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夏季用车需留神 避免爱车陷入十大误区
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 上周迎来了二十四节气中的“立夏”,立夏过后,渐渐进入夏季,这对您的爱车维修保养又提出了考验;同时,夏季已至,该如何避免陷入行车安全误区也是时下购车一族困扰的问题,您的爱车准备好了吗?

  误区1

  遇水轻易踩刹车

  尽管已经立夏,但佛山最近的天气仍然处于“雨季”,这其中提出的考验是雨天行车问题。如高速行驶时,一边的轮子突然压到积水的路面,很多人第一反应就是踩刹车,很容易侧滑发生危险,这时控制好方向盘比踩刹车更重要更安全。

  雨天在泥泞的道路行驶突然猛加油门或突然放松油门也会引起侧滑。因为汽车高速行驶时突然松油门,会造成汽车突然减速,使车轮与地面之间产生了瞬间制动,因而产生侧滑;而猛加油门与之相反,突然提速也易产生侧滑。因此,雨天应低速行驶,平稳操控。

  误区2

  夏季胎压低点好

  夏季气温高,有些司机怕轮胎受热膨胀,造成胎压过高而爆胎,有的甚至人为降低胎压,实际上,胎压过低比胎压高更危险。

  胎压过低使轮胎与地面的接触面积增加,行驶时胎内温度反而会迅速增加,行车过快很容易爆胎,危及行车安全。此外,胎压过低会使轮胎变形、磨损加剧、油耗增加。专业测胎压,保持正常胎压在夏季行车中尤为重要。

  误区3

  冷却水温越低越好

  夏季天气炎热,有的司机认为发动机冷却水温度尽可能低些,其实,过低的水温会使发动机受损。汽车发动机既怕热又怕冷,如果冷却水温度过低,会使燃油燃烧恶化,油耗增加,加剧磨损,机油黏度增加,发动机功率降低。不同车型的发动机对水温要求可能不一样,关键要控制在合理范围。

  误区4

  机油多些或更好

  发动机油底壳中的机油不足时,润滑不够、磨擦加剧、发动机受损;但机油过多的话,发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动,使发动机工作不稳,而且还会因激溅到缸壁上的机油增多,从而产生烧排机油故障,特定情况下还可能产生危险。因此,机油应以控制在机油标尺的高、低刻线之间为宜。

  误区5

  夜晚开雾灯更安全

  灯光抬得越高、灯光越亮越危险,因为会影响对面来车的视线。所以,夜晚行车打开雾灯不但不安全,反而更危险,尤其前雾灯的白光束非常强,影响对面行驶的车辆也就影响了自己的安全。遇到恶劣的天气,无论白天或夜晚都应打开雾灯。

  误区6

  锁死中央门很安全

  有人喜欢一启动汽车后就将中央门锁锁死,认为这很安全,其实这极其危险。中央门锁锁死后,汽车一旦出现事故时,会打不开车门,危险率大幅提高。正常行驶最好不要锁死中央门锁,在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

  误区7

  下坡空挡滑行很方便

  下坡时挂空挡滑行,仅以刹车来控制速度,相当危险,尤其是长坡、陡坡。因为长时间使用制动,会使制动摩擦片过热,摩擦系数下降,造成热衰退,导致汽车的制动性能下降甚至失效。正确的做法是根据实际车速挂上合适的挡位,让发动机制动,同时辅以刹车,遇到陡坡或盘山公路时,依靠挡位制动很重要。

  误区8

  转弯的同时刹车

  转弯时汽车在离心力作用下,重心外移,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前降低车速换入低挡,入弯后,缓慢加油让车身保持平稳,同时,过弯时要保持“慢进快出”原则,从外车道大角度过弯,尽量将弯道拉直。

  误区9

  先踩离合器后刹车

  有的人怕刹车熄火,养成刹车前踩离合的习惯;还有的认为切断动力后刹车会更有效,这都是错误的,任何情况下,踩离合器行驶会增加汽车的惯性。踩下离合器后,发动机转速迅速降低到怠速,合进气管总的真空度降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离会反而变长,制动不力。正确做法是应当先踩刹车,等车快停下时再踩下离合器。

  误区10

  高挡超车或爬坡

  高挡位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,用高挡超车很危险,正确超车应该减慢一挡,自动挡则只需将油门踩到底。

  高挡位爬坡同样危险。高挡位、大油门冲坡时,车辆行驶阻力大而使发动机转速低,燃烧室内混合气扰动小,由火花塞触发的火焰速度较慢,使可燃混合气自动爆燃。长时间强烈爆燃,会造成局部过热,相关部件熔化损坏,还可能使发动机曲轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大,导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。

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