选驾校的时候其中的价格问题想必是大家最为关注的，既想少花钱，又怕交钱后上当吃亏，变成多花钱了。以下3Q驾校网来为大家讲讲选驾校经验之费用方面的问题。

首先，先大致说说学车的费用分为几个部分：固定收费（体检、考试费、行政、教材、场地租用、办证等）、培训费、特殊服务费（如快班、一人一车等特殊服务要求，增加驾校成本而收取的费用）、食宿费用、补充收费（补考费）。

事前问清驾校的报价都包括哪些费用，不包括哪些费用，特别要注意驾校方面是否存在隐性收费（在学车过程中以其它名目进行收取）。另外，一定要记得索要发票，以免后患。

另外关于贿赂，大家要坚决抵制。大家一定要选择正规的驾校，小驾校很容易发生这种问题，如果真的发生这种问题，大家可以联系我们，进行举报。其次，不同的驾校收费是不同的，有的驾校为了方便学员，可以由学员来安排时间约车，价格相对稍高。毕竟到驾校是学习驾驶技术的，今后还要在马路上见真招，学车不能只贪图便宜。即使是同一个学校，因为不同的学制，价格也各不相同，学员可以根据自己的实际情况权衡利弊，选择适合自己的学制。

但无论哪种学制，驾校的收费都应该是统一而透明的。因此交费前一定要问清每一项的花费，包括班车接送和午餐费用，学车中途是否还要交费等。

小提示：“全包价”未必能全包

某驾校的负责人表示，现在很多人选择驾校，首要的标准就是报名费。从石家庄各个驾校的现状看，报价6500元到8500元左右的均有，但报价所包含的内容却千差万别。“很多驾校为了吸引学员，都会尽量压低报名费用，但日后练车、考试的服务却不一定都有保障。”

相关案例：

今年年初，某学员在石家庄市某驾校报考C1牌照，报名费是3260元，收款人一再表示这是“全包价”。但在学车的过程中，教练不断暗示学员不交“保险费”很难过关。在这种情况下，考“九选三”的时候，自信心越来越不足的几个学员决定交保险费了事，并与驾校签订“为更好学车，加强培训，驾校加班给学员练习，学员自愿给驾校交纳350元”的协议书。后来的路考，大家又一次交纳350元“辅导费”。该学员说说，加上长途路上的花销，总计费用超过4000元。

再者，某驾校收取的“全包”学费极低，但在培训过程中，给学员练车的时间极少，学员前后练车的时间全部加起来还不到5个小时，教练就通知学员准备参加考试了。如果学员不愿意或把握不大，教练就会暗示现在不考以后考的话等待的时间就比较长或没多少机会了。如果学员考试没有通过，则教练就会借机以高于车管所正规补考收费的几倍价格收取学员的补考费，这样收多几次，学员的学费也就达到“合理”利润了，这时教练才会认认真真的教学员学车，而且学员还以为是自己的问题，没有学好，从而对教练充满感激之情。

还有个别驾校跟学员玩“文字游戏”，比如在学员报名的时候说收多少钱包长途，但到了考长途的时候又玩起文字游戏，告诉你“包的是长途考试费，不包括食宿费用”。

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　　现在很多朋友还在对于“是否应该长时间原地怠速热车”的问题进行争论，这是没有必要的，是误区。原来笔者楼下一个老司机，之前开马自达，现在开A6L，冬天的时候每天都会看到他的车静静地停在院子里吐着尾气，至少5分钟，长的时候要十几分钟。这是完全没必要的，没有优点，只有弊端。

　　为什么长时间原地热车没必要?

　　弊端1:消耗汽油。白白的停在那里烧掉10分钟怠速的汽油，和平时堵车没什么两样。

　　弊端2:产生积碳。长时间怠速运行发动机燃烧不完全，会产生较多的积碳，如果温度低则会产生更多，所以说长时间原地热车没有有效地保护发动机，反而让发动机的健康打了折扣。

　　弊端3:污染空气。因为原地怠速热车时三元催化器是达不到正常工作温度的，这样有害气体不能有效被净化，保护空气，人人有责……

　　事实:

　　只要发动机运转起来，它内部的所有零件就全运动起来了，机油也从点火的那一刻起就从机油泵泵出，不断在发动机内循环起到冷却和润滑的作用。但是在气温低的时候油液的粘度会很大，需要一个循环时间，这个时间20秒钟左右即可。其他要“热”的部分还有喷油系统和冷却液，不过这也都是在半分钟到一分钟就能循环到位的。即使是在冬天低温环境下，1分钟的原地热车也足够了，1分钟之后都是没必要的。如果打算靠原地怠速让转速和水温都达到标准值，10分钟恐怕都做不到。

　　唯一正确的热车方式:低速行驶。在原地热车半分钟到1分钟之后，转速稳定下来，就可以挂档上路了，控制好转速不要超过2000转，温柔换挡稳加油，这是最标准最正确的热车方法。节能、环保、积碳少。

　　结论:

　　冬天的时候原地热车只需要半分钟到1分钟即可，再长的时间是没有必要的，而其他季节时间可以更短，在低速行驶中慢慢热车是唯一正确的方法。