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车辆突然起步时怎样避免事故
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  发动机一经发动后.车辆随即自行前进或倒退,这就是突然起步。突然起步时,起步车前后的人员或车辆常常由于避让不及而发生事故、造成突然起步的原因是在起动前未拉紧手制动器,未将变速扦按规定放在空挡的位置上。避免突然起步的方法如下:

  (1)发动前,仔细检查变速杆是否在空挡位置。如果在挡位上要摘入空挡,先用手摇晃一下变速扦,看是否的确摘入空挡(若摇不动则未完全进入空挡)。同时,再用手拉一下手制动操纵扦,保证手制动器处在制动状态。

  (2)用手柄起动时,摇车人员必须待车上驾驶员作出允许搭车信号后再摇车,以免车上还未作好起动准备而造成失误。

  (3)搭车时,如果感到手柄转动很沉重,应立即停止摇本车,检查一下变速杆是否在挡位上.待情况明确后再摇车。

  (4)在陡坡上摇车发动时,应在车轮的前面或后面塞上三角木或砖、石等物,防止车辆因发动机起动时的抖动而引起溜滑。

 

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本报讯 (记者叶平生)在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时,市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示,限牌政策试行1年,广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆,带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为,此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据,广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理,试行期增量指标12万,以1:5:4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始,截至2013年5月底,已完成10期增量指标配置,累计配置中小客车指标133586个,包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中,增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%,含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示,广州试行限牌政策1年来,全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面,数据显示,自2012年7月至2013年5月共11个月期间,全市中小客车保有量增长量为8.1万辆(2012年6月底保有量169.4万辆,2013年5月底保有量177.5万辆),月均增长约7364辆;与此对应的是,2012年上半年(调控前)我市中小客车增量12.1万辆,月均增长约2万辆。对比计算,广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来,中小客车的增长幅度减缓了63%,累计调控了约14.1万辆中小客车的增量,基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出,广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓,其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%(日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%;晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%)。

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