教练称之为“打死回正”:   一、打死   1、转弯准备:提前靠近道路的外侧边线行驶。   2、转弯时机:保险杠与内直角平行对齐时。   3、打法:   (1)打死方向:一次性完成,打到底,至极限位置,感觉到“咚”的声音,打3圈多一点。   (2)手不离把、连搓3圈,同步倒手连拉3次:先“搓”一把方向(往哪转就往哪边搓),另一只手倒手拉(往哪边转就往哪边拉),“搓”的手继续“搓”并始终不离方向盘,转3圈;此时,再搓、拉一点就要听到“咚”声音,便可随即稳住方向盘,并调整好手势。   感觉能使上劲、用上力的地方,都在手触方向盘的上升期和上半区。在4点至8点的位置时,“搓”是用不上力的,此时应以拉为主、以“搓”为辅。   二、回正   1、时机:车身即将摆正时。   2、回法:单手搓轮,连搓三圈,往哪拐的就用哪边的手搓。

  • 石家庄驾校教练解析科目二S弯曲线行驶技巧
  •   由于网络上关于曲线行驶技巧的介绍为数不多,应各位考生朋友的要求,石家庄学车网小编特地联系了石家庄驾校的教练员,对于曲线行驶技巧以及相关内容进行了探讨,今天就与各位正准备应对科目二曲线行驶测试的朋友们分享下小编的一些经验和驾校教练员的指导。当然也希望这些曲线行驶技巧对已经拿到驾照,却对曲线行驶还不熟练的朋友提供帮助。   首先来介绍下曲线行驶的训练目的及操作要求:   曲线行驶的训练目的是培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。   操作要求是:   一、车辆从弯道的一端前进驶入,减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。   二、行驶中不得挤压路边缘线,方向运用自如。   接着,就让我们来说说曲线行驶的考试要求,标准,技巧:   一、考试要求:从弯道一端驶入后减速换挡,以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线   二、打分标准:轧压路牙,扣20分;中途停车,不及格;熄火,扣20分。   三、驾驶技巧:考场其实就是一条“S”形道路,只是路宽仅3.5米。一要保持全程一挡行驶,打方向不可过急。二是驶向右弯道时,右轮贴着其右边路牙,反之亦然。   然后就是石家庄学车网小编以及驾校教练总结的一些相对比较简单的操作方法:   一、车辆进入弯道后,向左转时以左车盖龙筋线对准路沿转(或左前角)。   二、转换时,以车盖中心到另一侧路沿时向右打方向。   三、右转时,以右车盖龙筋线对准路沿转或(右前角)。   四、出弯道将方向回正驰出。   石家庄驾校的教练员还指出,由于不同的师傅教出不同的徒弟,对于曲线行驶技巧是仁者见仁,智者见智的。那么石家庄学车网小编就来为大家提供一个自己在学车以及日常行车过程中总结出来的曲线行驶技巧吧:就是对着反光镜架子走,让反光镜的架子与曲线平行行驶即可。当然,也要结合教练员的指导,才能真正领悟曲线行驶技巧,最后顺利通过考试。

  • 2013年加考新规科目二曲线行驶S弯攻略
  •   2013年加考新规科目二曲线行驶S弯攻略:   曲线行驶S弯攻略(一)   原则上进入弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边缘(具体为不出线,也不能离边缘线太远),到S弯尽头回正方向。   曲线行驶S弯攻略(二)   当车进入第一弯时(目测)将右车头压左边线行驶,进入第二弯时(目测),用左车头压右边线行驶。   曲线行驶S弯攻略(三)   1.车向右进入时,当看到右车头离开线的15-20公分左右,回正两把(或圈)方向。等左挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。   2.车向左进入时,当看到左车头离开线的15-20公分左右,回正一把(或圈)方向。等右挡风玻璃角在S路路宽的两侧路基线的中间时(也就是把挡风玻璃边的粗柱作为一把菜刀切开路折中的方法),稍微提前打方向。挡风玻璃边的大梁始终保持中立行驶。   曲线行驶S弯攻略(四)   车进入S路时,当看到右车头盖住右S边线时,向左回正方向,并点刹车及时放开。等左车头盖住右S路基线时向左再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整。当看到左车头盖住左S边线时,向右回正方向,并点刹车及时放开。等右车头盖住左S路基线时,向右再打一周多方向。稳住并根据小圆镜中边线大的一方稍微调整,千万注意方向不能打死,要及时调整和观察反光镜中的变化。   需要注意的是,根据路弯的特点和后轮半径来及时调整方向是关键。其次是在转弯时方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度。还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向。根据不同的地理环境采取刹车应用,但过死的点刹和速度过慢都不利于安全,可以借前小圆镜适当辅助。

