关于定速巡航功能是否能省油，我的见解是：定速巡航功能不可能比人驾驶更省油，只有可能多耗油。　　原因很简单，所有“定速巡航”功能采用的驾驶技巧，人都会采用；而人会使用的驾驶技巧，“定速巡航”自己却不会采用。

　　一般采用的省油的驾驶技巧有：

　　(1) 尽量减少踩刹车；

　　(2) 缓加速，避免急加速；

　　(3) 保持发动机工作在较低转速(包括提前换挡等)；

　　(4) 利用地形，提前加速冲坡(保持上坡过程中发动机较低转速)；

　　(5) 利用地形，延长下坡滑行距离。

　　上述驾驶中，“定速巡航”学会了使用第(1)～(3)项，但使用的并不很好，有时让乘车人感到不舒服。尤其其中第(2)条“避免急加速”技巧，“定速巡航”功能有时做起来满不是那么回事。例如，在某种原因刹车减速后，按下“恢复RESET”键，发动机可能突然提高转速，急加速，想把车子的速度迅速“恢复”到原设定的时速。还有，在路上有上坡时(如立交桥上桥侧)，“定速巡航”发现车速下降后会急加速把车速提上去，这时我们看到发动机的转速可以高达3000～4000。

　　上述这种“急加速”现象是“定速巡航”的正常功能，但3000～4000转速是我们不希望看到的，以致于有的TX把这种现象当作“故障”在论坛上讨论。

　　上面提到的第4～5项节油驾驶技巧是我们人来驾驶车辆时经常采用的，而“定速巡航”却不会采用。

　　当我们看到前方有上坡路时，比如立交桥的上坡侧，我们驾驶者会提前轻踩油门、提前加速，把速度“悠”上去，等到了坡脚开始上坡的时候，我们并不狠踩油门(有时可能还会收油)，而是靠着车速把车“悠”到坡顶，发动机一直保持相对较低的转速。

　　等过了坡顶开始下坡时，如果我们人来驾驶的时候，一般都是让车在允许的速度下尽量多滑行、快滑行，根据地形，有可能轻加速(提前冲向下一个上坡)，也有可能限速(用发动机)或减速(轻刹车)。而这些节油技巧是“定速巡航”不可能做到的。

　　所以说，“定速巡航”功能不可能比人来驾驶时更能节省燃油。

　　当然，在平坦的路面上，能保持恒定速度可能比其它方式来得省油。但，“保持恒定速度”这是任何一名司机都能做到的基本技能，只要他想做到。

　　尽管定速巡航功能不会更省油，但该功能还是给驾驶者带来了极大的便利。尤其在连续跑几百公里长途的时候。路面开阔，坡度起伏不大，这时设上“定速巡航”，可以把脚丫从油门控制的紧张状态中解放出来，把脑袋从“超速罚单”的思想负担中解脱出来，一路轻松，即使少了一点驾驶乐趣，即使多了一丁点油耗，有什么不可以？何乐而不为？

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为什么加油站不许打手机

　　汽油在空气中的浓度超过1.3%至6%，就会发生爆炸。尤其是夏天，温度高，汽油挥发快，加油站内汽油的浓度较高，当其达到一定的浓度后，任何细小的火花或肉眼看不到的静电都会引起爆炸。所以加油站里所有的电器物品都必须具备防火防爆功能，甚至包括电灯。但目前市面所有出售的手机(包括CDMA型手机)都不具备防爆功能，因此在按键的瞬间会产生静电火花，容易发生爆炸。

　　虽说汽车启动瞬间时所产生的火花比手机产生的火花要大得多，但加油站毕竟是为汽车服务的，让大家都把汽车推进加油站是不现实的。所以除汽车以外，本着防患未然的想法，必须排除所有能够引发加油站事故的安全隐患。

　　加油站中的加油机、地下油罐出口、通气管以及泄油口附近的三米范围之内属于防爆区，如果在防爆区内打手机，会因以下原因引起爆炸：

　　其一，手机按下开关的瞬间会产生轻微火花;一些旧款手机线路老化，使用过程中也有可能产生火花。如果当时空气中积聚了相当浓度的可燃性气体，便可能会发生爆炸。

　　其二，虽然目前并没有相关证据能够证明，但根据推断，在车辆加油时，当加油站通过油枪向汽车或摩托车油箱注加汽油时，原来空油箱内的油汽便向外飘散，加之新注入的汽油也向空中挥发，使加油的车辆周围油汽密度骤增。此时，如果在其附近拨打、接收手机，处于发射或接收信号状态的手机在瞬间产生的电子摩擦就可能点燃油汽引发爆炸。