自打被成为“史上最严交规”出台后，令大多数驾驶者最为头痛的恐怕就是“闯黄灯”视为闯红灯这一条例了。但是什么问题，都难不倒天才网友。近日，网友就为闯黄灯支了一招，看了的确有益。

　　在一个没有倒计时也没有闪烁提示的十字路口，绿灯通行状态，你正在以40km的时速抵达。当你距离停止线还有2m的时候，绿灯变为了黄灯，此时，你该怎么办?

　　A，加油门快速通过；

　　B，急刹车，但停下来肯定是要越过停止线的，停到那算那，等待下一次绿灯亮起再走；

　　C，减速，然后缓慢通过；

　　你会选哪一个？？？其实，无论你做什么选择，都会面临扣6分罚数百的惩罚，因为新交规规定，闯黄灯等同于闯红灯。

　　正确的做法是：经过这样的十字路口时，无论是绿灯黄灯还是红灯，你都应该停车慢慢等待，一直等到红灯变绿之后，抓紧时间通过。

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广州限牌1年新车上牌比去年少增14万辆

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。