长时间在闹市中驾驶的车友们，早就厌倦了城市道路上忽快忽慢的行车方式。如果突然开车上山路，估计石家庄这边也只有大蜀山可以了。面对扶摇而上且没有交通信号灯的蜿蜒山路，那种激情澎湃的感觉，足以让人兴奋不已。在这种难得的情况下，踩下油门换来的加速感以及征服感，充分的满足的驾驶证的狂野欲望。殊不知，危险往往伴随着快感慢慢逼近。大多数在城市道路上得心应手的车友，进入山路可能不一定能够轻松驾驭，如今越来越多的人选择在假日去郊外自驾游，但是驱车走山路，需掌握一些山路的行车技巧。石家庄石家庄学车网小编今天就给您介绍介绍山路上的行车技巧。

　　在曲折蜿蜒的山路上行驶应该选择抵挡或者附加模式行驶。手动档的车由于平时驾驶时就会经常换挡，驾驶者对换挡和动力的关系有比较清晰的概念。但是，山路不同于城市道路。山路的特殊性对车辆加速时有动力，当然也会有阻力。所以车友们在山路的时候最好是以低速挡来驾驶，这样不仅可以保持上坡时的的加速力。同时可以提高刹车时的安全度。

　　自动档的车在山路上行驶就不应该按照平时城市道路的那样，为了输出动力的敏捷程度，自动档的车此时可以选择降低一个档位，所获得的效果跟手动档是一样的。

　　通过石家庄学车网的介绍，您是不是有周末出去爬山的欲望了呢？

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学车上坡起步技巧_上坡起步解析

　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。