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2、自己调整座位,不要忘记系安全带,然后踩离合器,空档,点火发动,松离合器,左脚放在离合器下方,说:“仪表正常,是
否起步。”这时考官会说起步,准备起步动作。
3、将离合器踩到底,换一档,开左转向灯,看左右后视镜,鸣喇叭,抬离合器到半联动,松手刹,慢抬离合,加油起步。
4、加油换二档,关转向灯,依次类推到五档。每次换档后,脚必须离开离合器,放在离合器下方。
5、如果有上坡,通常考官会指示减档,做减档动作。这就需要你熟练掌握小路考中的减档技巧。
6、当考官喊抢档后,一路加到五档,迅速踩下离合器,五减到四档,抬离合器,手和脚都不离开,再踩下离合器,换成三档,又
从三档加到五档。要求速度快,不能加油。
7、注意过红绿灯时适当减速。遇红灯,踩脚刹和离合器停车。绿灯起步,除了鸣喇叭不需要,其它同起步动作相同。
8、这里提醒大家,如果遇到公共汽车站,要松油门,踩脚刹,减速。
9、回到考试终点,打右转向灯,脚刹先轻后重再轻,使车平稳停车,注意要停在右路边。然后挂空档,关转向灯,松离合器,松
脚刹。
10、然后掉头。换一档,打开左转向器,看左右后视镜,半联动起步,掉头后,打左转向灯,踩离合器和脚刹车,靠路边考试要求
的黄线30cm处停车。
11、拉手刹,归空档,换一档,关转向灯,熄火。松离合器,松脚刹,松安全带,喊“考试完毕”。
以上就是小编为大家整理的大路考考试步骤了,是不是真的觉得很是麻烦呢?所以大家千万不能掉以轻心啊!只要细心一点,把考
试要点记牢,相信你一定能够通过的!
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现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论,这是没有必要的,是误区。原来笔者楼下一个老司机,之前开马自达,现在开A6L,冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气,至少5分钟,长的时候要十几分钟。这是完全没必要的,没有优点,只有弊端。
为什么长时间原地热车没必要?
弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油,和平时堵车没什么两样。
弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全,会产生较多的积碳,如果温度低则会产生更多,所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机,反而让发动机的健康打了折扣。
弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的,这样有害气体不能有效被净化,保护空气,人人有责……
事实:
只要发动机运转起来,它内部的所有零件就全运动起来了,机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出,不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大,需要一个循环时间,这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液,不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下,1分钟的原地热车也足够了,1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值,10分钟恐怕都做不到。
唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂档上路了,控制好转速不要超过2000转,温柔换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。
结论:
冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可,再长的时间是没有必要的,而其他季节时间可以更短,在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。
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