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夏季之雨季汽车宝典
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  夏季之雨季汽车宝典

  近期大雨肆虐全国,包括我省在内的江河暴涨,由此造成的汽车落水事件,更是屡见不鲜。由于缺乏自救经验,“车毁人亡”便成了汽车落水的唯一结果!深处内陆的西安,虽然不像广州、江西那样出现车辆掉入江内的重大事故,但是,汽车坠河、坠湖之类的事件也不是没有发生过。

  面对落水的危险该怎么办?这个话题虽稍显“沉重”,然而这种知识技能,却如同买“航意险”一。样,,相当重要。不得不备!

  汽车落水自救攻略

  水未淹过车窗破窗而出

  有着二十多年驾龄的刘先生告诉记者,自己当初学车的时候,老师就专门向他讲授过汽车落水时的应对措施。刘先生首先强调,行车时,不管处于前排还是后排,都要系好安全带,这是安全行车的最重要前提。当汽车意外落水的时候,一定要保持清醒的头脑,迅速辨明自己所处位置,确定逃生路线。落水后第一件事就是解开安全带,然后迅速打开电子中控锁,以防失灵,同时,要及时打开车窗,方便逃出车外。若水位较浅,不能淹没全车,应等汽车稳定以后,再设法从安全的出处离开车。如果水位较深,但仍未淹过车窗,要快速将车窗摇下,如果电动车窗遇水短路不能打开,可用坚硬物品砸开侧窗(一般挡风玻璃是砸不穿的)。

  水位淹过车窗先稳定情绪再伺机上浮

  开车十余年的孙先生在一次接受“汽车驾驶意外情况处理”的培训时,学到了汽车落水自救的方法。孙先生说,汽车落水后最重要的两点,一是离开车辆,二是设法浮上水面,做不到这两点的话,生还的可能性就基本没有了。不要在车子刚入水时就试图打开车门,这几乎是一件不可能完成的任务。因为,这时车外的水压要远远大于车内的压力。此时,你要做的就是稳定情绪,等待水慢慢进入车内。等到车内快要全部注满水,车内外压力相对平衡的时候,车门就应该很好开了。如果你不会游泳,离车前应在车内找一些能浮起的东西抓住,有条件的话,可找一个大塑料袋套在头上扎紧封口,塑料袋内的空气可以提供你上浮所需的氧气。

  千万不要超速

  在采访过程中,各位老司机一直强调超速的可怕性。一辆状况良好的小轿车以100km/h的速度分别在正常路面和湿滑路面行驶,它们的刹车距离分别是42米和50米。这样的距离,使得驾驶者很难在短时间内做出最正确的处理方式。50km/h的速度对于一名较为熟练的司机来说是个“不起眼”的速度。但是这样的速度在碰撞时造成的伤害和汽车从三层楼坠落下来所造成的伤害是几乎一样的!如果将速度提高一倍,100km/h造成的伤害等于汽车从12层楼自由降落时所造成的伤害!打个比方,从12层楼的高度扔一辆车下来——即使扔到水里,后果会是怎样呢?所以,请驾驶者万万不要超速行驶。

  汽车将落水救人攻略

  汽车发生交通事故落水后,通常会给驾乘人员带来一些不可避免的创伤,如何正确处理这些创伤,成为了救护者面临的一个重要问题。为此,记者特地采访了安徽省医学会急诊医学分会主任委员、安徽省人民医院急诊外科主任、主任医师韩主任。

  呛水

  首先韩主任提醒驾乘人员,当车祸发生后,应立即拨打120急救电话,同时根据具体情况对伤员进行现场急救,现场如有医务人员,要听从医务人员指导,进行自救互救。

  如因汽车落水导致驾乘人员呼吸道阻塞或窒息,施救者应当使被施救者面部朝下趴着,将被施救者的胸腹部放在施救者的膝部,然后在其背部轻叩,以便将呛入呼吸道或胃肠道的水吐出来。如果被施救者将呛入的水吐出来之后保持心跳,可将其平卧,头部偏向一侧。如果没有心跳,就要进行心肺复苏,心肺复苏通常采用人工胸外按压和口对口人工呼吸法。在人工呼吸前,要清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物,然后捏住被施救者的鼻子吹两口气,再胸外心脏(两乳头连线中间)按压30次,按压时必须用力快速(频率大概为100次/分钟),依次循环直至被施救者恢复心跳。韩希望同时强调,施救者不要轻易认定被施救者死亡。有些伤员因为伤势过重,出现脉搏、呼吸很弱的情况,一般没有接受过专业培训的人是感觉不到的,因此要积极施救,不能放弃救助,一定要等到医务人员来进行诊断。

  出血

  因车祸大量出血时,最好用毛巾或其他替代品暂时包扎,同时用力按压出血创口上方的动脉血管,以免失血过多。如果伤员出现四肢大出血,立即用皮筋、绷带或皮带将靠近心脏端扎紧,以防失血过量。需要注意的是,应每隔40分钟至一个小时左右放松一次,以防伤员肢体因缺血坏死。

  内出血时,伤员常会出现休克、面色苍白、出冷汗等症状。这种情况应避免移动伤员,不得不进行移动时,动作一定要缓慢,距离越短越好。休克时,将伤员平放,并抬高双腿,可以使血压维持更长一段时间。

  骨折

  发生骨折的伤员,千万不要随意搬动或者包扎。不得已搬动伤员的情况,应先确定骨折处不会发生相对移动,否则很容易让破碎的骨茬伤害血管、神经,可能对以后的恢复造成损害,更严重则可能造成截肢。单纯的四肢骨折可以就地取材,用绳子将两三块木板、硬纸板或是比较粗点的直树枝,在骨折处的上中下三个部位横向绑扎结实就可以。

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北京强制叫车软件绑定电召平台 要求收费_汽车

手机叫车软件与电话召车平台绑定,共享乘客资源,统一收费标准……从7月1日起,北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》,明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台,并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确,今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议,绑定服务、联合调派,并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案,获得授权许可,接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后,叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性,在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解,目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露,他们已经纳入政府统一电召平台,正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示,手机电召是电召服务三种形式中的一种,其推广应用,将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定,手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能,通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证,应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能,共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外,手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则,不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元

值得关注的是,《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定,应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准,提前4小时以上预约每次6元,4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如,“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认,未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准,或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的,将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式,将对各类“叫车软件”产生什么影响?能否真正提高出租车调配效率,方便乘客呢?

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示,“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台,订单如何分配,商业利润如何分成,目前还在研究之中,未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说,上个月出租车收费调高后,短途打车乘客明显减少,在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了,经常接到一个约车信息后还没来得及回应,就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样,关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说,政府规范“叫车软件”是可以理解的,统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价,不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。

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