  • 科目二上坡起步熄火的原因及解决方法
  •   上坡起步熄火的原因有哪些?上坡起步时熄火了怎么办?如何避免车子熄火?根据上坡起步熄火的原因,得出解决办法,并传授学员们如何避免发生熄火问题。上坡起步时出现熄火是让很多人猝不及防的,而科目二考试时不少学员也特别担心自己会在这个项目上丢分。那么熄火是如何产生的呢?   根据观察和分析发现,上坡起步时出现熄火,可能是因为起步时离合器踏板抬得太高了并且松脚刹车的速度太快了。   既然知道了产生原因,那么如何做才能避免?若是发生了又该如何解决呢?   有学员认为多加练习可以避免熄火的情况发生。该学员表示,可以找个找个坡不大且安全的地方练习,先用右脚踩制动,左脚将离合踩到位,挂1档,将离合抬至半连动时,左脚闷住不放,车有轻微的抖动,右脚松刹车,看车是否下滑。不下滑就算成功一次,这样反复练习,就会提高技术的。但要注意的是尽量少用2档,如果油跟不上或跟得不是很大,比起1档来说,很容易熄火。   另一名学员则通过两方面讲解了如何解决熄火的问题。   其一,若是起步时离合器踏板抬得太低,还达不到半联动位置,松脚刹车时,车可能会后溜。为了控制后溜的距离(超过20厘米就不合格),一定要慢慢松脚刹车,当发觉车有后溜苗头时,能及时踩紧刹车,使车停住,再将离合器踏板抬一点,再慢慢松脚刹车,如还有后溜苗头,则重复以上步骤,直到车缓缓前进为止。   其二,若是起步时离合器踏板抬得太高,已经超过半联动位置,快松脚刹车时,起步太快,可能会熄火。为了避免熄火,一定要慢慢松脚刹车,使车缓慢前进,一般可以避免熄火。

  • 石家庄新亚驾校-坡道定点停车和起步考试技巧
  •   石家庄新亚驾校-坡道定点停车和起步考试技巧   坡道定点停车和起步是驾驶员考试中的一个考核点。   考试要求:要求在≥10%坡,≥30米坡长的坡道上的固定位置停车,考察方向、制动、离合器三者的协调配合。目的是为了培养机动车驾驶人准确判断车辆的位置,正确使用制动、档位和离合器,以适应在上坡路段停车与起步需要。   场地设置:路宽:大于7米。坡度:大于10%。坡长:大于30米。定点杆桩:距坡底大于1.5倍车长   操作方法1、听到“上坡定点停车”指令后,立刻打右转向灯,观看后视镜,等3秒后,方向向场地右侧靠;   2、即将到达路边时,方向向左回小半圈,再迅速向右回正,使车右侧与路边保持平行,并距离在50cM内(以前方停车点白线为参照物,不得越白线);   3、踩离合,慢速迫近停车点,当右车盖右侧中点到停车牌时踩脚刹,停车,拉手刹(听到2响为止)、关转向灯;   4、起步前,挂1挡、打左转向灯、按一下喇叭;   5、慢抬离合,手握手刹柄随时准备起步;当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时,放手刹,车即向前行进。   注意事项1、上坡前应在最短时间内把方向调正。   2、在上坡时候应打右转向向场地右侧靠,使车右侧与道路右边一条实线平行,车身侧面与该实线距离不得超过30厘米,且不能压到实线。   3、注意离合器、加速踏板和驻车制动杆(手刹杆)的协调配合,放松驻车制动杆(手刹杆)的时机   4、上坡后马上要过单边桥了,故速度不宜过快。   考试评定标准1、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后超出50厘米,不合格;   2、车辆停止后,汽车前保险杆或者摩托车前轴未定于桩杆线上,且前后不超出50厘米,扣20;   3、车辆停止后,车身距离路边缘线30厘米以上,扣20分;   4、车辆启动后,车身后溜30厘米且不超过50厘米,扣20分;   5、车辆启动后,车身后溜50厘米,考试不合格;   6、坡道熄火,扣20分;7、车辆停止后,60秒内未启动车辆,超时不合格。   考试要点注意考试要点主要是加速踩板、驻车制动器和离合器踩板的协调技能的掌握注意:正确掌握离合器的接触点;正确掌握驻车制动器操纵杆的放松时机;正确掌握加速踏板的踩踏时机及力(油门)的大小;起步时,切忌猛抬离合器踏板、猛踏加速踏板。

