谢芳驾校你有没有乱收费 升级场地要学员加价学车

　　“驾校违约，为何让学员承担后果?”近日，市民王亮(化名)向本报反映，商河县谢芳机动车驾驶培训学校以无场地为由，终止其驾驶课程学习，若想继续，则需再次交纳4500元学费，否则仅能培训40个学时。对此，该工作人员表示，对该问题具体情况不清楚，需询问后回复。

　　驾校改建场地后要求学员再交费

　　2012年，王亮向该驾校交纳4800余元学费后，进行B2驾驶证课程学习。通过科目一考试后，2013年2月下旬，王亮在该校进行了两次科目二上车练习，“其实也没有学什么，主要是和教练认识一下”。此后，该驾校工作人员表示，因国家相关政策调整，该驾校练车场地不符合要求，学员无法练车。

　　据王亮介绍，其所在教练车辆，共有20余名学员，均存在相同问题，“这个驾校有20多辆大型教练车，得有多少学员无法继续学习?”

　　2013年8月下旬，工作人员通知王亮，若想继续完成B2驾驶证课程学习，需向该驾校再次交纳4500元学习费用。

　　课程由高改低也得加钱

　　“凭什么再次交费?”王亮对此不解，再次询问，对方表示，若不交这个费用且继续进行B2驾驶证学习，该驾校则仅提供40个学时课程。工作人员还建议王亮放弃B2课程，改为C1课程继续学习。该工作人员同时提醒，若进行C1课程学习，也需交纳1000元费用。“课程由高到低也要交费?”对此，工作人员表示，因王亮B2课程科目一已经完成，其需对此担负费用。“明明是驾校违约，损失却要求学员承担。”王亮说，驾校不按当初承诺进行教学，已属违约行为，本应对此承担责任，但该驾校将学员学习、考试等级降低后，已对学员造成损失，对于之前已经不起作用的课程，却仍要求学员承担，“签订合同的时候怎么不这样说?”

　　驾校方面尚未做出实质性回复

　　对此，该驾校工作人员表示，目前对该问题不清楚，需向相关负责人询问后方可回复。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。