2、自己调整座位，不要忘记系安全带，然后踩离合器，空档，点火发动，松离合器，左脚放在离合器下方，说：“仪表正常，是

否起步。”这时考官会说起步，准备起步动作。

　　3、将离合器踩到底，换一档，开左转向灯，看左右后视镜，鸣喇叭，抬离合器到半联动，松手刹，慢抬离合，加油起步。

　　4、加油换二档，关转向灯，依次类推到五档。每次换档后，脚必须离开离合器，放在离合器下方。

　　5、如果有上坡，通常考官会指示减档，做减档动作。这就需要你熟练掌握小路考中的减档技巧。

　　6、当考官喊抢档后，一路加到五档，迅速踩下离合器，五减到四档，抬离合器，手和脚都不离开，再踩下离合器，换成三档，又

从三档加到五档。要求速度快，不能加油。

　　7、注意过红绿灯时适当减速。遇红灯，踩脚刹和离合器停车。绿灯起步，除了鸣喇叭不需要，其它同起步动作相同。

　　8、这里提醒大家，如果遇到公共汽车站，要松油门，踩脚刹，减速。

　　9、回到考试终点，打右转向灯，脚刹先轻后重再轻，使车平稳停车，注意要停在右路边。然后挂空档，关转向灯，松离合器，松

脚刹。

　　10、然后掉头。换一档，打开左转向器，看左右后视镜，半联动起步，掉头后，打左转向灯，踩离合器和脚刹车，靠路边考试要求

的黄线30cm处停车。

　　11、拉手刹，归空档，换一档，关转向灯，熄火。松离合器，松脚刹，松安全带，喊“考试完毕”。

　　以上就是小编为大家整理的大路考考试步骤了，是不是真的觉得很是麻烦呢？所以大家千万不能掉以轻心啊！只要细心一点，把考

试要点记牢，相信你一定能够通过的！

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。