(1)掉头时应严格遵守交通法规的有关规定，起步、前进、后倒、停车等都应按照操作规程进行。

    (2）掉头过程中，每一次进退应低速行驶，各车轮接近路的距离不等，估计车位时，应以先接近路边的车轮为准。

    (3)横过公路时，要认真观察道路上有无来车、行人及其他影响掉头的情况。在栽有树木的车行道的道路上掉头时，必须注意不使车辆碰到树干。

    (4)倒车目标选择，一般从后视镜看路沿的车行道或其他目标，也可以从车门窗看道路中心作为判断依据，前进应尽量到边，后倒则应留有余地。

    (5）前进、后侧将停车时，都要迅速回转转向盘，为后倒与前进创造转向条件。同时应注意不宜过早踏下离合器踏板，防止路面的边沿较低时，车速突然变快造成操作上的难度。

    (6)应尽t避免在坡道、狭窄路或交通复杂地方掉头。

    (7)严禁在人行横道线、铁路道口、窄路、弯道、陡坡、窄桥、桥梁、隧道、涵洞、铁路与道路交叉路口等处掉头，如图2-56所示．

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　　现状：司机明知有害却侥幸为之

　　“最讨厌路上遇到开车打电话的人，开车特别慢，如果跟着他后面，很憋火。”私家车主王先生说。

　　“开车打电话很危险，精神被分散，所以反应肯定会特别慢。”市民罗小姐走在路上的时候，如果远远看见开车打电话的车辆，就肯定避让。

　　“有电话来，不接似乎很不礼貌，接了开车又危险，但是现在路边又不能随意停车，所以我总是在矛盾中选择了边接电话边开车。”从事外贸工作的老刘无奈地向记者表示。

　　对于开车打电话的危害，几乎每位接受记者采访的司机和行人都明白这样做不好。但实际情况是，很多司机在开车中一旦听到手机铃声响起，能果断掐断的似乎没有几个。很多车主甚至认为，自己车技不错，开车时候打手机没有什么不可以。一位私家车主甚至向记者抱怨：目前市内大部分路段不提供靠边停车的条件，与其临时停路边被罚款，他宁愿放慢速度，小心翼翼地边打电话边开车。

　　研究表明，许多交通意外事故是由于人们在开车时发短信或打电话所造成的。交警指出，开车时打电话与酒后驾驶的危险相同，增加交通事故发生的几率;同时，驾车时打电话会影响汽车流量、阻塞公路和延长道路通勤时间。

　　美国犹他大学的一份研究指明，开车时打电话的人，由于精神分散，在中、高密度的车流量当中，打电话的驾驶人变更车道的几率低20%，而且对于紧急情况的应变能力比不打电话的人慢很多。这项研究指出，在车流稀少的路段，这种行为对路况虽然影响不大，一旦遇到车流密集的路段，就容易造成塞车。