石家庄电子路考全面实行已过去一个多月，从驾校与学员的反馈来看，电子路考只要能保持好的考试状态就不难。近日，小编在石家庄某论坛看一篇关于电子路考的帖子，帖主“xia8281138"在帖子中详尽的记录自己参加电子路考的全过程，点出很多组要注意的地方，网友大赞“十分有用!”


原文如下：

“早上11点准时跟着大巴到达岗集，在一番点名，等待后，怀着惴惴不安的心上了车，被分在二号车道。

在补考100分的情况下完美落幕，当天考试我走的时候看了下屏幕，合格人数：168 不合格人数：86

1、首先，绕车一周检查，OK上车，调座位，调后视镜，系好安全带，电脑语音播报：开始考试!

我在候考大厅等待的时候，观看电子屏显示，很多人其实平时练得都挺好的，上车播 报语音考试考试后，要么忘了按喇叭，要么方向灯，所以很多人起步直接-30 分，想想事后的确很懊悔的，其实个人小建议可以再大厅等待的事后把起步事项写在左手背上，上车即使紧张，也都一览无余，循序渐进的做完，都不会被扣分的。

2、打左方向灯，按下喇叭，挂至1档，松下手刹，开始起步，起步后换成2档，怠速行驶;

容易犯错点就是很多人忘了挂档，直接低档高速。注意!!!!!

3、接下来语音播报：“前面人行横道，有行人通过”，待语音结束后，停车就可以了；

听到播 报之后直接停车最好不要再往前开了，以防万一，直接停车。

4、车停稳后，语音播报：“行人已通过”，这时继续1档起步，换到2档怠速前行；

切记勿低档高速!!!

5、接下来语音播报：“请靠边停车”，此时，打开右转向灯，缓慢靠边，停至边线30cm内，做停车动作；

在停车的时候一定要注意过了P牌再停，我第一次停在停车牌前面，然后语音播 报未按照指令行驶，我看显示屏上面直接-100分，说不紧张是假的，但是一定要沉着，接着把剩下的指令都做完，也当是训练一遍，方便第二次补考。。 有人说停车的时候左前楞的地方有线，可能由于本人紧张的关系，没有注意，当是天空下着小雨，也没顾及到。

6、接下来语音播报：“请起步，继续完成考试”，此时，做起步动作，1档换2档继续怠速前行；

这地方扣分的也相当多，多数是起步的要领又忘了，此时若是紧张可以看看左手背写的内容，慢慢起步

7、接下来语音播报：“前方路口右转”，此时，打开右转灯，完成右转；

电子路考有2条路线同时进行，若在1号线，此条语音播 报就是“前方路口右转”，若是2号线，语音播 报就是“前方路口直行”。

8、接下来语音播报：“通过学校区域”，此时打开左转向灯，继续保持怠速前行；

此项目要求是在学校区域内车辆要减速慢行，因为你的车子是怠速在跑，速度已经很慢了，所以不必理会，打开左转向灯的目的是为前面的掉头做准备。

9、接下来语音播报：“前方请选择合适地点掉头”，此时，缓慢向左变道；

之前左转向灯已打开，电子路考只有2条车道，变1次道就已经到最左边了，顺着左转道掉头。拐弯变道的时候可以往左道上变都没事，切记勿压实线。

10、接下来语音播报：“通过公交汽车站”，此时不用理会，保持2档怠速前行;

11、接下来语音播报：“前方路口左转”(2号线是“前方路口直行”)，打开左转灯，顺着左转道完成左转弯；

二号道左拐之后立即就是十字路口，所以要提前做好准备，本人在十字路口停车的时候方向还未回正，但是不影响，针对那些很容易紧张的人，最好多注意!!!

