长时间在闹市中驾驶的车友们，早就厌倦了城市道路上忽快忽慢的行车方式。如果突然开车上山路，估计石家庄这边也只有大蜀山可以了。面对扶摇而上且没有交通信号灯的蜿蜒山路，那种激情澎湃的感觉，足以让人兴奋不已。在这种难得的情况下，踩下油门换来的加速感以及征服感，充分的满足的驾驶证的狂野欲望。殊不知，危险往往伴随着快感慢慢逼近。大多数在城市道路上得心应手的车友，进入山路可能不一定能够轻松驾驭，如今越来越多的人选择在假日去郊外自驾游，但是驱车走山路，需掌握一些山路的行车技巧。石家庄石家庄学车网小编今天就给您介绍介绍山路上的行车技巧。

　　在曲折蜿蜒的山路上行驶应该选择抵挡或者附加模式行驶。手动档的车由于平时驾驶时就会经常换挡，驾驶者对换挡和动力的关系有比较清晰的概念。但是，山路不同于城市道路。山路的特殊性对车辆加速时有动力，当然也会有阻力。所以车友们在山路的时候最好是以低速挡来驾驶，这样不仅可以保持上坡时的的加速力。同时可以提高刹车时的安全度。

　　自动档的车在山路上行驶就不应该按照平时城市道路的那样，为了输出动力的敏捷程度，自动档的车此时可以选择降低一个档位，所获得的效果跟手动档是一样的。

　　通过石家庄学车网的介绍，您是不是有周末出去爬山的欲望了呢？

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驾校教练支招新规科目二“通关秘籍”

　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。