关于定速巡航功能是否能省油,我的见解是:定速巡航功能不可能比人驾驶更省油,只有可能多耗油。 原因很简单,所有“定速巡航”功能采用的驾驶技巧,人都会采用;而人会使用的驾驶技巧,“定速巡航”自己却不会采用。 一般采用的省油的驾驶技巧有: (1) 尽量减少踩刹车; (2) 缓加速,避免急加速; (3) 保持发动机工作在较低转速(包括提前换挡等); (4) 利用地形,提前加速冲坡(保持上坡过程中发动机较低转速); (5) 利用地形,延长下坡滑行距离。 上述驾驶中,“定速巡航”学会了使用第(1)~(3)项,但使用的并不很好,有时让乘车人感到不舒服。尤其其中第(2)条“避免急加速”技巧,“定速巡航”功能有时做起来满不是那么回事。例如,在某种原因刹车减速后,按下“恢复RESET”键,发动机可能突然提高转速,急加速,想把车子的速度迅速“恢复”到原设定的时速。还有,在路上有上坡时(如立交桥上桥侧),“定速巡航”发现车速下降后会急加速把车速提上去,这时我们看到发动机的转速可以高达3000~4000。 上述这种“急加速”现象是“定速巡航”的正常功能,但3000~4000转速是我们不希望看到的,以致于有的TX把这种现象当作“故障”在论坛上讨论。 上面提到的第4~5项节油驾驶技巧是我们人来驾驶车辆时经常采用的,而“定速巡航”却不会采用。 当我们看到前方有上坡路时,比如立交桥的上坡侧,我们驾驶者会提前轻踩油门、提前加速,把速度“悠”上去,等到了坡脚开始上坡的时候,我们并不狠踩油门(有时可能还会收油),而是靠着车速把车“悠”到坡顶,发动机一直保持相对较低的转速。 等过了坡顶开始下坡时,如果我们人来驾驶的时候,一般都是让车在允许的速度下尽量多滑行、快滑行,根据地形,有可能轻加速(提前冲向下一个上坡),也有可能限速(用发动机)或减速(轻刹车)。而这些节油技巧是“定速巡航”不可能做到的。 所以说,“定速巡航”功能不可能比人来驾驶时更能节省燃油。 当然,在平坦的路面上,能保持恒定速度可能比其它方式来得省油。但,“保持恒定速度”这是任何一名司机都能做到的基本技能,只要他想做到。 尽管定速巡航功能不会更省油,但该功能还是给驾驶者带来了极大的便利。尤其在连续跑几百公里长途的时候。路面开阔,坡度起伏不大,这时设上“定速巡航”,可以把脚丫从油门控制的紧张状态中解放出来,把脑袋从“超速罚单”的思想负担中解脱出来,一路轻松,即使少了一点驾驶乐趣,即使多了一丁点油耗,有什么不可以?何乐而不为?
【温馨提示】:
石家庄学车网分享最实用的学车心得,汇聚最全面的石家庄驾校学车信息,帮您找到最适合自己的驾校。
更多的石家庄驾校学车:http://www.0311xc.net
我们会为您推荐最适合的驾校,让您选的明白,学的舒心!
团报咨询QQ:1599765256 报名热线:0311-80801909
随机阅读
路考时要注意这些错误绝对不能犯
考试时出现下列情形之一的,评判为不合格:
1、不按规定使用安全带或者戴安全头盔的;
2、遮挡、关闭车内音视频监控设备的;
3、不按考试员指令驾驶的;
4、不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;
5、起步时车辆后溜距离大于30cm的;
6、驾驶汽车双手同时离开转向盘的;
7、单手控制转向盘时,不能有效、平稳控制行驶方向的;
8、车辆行驶方向控制不准确,方向晃动,车辆偏离正确行驶方向的;
9、不能根据交通情况合理选择行驶车道、速度的;
10、使用挡位与车速长时间不匹配,造成车辆发动机转速过高或过低的;
11、车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂挡不进的;
12、行驶中空挡滑行的;
13、视线离开行驶方向超过2s的;
14、违反交通安全法律、法规,影响交通安全的;
15、不按交通信号灯、标志、标线或者民警指挥信号行驶的;
16、不按规定速度行驶的;
17、车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;
18、长时间骑轧车道分界线行驶的;
19、争道抢行,妨碍其他车辆正常行驶的;
20、行驶中不能保持安全距离和安全车速的;
21、连续变更两条或两条以上车道的;
22、通过积水路面遇行人、非机动车时,有不减速等不文明驾驶行为的;
23、遇行人通过人行横道不停车让行,不主动避让优先通行的车辆、行人、非机动车的;
24、将车辆停在人行横道、网状线内等禁止停车区域的;
25、行驶中身体任何部位伸出窗外的;
26、制动、加速踏板使用错误的;
27、对可能出现危险的情形未采取减速、鸣喇叭等安全措施的;
28、因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;
29、考生未按照预约考试时间参加考试的。