石嘴山市智能交通系统今日起正式启动

　　今日起，我市智能交通系统正式启动，该系统将对违法掉头、压线行驶、实线变道、不按规定停车、不按导向车道行驶、大货车闯禁行、机动车超速、闯红灯、驾驶人不系安全带、行驶中接打手机等日常所见的道路交通违法行为实施动态和静态跟踪抓拍，并依法进行罚款、记分等处罚。

　　在市公安局交警支队职能交通管理系统启用新闻发布会上，记者了解到该智能交通监控设备主要设置在大武口区建设街、游艺街、朝阳街、解放街、黄河街;裕民路、青山路、贺兰山路、文明路、前进路以及世纪大道的“五纵五横一环线”城区交通核心干道上，这一区域内的各类交通违法行为将被实施24小时全程监控。

　　据介绍，自今年3月份以来，我市政府投资5400万元建设智能交通监控系统一期工程，该系统将分三期建设完善，计划投资1.72亿元。这一系统“上岗”后，将根据不同时段车流量的变化，科学配置信号灯时长，最大限度提高道路通行率。该系统还可通过广播、交通诱导系统及时发布实时路况信息，为出行者选择出行路线提供依据，对道路上出现的交通拥堵、交通事故等情况，将在第一时间发现并及时调集警力处置，极大地提高了交通违章、违法处置效率。

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本报讯 （记者叶平生）昨天，有媒体报道称，从7月1日起，北京市正式对外公布并实施了《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》，对备受各界关注的智能手机打车软件进行规范管理。根据该项《实施细则》，在北京市范围内，成熟的打车软件可通过备案方式“转正”成为官方打车软件，并可向打车乘客加价收取一定的服务费，具体标准为即时打车收5元，提前4小时打车收6元。记者昨天就此向广州市交委获悉，北京手机打车软件之所以能加价收费，乃是因为北京（以及上海）通过官方渠道预约或电召的士原本就是要加价的。

广州市交委有关负责人昨天表示，北京在国内率先将智能手机打车软件进行“转正”，并允许它们向打车乘客加价收取一定标准的服务费，是因为在当地，乘客通过官方其他的电召的士系统预约用车，出租车司机也是要向他们加价收取一定的服务费的。交管部门只不过是将智能手机打车软件这种新的电召的士服务渠道进行甄别规范后，对它们给予一视同仁的收费待遇。

该负责人表示，目前，广州的出租车管理条例明确规定出租车司机不得在里程运费之外向乘客加价收取任何费用。因此，即使是乘客电召的士上门服务，出租车司机也是不能收取任何服务费的。在这种情况下，智能手机打车软件也不能例外。