驾驶上十分忌讳粗野生硬的操作。你的日常驾驶是以安全为前提的，日常驾驶动作粗野生硬再加上一定的速度……后果不堪设想。仔细观察下你车轮与地面的接触面积，只有巴掌大小吧？保持你的车在行驶中的稳定姿态，充分享受简单驾驶的乐趣，简简单单，何乐而不为呢！汽车不会忠实的实现你的驾驶意图，不然大家都是看上去随心所欲的赛手了。别拿自己的、家人的、别人的幸福不当回事，快乐掌握在你自己的手上脚上。   　　 赛车为了取得优异的成绩甚至做出了很多过分的甚至变态的调教，赛场上争分夺秒，但是仔细看看赛事录像，出色车手的操作都十分柔顺圆润（比如麦克），从中不难理解只有柔和微妙的操控动作才是熟练操控汽车的关键。    　　在大街上，为了顺利的行驶，你必须掌握变线，对于每个人能否掌握变线的，个体差异很大，特别是对安全驾驶影响更大。    　　有个很矛盾的说法：尽可能的不要转动你的方向盘。方向盘的作用是用来改变车辆行进方向，但是车是一个运动的物体，你每次对方向盘的转向操作都同时改变了车体的受力方向使车进行变向行驶，按照力学加以分析，在运动的方向改变时，车整体运动很不稳定，多多少少增加了一些安全隐患（有点叫真了）。    　　实际驾驶中，关键是减少方向盘不必要的转向操作动作，目光放远点，掌握好前方的交通情况，打好提前量，提前小角度的转动你的方盘。    　　变线时一些人在车流里传来插去，反复大幅度的打舵，有些时候甚至响胎，这种人技术好吗？过分的自信迟早坑害的是自己，再快能快到哪里去？你应该流畅圆滑的变线，而且不要影响到他人的正常驾驶。    　　变线前必须仔细观察，掌握好前后左右的车距和车流运动等情况，提前预知要进入的车线内有空位，打灯做好准备，时机成熟，操纵汽车圆滑进入新车线。变线中，尽量圆滑的转向，避免突然转向。动作一定要干净、利落、圆满、有风度……（真能忽悠）。    　　记得和一个老司机交流的时候他挑我的毛病：……整个马路是你的，你想怎么地必达目的，是你的反应比较快，但是你没有考虑到别人在正常行驶，你的驾驶行为扰乱了人家……    　　千万不要影响到他人的正常驾驶，这是你对他人的尊重，也表现出了你的个人修养。  

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科目三路考注意事项_科目三路考加减档位操作技

　　考核要求：

　　加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

　　考试攻略：

　　踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。

　　挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。

　　到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。