12、接下来语音播报：”前方请变更车道”，打开右转灯，缓慢向右变更车道，此时您仍应该是保持2档怠速行驶；

我们教练在教的时候跟我讲在变道的时候就要加油了，其实吧，考之后我觉得变道还是怠速比较好，以免手忙脚乱，在变道之后可以加油，油门可以踩大点，保持40以下，通过的时候也就没事了，还有方向灯打完3秒后打方向盘，可以默数1，2，3……

13、当车子变更车道后，稍加点油门，换3档，油门轻轻跟上，同时将车子在车道了调整直，为了下一个项目做准备；

14、语音播报：“前方进入直线行驶区域，请保持车速在每小时35公里左右”；

这里是最关键了，此时您的车子应该在3档上，车身也拉直了，右脚把油门再往下踩踩，车速开始提升了，注意公里表，当车辆进入直线行驶区域时(超过蓝色的路牌)，车速必须保持在33~40KM之间，发现车速有点高了，马上要松开油门，控制好方向盘，待看见前方的白色斑马装减速带后，中度踩踏刹车，立即将车速降至20KM以下，挂2档，通过斑马减速带，将车绕回起点，考试就结束了。在此项目上，很多人挂错档，直接到5档，很容易导致高档低速，跟我一起的老大哥平时训练都很好，在此项目上塞翁失马，挂错档，实在是不应该。

结束之后会有语音播 报，考试合格，等报上成绩后方可下车。”

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　　新规实施后，“科目二考试应该怎么应对?”教练员们总结了一些“通关秘籍”。

　　直角转弯

　　新规实施后，直角转弯的场地，路长大于等于1.5倍车长，路宽为小型车辆的轴距加1米。

　　支招：直角转弯几乎没难度，学员考试时，要学会利用从车后视镜，观察直角转弯左侧的标线。当车辆的左侧耳窗经过这个标线时，就要开始打方向盘，即可轻松通过。

　　曲线行驶

　　新规实施后， C1 驾照曲线行驶场地的圆弧半径为7.5米。车辆需从S形车道的一端进入后，不压线从另一端开出。

　　支招：车速放缓，注意打方向盘的力度、角度，切忌车速过快导致转向不足。此外，还应注意不可超出或压上黄色标线。

　　侧方停车

　　以前的侧方停车，是用四根标杆立在地上，象征车库的四个角，车辆是否顺利进库停车，有没有碰到这四根标杆是标准之一。新规实施后，侧方停车不再有标杆，全部采用地上标线的形式做车库边界。

　　支招：方向盘向右打死，往后倒车;看车左边后视镜，后门把手应距黄色标线3厘米左右;方向盘回正，汽车往后倒车，行进途中方向盘向左急打，而后正常打转向灯驶出黄色方框标线即可。

　　倒车入库

　　新规实施后，桩考、场考合并，小型汽车桩考改为倒车入库，两个桩位之间的移库被取消，倒杆考试中学员中途不能停车，一旦停车，考试就算没通过。

　　支招：在准备入库之前，可稍微停顿一小会儿，学员可借此机会由后视镜观察车库边线，决定倒车时方向盘的角度。车身应与边线保持1.5米至1.8米的距离，车头压红外线开始缓慢往后倒车;车后门右侧三角窗竖衬应与黄色边线右上角重合，方向打死，即可倒车入库。

　　平时练习时一定要多使用离合器，学会灵活运用离合器来控制车速，做到既慢，又不停车，时速保持在5公里左右，缓慢完成整个倒杆动作。坡道定点停车和起步

　　新规规定，陡坡的坡度必须大于等于10度，考C1驾照的陡坡长度要大于等于20米。在考试过程中，学员在陡坡停车后，必须在30秒内起步，否则就算失败。

　　支招：一是要在平时的训练时，学会使用踩抬离合器。考试时，一上考试车就了解这台车的离合器需要抬多高，才能处于半离合状态。

　　二是准确定点停车。人的双眼视觉会有一个虚拟误差，明明觉得自己定点停了车，实际却已超过停车线，或者还没到停车线。针对这种情况，开车至坡起考点可借辨认前挡风玻璃标志与标线重叠，车右前轮应距离黄色标线30厘米，车头前方停在黄色标线上。定点起步时间不能超过30秒，起步时注意轻轻松开离合，同时小幅度踩住油门，再松手刹，防止后溜。