汽车轮胎侧面有由印模印出来的轮胎规格、商标和厂名标准轮毂、生产编号及最大负荷代号等，轮胎胎肩上沿圆周五等分处模印的“△”标志。这个标志代表什么呢？　　它是轮胎磨损警报信号标志。当轮胎花纹磨损到距沟槽底部1．6mm时，这部分的沟槽便开始断裂，因而出现一条清晰的裂纹。从而提醒驾驶员必须更换轮胎。

　　轮胎磨损指示器不仅是轮胎安全行驶的保证，而且还可作为检察轮胎是否正常磨损的依据。当轮胎出现不正常磨损时，从轮胎磨损指示器上便可以清晰地显示出来。

　　世界各国对汽车轮胎的磨损极限相应的规定：美国规定汽车轮胎的磨损极限为花纹沟槽深度不低于1．0mm；日本汽车轮胎协会标准规定货车、客车用的轮胎磨损极限为3．2mm，轿车用的轮胎磨损极限为1．6mm。我国国家标准规定轿车用的子午线轮胎花纹磨损极限为1．6mm，货车、客车用的子午线轮胎花纹磨损极限为2．0mm。

　　众所周知，汽车轮胎冠面不仅要保护胎体不受路面的冲击，而且还要与地面保持一定的附着力。轮胎与路面之间的附着能力取决于轮胎和路面的磨擦作用，只有良好的附着性，才能够保持良好的制动效果。轮胎与路面之间附着力的大小，取决于轮胎与路面之间附着系数值。附着系数值除了与道路状况、车速等有关外，还与轮胎花纹类别有关。

　　轮胎花纹的磨损程度对行车安全有直接影响。特别是在湿路面时，轮胎花纹与行车安全密切相关，务必引起高度处重视。随着全部轮胎花纹的深度逐渐磨损，轮胎的附着性能将逐渐下降，而制动距离成非线性急剧增加，在潮湿路面上尤其显著。 据BOSCH汽车工程手册（中国汽车工程学会翻译出版）523页所述：制动距离初速为100km/h时，在湿路面上，胎面花纹深度不同，制动距离非线性增加如下表。

　　胎面花纹深度（mm） 8 4 3 2 1　　制动距离（m） 100 117 124 139 168　　每mm磨损增加的制动距离（mm） 4、7、15、30

　　又据有关资料记载：以96.5km/h的行车速度在积水1mm的路面上行驶的汽车轮胎花纹深度若为2 mm时，则制动距离为11m；若花纹接近磨平时，则制动距离猛增至41.5m。可见轮胎花纹磨损程度直接与车辆制距离有关。也就是说保留一定轮胎残余花纹有利于行车安全。

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科目三路考注意事项_科目三路考加减档位操作技

　　考核要求：

　　加减档位操作：根据路况和车速，合理加减挡，换挡及时、平顺。

　　考试攻略：

　　踩离合挂1档，右手握住档把，不要回方向盘，找触点轻加油，一边轻加油一边缓抬离合，抬过触点后立即踩下离合的同时抬油门，顺势增2档。

　　挂2档同时抬离合找触点，抬过触点后脚跟要抬起来，脚掌与离合要处于粘连状态，离合不要抬得过高，过触点就可以了，随时准备往下踩。这时右脚加力猛踩油门(可以踩到底)，速度瞬间提高，然后踩离合抬油门挂3档，快速抬起离合(过触点就可以了，注意掌握粘连的感觉)，再快速踩下，增4档，重复动作增5档。

　　到5档后不要停顿，继续踩离合退4档，再抬后退3档。这时右脚同时准备刹车，踩下刹车减速，踩离合挂2档，完成全部动作(退到2档后注意慢抬离合)。过程中注意左手把好方向。初学者开始不要考虑快速路的距离标志，先掌握动作要领和节奏，不要怕超过100米，待动作节奏连贯了80米就够。