  • 石家庄学车网教您如何通过驾考“五必考”
  •   “史上最严交规”自今年1月份实施以来,科目二“五必考”一次通过率(指当次考试合格率,含一次补考机会),排名前十的驾校通过率也不是特别高,考不过就意味着不仅要交补考费,而之前约考时漫长的等待,也要再来一遍。   “五必考”到底有没有小诀窍?答案是有,也没有。石家庄学车网,将“五必考”(C类驾照)中一些关键注意事项介绍给广大考生,希望能助大家一臂之力。不过,资深教练也没有速成大法,从入门到熟练至少也要15个学时——如同车管所考官所说,“考试合格的学员,都是用汽油‘喂’出来的”,也就是说,练习、练习、再练习,才是高通过率的王道!   讲解员XX驾校教练李教练,教授C类驾照18年   ●考前必读   “五必考”虽然是一气呵成,但考试中前一考试与下一考试之间的路段,理论上不做评判。   考生需要注意,每项考试均是以车辆通过起点虚线,电脑报告考试开始为准;结束则是以通过终点虚线,播报考试成绩为准(中途有不合格失误当即结束)。在上一考试终点虚线和下一考试起点虚线之间的路段,中途停车或压线等失误,不会计入成绩。   考生上车后不要急于起步,应先系好安全带,调整座椅和后视镜角度,直到与自己在驾校练习时的教练车相同为止。在倒车入库考试前,还有调试机会,这时应将后视镜角度向下方调试,直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。   ●五必考流程   1.在同一天同一批赴考的不同驾校的考生,被随即安排到同一辆考试车上乘坐。   2.引车员将车驾驶至考道前指定位置,第一名考生坐驾驶座,准备考试。   3.按照“坡道定点停车和起步”(以下简称‘坡起’)、侧方停车、曲线行驶、直角转弯、倒车入库的顺序进行考试。若考生在今年之前参加并通过了旧规“电子桩”考试,可不必参加倒车入库考试。   4.同一名考生在考试过程中有一次导致不合格的失误,或累计三次扣10分失误(80分合格),需当场停车下车,再由引车员将车重新开回考道初始位置,下一名考生开考。   1、坡起难度系数:★★★★☆   ●场地介绍:   起点位于上坡前,坡长约20米,坡度只有10%。上坡中央处有三条横线,前后为虚线,中央为实线。考生需要将车前保险杠停于实线处。再起步上坡直行。   ●分值   前保险杠位于虚线以内、实线以外,扣10分   前保险杠位于虚线以外,不合格   再次起步时后溜小于30CM,扣10分,大于30CM,不合格   ●诀窍:   1.以车头中线为标记,尽量调整车辆与两侧车道线平行。   2.以前挡风玻璃右下角、半坡实线右侧的标记杆为两大标记点。   3.行驶至半坡时,透过前挡风玻璃望去,当标记杆与前挡风玻璃右下角距离为25至30厘米时刹车,然后拉手刹。身高越高的人,这个距离应越短,最短不超过25厘米。   4.半坡起步时,踩离合器挂1挡。缓慢抬起离合器,过快抬起车辆易熄火。感觉车子的抖动幅度为最大时,保持离合器幅度不动,松开手刹,车辆起步。抖动幅度需多加练习,抖动不足容易后溜。   2、侧方停车难度系数:★★★☆☆   ●场地介绍:   起点位于坡起下坡后,车道扩展为两条,右侧实线区域为车位。考生需将车前行至停止线后,向右后方倒车进入车位,至与车道线平行且不超过底线停车,再向左前方驶出车位。   ●分值   车辆入库停止后,车身出线的,不合格中途停车的,不合格行驶中轮胎压线的,扣10分   ●诀窍:   1.进入指定位置后倒车,观察右后车窗,对角线与车位右后角对齐后,向右旋转方向盘一圈半,继续倒车。   2.观察左后视镜,出现车位左线后,向左回半圈方向盘,继续倒车。   3.观察车头左侧,过车位左线后,向左回一圈方向盘,继续倒车。   4.观察左后视镜外侧,至车位前线被后视镜刚好盖住时,刹车。   3、曲线行驶难度系数:★☆☆☆☆   ●场地介绍:   起点位于侧方停车终点前,为一条“S”形车道,车道宽3.5米,宽度全程无变化。考生需始终保持在车道内行驶。   ●分值:行驶中车轮压线的,不合格中途停车的,不合格   ●诀窍:   尽量保持车辆与车道线平行,均速行驶,及时修正方向即可。   4直角转弯难度系数:★★☆☆☆   ●场地介绍:   起点紧接曲线行驶终点,起初为一条直线车道,但会突然向左90度直角转弯。车道宽为轴距(车辆两车轮中央点之间的距离)加1米。考生仍需始终保持在车道内行驶。   ●分值   行驶中车轮压线的,不合格中途停车的,不合格   ●诀窍:   1.保持车辆直线前行至拐弯处,观察左后视镜,后视镜与拐弯后车道的左车道线重合时,向左旋转方向盘一圈半,均速拐弯。   2.观察车头,大致与车道平行时迅速回正方向盘,及时修正方向。   5、倒车入库难度系数:★★★★★   ●场地介绍:   以岑村车管所考场为例,直角转弯结束后,考生需驾车通过一个下坡,右转至倒车入库考场。倒车入库为“T”字形。   ●分值   不按规定路线、顺序行驶的,不合格车身出线的,不合格倒库不入的,不合格中途停车的,不合格   ●诀窍:   1.开始倒车时即向右旋转一圈半方向盘,观察右后视镜中的车轮上方,应与车库右线距离在40厘米左右位置,可保证倒车入库时右侧不会压线。   2.观察左后视镜,当能看到车库左线时,马上向左回半圈方向盘,继续倒车。   3.观察左右后视镜,两侧均出现车库实线,而相隔距离差不多时,马上向左打回一圈方向盘,继续倒车。   4.观察左后视镜,至完全盖住车库前线时,刹车。   5.前行时不要急于左转,注意左后视镜与一旁竖线重合时再向左打一圈半方向盘。   6.左边入库注意事项与右边入库相同,只是需观察的后视镜顺序相反。

