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自动档汽车的加、减速操作要领
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    在实际道路行驶时,必须汇入其他车辆组成的车流中行驶。因此,能够根据车流的速度来调整自己的车速是非常重要的。从缓加速或必要时的急加速,到减速时的提前松油门自然减速或紧急情况下的急制动等,有关速度调节的练习是驾驶操作中非常重要的部分。

   1.加速

    用正常行驶的D挡松开制动,利用惯性现象使车辆开始移动后,立即踩油门加速。开始时,油门的灵敏度之高经常出人意料,因此要注意踩油门用力过度会导致加速过快。相反,如果过于担心急加速而不敢踩油门也是不好的。踩油门右脚腕不要用力,要以脚跟为支点主要靠脚尖用力进行操作,如图2-66所示。

     在训练场内的环形道路上要习惯于将速度提高到30km/h左右,这是提高驾驶技术的捷径.一旦出现险情时,坐在旁边的教练员会使用辅助制动及时帮助你,因此,要幸出勇气来练习。

    2.减速

    自动挡车与手动挡车相比,即使松开油门发动机制动也几乎不起作用,所以减速效果不好。因此,要想减速必须尽早松开油门,尽早用力踩制动,如图2-67所示。必须牢记这个要领。对松开油门后速度下降的程度及制动的效果,要在各种车速下加以体验,尽快掌握。

     小窍门:手动挡车在行驶中松开油门后,发动机转速下降,与其连接的驱动轴的转速也随之降低,相反,踩油门后则加快‘松开油门即可导致车速下降,表示发动机制动有效,但它不是机械构造意义上的制动。发动机制动在低速运转的齿轮上效果最好,另外,踩离合器后,改为惯性行驶,当然发动机制动不起作用。

    自动挡车处于D(正常行驶)状态时,因发动机制动几乎不起作用,所以要注意预先使用脚制动。另外,下坡时如果要使用发动机制动时,须放人2挡才有效,如调到1挡则效果会更强,能达到降低下坡速度的目的。

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侧方停车考试绝招

  考试目的与考试要求:

  考试目的:让驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

  考试要求:

  驾驶人驾驶车辆在不压感应铁(下图 中黑色虚线)、擦库位桩杆,车轮不压碰车道线、库位边线的情况下,通过一进一退的方式,将整车移入右侧库位中。如果压感应铁,擦杆,压线全部算不及格。

  侧方考试全程要求连贯性,也就是说中途不允许踩刹车,不允许停车。这就要求对半联动状态有熟练的掌握,打方向盘也要熟练和连贯。

  

  (图1 侧方俯视图)

  考试技巧:

  1、在图 1 位置开始考试,车子缓缓向前,行进过程中微调方向盘使车与右边边线距离在30 厘米和 50 厘米之间,并让车身正直,当车尾经过杆 1后即可刹车刹住(如图2),挂倒档开始倒车。

  

  (图 2)

  2、当杆 1在右三角镜出现时方向迅速往右打死(如图3 所示)。

  

  (图 3)

  3、头倚靠背看左后视镜,当杆 4 在左后视镜中完全出现,也就是左线穿过杆3 时候(如图4),将方向回正。

  4、头倚靠背看右前窗,当杆1 在右后视镜角度调节旋钮上出现时将方向往左打死(如图 5 所示)。注意:这个点因座位和身高不同而有所偏差,需要实战中在教练指导下找到自己合适的位置。

  

  (图 5)

  5、目视前方,当车身正直时,刹车刹住,方向回正,挂空档(如图6所示)。广播提示:“通过。”侧方考试结束。

  

  (图 6)

  侧方考试注意事项与意外情况处理:

  1、再次提醒:侧方过程一定要保持连贯性。连贯并不等于快速,只要将离合器始终控制在半联动状态下即可。

  2、如果因为粗心或者方向盘阻力大而错过图 3,图 4 的点位,则车身会比正常情况下更加倾斜,根据杨氏三角定理,在图 5中的点要提前。

  3、如果在最后一步的过程中发现右后轮离感应铁距离已经非常狭小,这时候可以在左前轮过线后就刹车刹住,让车身倾斜一点,以保证符合考试规则(如图7)

  

(图 7)

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