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自动档汽车的加、减速操作要领
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    在实际道路行驶时,必须汇入其他车辆组成的车流中行驶。因此,能够根据车流的速度来调整自己的车速是非常重要的。从缓加速或必要时的急加速,到减速时的提前松油门自然减速或紧急情况下的急制动等,有关速度调节的练习是驾驶操作中非常重要的部分。

   1.加速

    用正常行驶的D挡松开制动,利用惯性现象使车辆开始移动后,立即踩油门加速。开始时,油门的灵敏度之高经常出人意料,因此要注意踩油门用力过度会导致加速过快。相反,如果过于担心急加速而不敢踩油门也是不好的。踩油门右脚腕不要用力,要以脚跟为支点主要靠脚尖用力进行操作,如图2-66所示。

     在训练场内的环形道路上要习惯于将速度提高到30km/h左右,这是提高驾驶技术的捷径.一旦出现险情时,坐在旁边的教练员会使用辅助制动及时帮助你,因此,要幸出勇气来练习。

    2.减速

    自动挡车与手动挡车相比,即使松开油门发动机制动也几乎不起作用,所以减速效果不好。因此,要想减速必须尽早松开油门,尽早用力踩制动,如图2-67所示。必须牢记这个要领。对松开油门后速度下降的程度及制动的效果,要在各种车速下加以体验,尽快掌握。

     小窍门:手动挡车在行驶中松开油门后,发动机转速下降,与其连接的驱动轴的转速也随之降低,相反,踩油门后则加快‘松开油门即可导致车速下降,表示发动机制动有效,但它不是机械构造意义上的制动。发动机制动在低速运转的齿轮上效果最好,另外,踩离合器后,改为惯性行驶,当然发动机制动不起作用。

    自动挡车处于D(正常行驶)状态时,因发动机制动几乎不起作用,所以要注意预先使用脚制动。另外,下坡时如果要使用发动机制动时,须放人2挡才有效,如调到1挡则效果会更强,能达到降低下坡速度的目的。

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  驾考新规在明年生效了,驾考科目二“五门必考”必须一次通过,否则重考。下面由小编介绍五门必考小常识,了解五门科目的难度与小窍门,让您更顺利地通过考试。

  1、倒车入库

  与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒车入库,完成考试。

  难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。

  小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。

  2 、坡道定点停车和起步

  即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。

  难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。

  小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。

  3、侧方停车

  与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。

  难点:不能停顿,无吊杆可辨认。小窍门:学会使用后视镜辨认标线。

  4、曲线行驶

  新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。

  难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。

  小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。

  5、直角转弯

  与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。

  难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。

  小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。

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