  • 石家庄学车新手倒车入库技巧速成指南
  •   倒车前首先看清车后的情况,估计好倒车的行进路线,确定车头是否会碰到障碍物,倒车时尽量不要踩油门,控制车速不要太快。   根据车尾行进方向的需要,用左手转动方向盘:如果车尾需要向右后方行进,则将方向盘向右转动;反之,则将方向盘向左转动。实际上这和汽车向前行驶时的转向*作是一致的,记住这点就不会打错方向而手忙脚乱了。   在倒车过程中不要一直看着车后,在确认车后安全的前提下,需要不时地观察左右后视镜,注意障碍物与车身之间的距离,并据此利用方向盘来修正车身后退时的位置。   如果觉得在倒车过程中,车头有可能会碰到障碍物,则还需要在适当的时候看看车前。特别是在方向盘转动幅度较大的情况下,由于汽车在转向过程中,转向轮的转弯半径要大于后轮的转弯半径,在倒车时车头部向外甩的幅度也大,所以一定要注意车头避免碰擦。   不要养成原地打方向盘的习惯,这样更容易损坏车辆,而且打起来也很费事。

  • 2013科目二考试曲线行驶S弯考试操作方法及考试技
  •   2013科目二考试曲线行驶S弯考试操作方法及考试技巧   2013年驾照考试新规出来后,曲线行驶S弯由以前的抽考变为必考项目,所以更应引起学员们的重视了,正确的操作方法配合有效的考试技巧显得尤为重要。   曲线行驶S弯的具体考试要求是要求C1的车辆在规定宽度的S型路面上行驶,不得挤压路边缘线,方向运用自如。目的是为了培养机动车驾驶人转向的运用及对车轮轨迹运行的掌握技能。   下面,石家庄学车网小编告诉你科目二考试曲线行驶S弯考试正确操作方法及考试技巧。   1、进入弯道前,降低车速,用1挡或2挡驶入S形路,车辆与路右侧保持0.5m左右的距离,适当修正方向(留出左侧内轮差的足够距离)。   2、进入第一个弯道,车辆沿道路的右侧进入弯道(距左侧路边缘约1米),保持匀低速行驶,向左打方向盘,车辆由靠右侧行驶变为靠左侧行驶。   3、进入第二个弯道,车辆左侧车轮保持与路边缘线0.5m,适度修正方向。   4、出弯道时,回转方向盘,进入直线行驶。   注意事项:   1、S弯新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。   2、难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。   3、小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。   最后,石家庄学车网小编祝广大学车的朋友们都顺利通过科目二选项考试。

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