天津市交管部门近期随机在１０个主要路口路段对交通违法行为进行调查。结果表明，随着小汽车进入家庭步伐加快，诸如无交警路口闯红灯等驾车陋习之外，驾车族又有了８个新“毛病”妨碍着行车安全，亟待纠正。　　　　据悉，这８个新“毛病”为：　　　　一是开车手不扶方向盘。经常在路上可看到司机左手接打电话，右手挂挡，不用手扶方向盘。这时如果时速超过６０公里，车轮遇坡、坑颠簸时，不能把握方向盘而偏离方向，交通肇事概率极高。　　　　二是驾车抽烟喝饮料。有人驾车时仍享受家庭或办公室的休闲，如抽烟、喝咖啡、喝饮料，这极易因精神不集中而引发交通事故。　　　　三是安全气囊处摆放物品。安全气囊给司机提供安全保护，如在装置安全气囊处面板上放置物品，一旦发生交通事故气囊弹出，物品也会随着向前弹出，速度之快像子弹。　　　　四是过水坑不减速。下雨时，有的司机过水坑不减速，致使污水四溅，行人怨声载道。　　　　五是加油灯闪亮仍行车。部分车辆汽油泵安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油润滑和降温，如汽油数量缺失过多，很容易造成泵体损害。　　　　六是驾驶座位靠后。长时间开车司机会感到疲劳，把坐椅位置向后调，腿部空间增大把腿伸直，但这时很难在紧急制动时发力而导致制动不及时。　　　　七是驾车穿高跟鞋。女性司机驾车穿高跟鞋，把后脚支点抬高，增大了踩制动踏板力度和角度。　　　　八是不开或总开大灯。晚间行车时，如后车不开行车灯，前车很容易认为后面无车接近，并线时易妨碍后车安全行车。不过，如总开大灯就会造成对行车辆晃眼而判断失误。

                                                                                             来源：新华社

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广州限牌1年新车上牌比去年少增14万辆_汽车_腾讯

本报讯 （记者叶平生）在广州限牌新政试行期本月底即将届满之时，市交通工作领导小组办公室对外晒出了限牌新政试行1年来的成绩单。数据显示，限牌政策试行1年，广州新车上牌环比上一年同期锐减14.1万辆，带动中心城区交通运行恶化情况明显放缓。交通部门认为，此举将广州中心区道路出现常态化、大面积交通拥堵的时间向后推移了3年以上。这是记者昨天从广州市交通工作领导小组办公室获得的消息。

根据公布的数据，广州自2012年7月1日起试行一年中小客车总量调控管理，试行期增量指标12万，以1：5：4的比例按照节能与新能源车摇号、普通车摇号、普通车竞价三种方式分配。具体指标配置工作自2012年8月开始，截至2013年5月底，已完成10期增量指标配置，累计配置中小客车指标133586个，包括增量指标104574个、更新指标22544个、其他指标6468个。其中，增量指标配置量占试行期增量指标配置额度的87.1%，含节能与新能源车指标1233个、普通车摇号指标61023个、普通车竞价指标42318个。市交通工作领导小组办公室表示，广州试行限牌政策1年来，全市共实现车牌指标竞价收入48646万元。

在车辆登记方面，数据显示，自2012年7月至2013年5月共11个月期间，全市中小客车保有量增长量为8.1万辆（2012年6月底保有量169.4万辆，2013年5月底保有量177.5万辆），月均增长约7364辆；与此对应的是，2012年上半年（调控前）我市中小客车增量12.1万辆，月均增长约2万辆。对比计算，广州试行中小客车指标总量调控政策11个月以来，中小客车的增长幅度减缓了63%，累计调控了约14.1万辆中小客车的增量，基本实现了中小客车合理、有序的增长。

市交通工作领导小组办公室分析指出，广州交通运行情况恶化的趋势明显放缓，其中调控后的城市路网日平均速度和晚高峰平均速度的降幅比调控前减缓了61%（日平均速度在调控前半年下降了4.97%、调控后半年下降了1.93%；晚高峰平均速度在调控前半年下降了5.36%、调控后半年下降了2.11%）。