现象：为了避免新手或学员在驾车过程中“死火”，教练员通常会将“半联动”方式扩大化，让学员多踩离合，碰到情况紧急制动时，先把离合踩到底，再踩制动踏板。一些人在下山的长坡时，不自觉地采用了这样的方式，以预防碰到紧急情况时制动“死火”。

     形成原因：新学员最常碰到的问题就是因来不及踩离．合器踏板而“熄火”，教练员也因此要经常尹重启”，经常强调学员要“注意踩离合踏板”，导致学员一碰到情况就踩离合踏板，甚至有些学员左脚一直不敢完全离开离合踏板。

    错在哪里：左脚在正常行驶时不完全离开离合踏板，车略有颠簸，就会影响离合片的接触，既缩短离合片寿命又损耗动力．先踩离合再踩制动踏板，就是放弃了发动机制动，等于一空摘份打刷动”，将制动任务完全交给了制动系统，这在下坡时尤其危险。在下长坡时，由于车辆势能向动能转化，通常会“越来越快”，此时挂1挡或2挡，通过较大的传动比使较低的发动机转速与车轮关联，达到“发动机制动”。而踩离合踏板等于切断了这种关联，就是“空挡”。完全不称职制动系统制动，制动片会越来越热，如果坡度较长、较陡，制动片热衰减可能导致制动失效，酿成悲剧。

    评论：纠错很清楚。   

随机阅读

　　做这个动作是为了训练学生在上坡的路段上驾御车辆的能力，还可以对车辆靠边的判断力。

　　有的朋友现在在定点停车的时候不知道对哪里，现在有好多办法，有的是看左边地上的线，可是你去看看考试的地方，你就知道了，地上的线多了看你眼睛都要花了，可是这个方法现在用的最多的。还有的就是可以看看右边雨刮器上有一个一个的洞，平时车停在标准的地方后，你看看你的眼睛和雨刮器上那个洞是成一条直线的，那你以后开的时候，到这个地方就知道哪里是你自己的停车点了。

　　先打开右转向灯，并且观察右后视镜，确定安全后要将车辆慢慢的靠边低速行驶(保持和路边30CM以内)控制好车速

　　在控制好速度的时候，慢慢的停在指定的地点

　　等车停好了，这个时候没事观察左后视镜，打开左转向灯，确定安全了这个时候就可以走了

　　网友原创图文并茂教学帖，正在学车的请猛戳》》