女士驾车，相对于男士而言，似乎适应性有点儿差，因此，很多“本本”族的女士也很着急，挖空心思想要找到快速上路的高招。那么你就不妨看下去，本文或许对你有所帮助。　　教练：快点找到感觉

　　说起女性学车怎么能快点进入角色的问题，有着多年教学经验的一家驾校的王老师说：“女性学开车兴趣是很重要的，如果自己对学开车不是太喜欢，纯属‘跟风’的话，学着学着就会发现学车是很枯燥的事，就很容易没有信心学下去了。”

　　“开始学后，就得先从理论上把基本操作方法记准了，这样才不会在实际操作上养成错误的操作习惯。接下来就得认真练习，这个练习可不能‘三天打鱼两天晒网’，需要每天都坚持练上一段时间，但每天一次性练习的时间不宜过久，基本上每二三十分钟后，要休息一会儿，想一想然后再接着练，这样在循环练习总结中就能不断进步，找到车感学习接受也就更快了。”

　　王老师在一番详细讲解之后，又表扬了一番女学员，“虽然她们进入角色有点慢，但学会后开车还是比较稳的。”

　　驾车女高手：谈成长经历

　　“女磨头”：女司机＋磨合期＋头一次开车，听听就让人觉得害怕。李女士准备上路行驶前给自己爱车的尾部贴了个这样的标志，结果很多车都离她远远的。也是由“女磨头”过来的刘女士就对其支招：“初次上路，水平不是太好时，最好找个老师傅一下，这样能让自己大致熟悉路况，对一些交通标志也能快速地认识。”

　　由“女磨头”变成高手，关键是操作的熟练程度。第一点，要克服油离配合难关，不能半天起不了步，这一点建议私下找块儿空地，强化训练，当然，如果开自动挡车另当别论了。第二点，做到换挡不低头，以免方向跑偏，针对这一点可以找辆破车，停车熄火时，踩住离合，狂练换挡。至于最后一点，就是还不能熟练看后视镜时，最好不要轻易变道，免得惹麻烦。

　　老公：耐心为老婆授课

　　“教老婆开车你要不急不躁，有和尚坐禅的耐心。一个问题讲十遍八遍是常有的事，她弄不明白，你不但不能训斥，还要和风细雨地继续讲解。”孙先生一边诉说着自己教老婆开车的苦与乐，一边开始支招。

　　教老婆顺利上路，首先得让她熟悉车，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求她坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。然后得让她学会看后视镜，比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线。最重要的一课就是，让她对车身宽度、长度有个大致的感觉，用“压地上标志”的办法教她，让她感觉到车轮的位置。

　　交巡警：市区安全行车

　　市内道路上行驶的最主要的特点是行人多、自行车多，而女司机开车时，经常是只注意车辆前方的动态，没有留意后车及侧方车辆，因此，很容易与周边车辆发生擦碰。

　　“在市区开车，车多路窄、行人单车横穿，通过十字路口时要一慢二看三通过。路面较窄及车辆转弯时要注意车辆转弯内角与摩托车、单车、行人保持足够的安全距离。”除了通过十字路口，交巡警还特别提醒，“女士跟车行驶时，除了特别注意与前车保持安全距离外，还要小心出租车突然停车搭客。”

　　看明白路标、认清楚交通标志，这点对很多女性司机也很重要，她们往往不太在意这个，很容易在禁止转弯或调头的路段出现违法行为，到头来还不明白是怎么回事。

　　同事：水平不高别上高速

　　“在市区行驶不到5000公里，最好不要上高速。”有着多年驾龄的同事老徐提醒说，“女司机上高速前一定要先把自己的基本功练扎实了。”

　　高速公路上车速很快，由此会引发一系列驾驶条件的变化，比如制动距离增大、驾驶员的视野变窄、人的反应和判断能力下降等，这些情况都使得高速公路上行车危险性增大。“练得差不多了，可以上高速时，在高速上一定要注意车距，看到前车制动灯亮起应立即做好制动准备；超车时，要提前打转向灯提示，给后车留下充足反应时间；下高速公路时要提前并到匝道，不要到了路口才紧急减速，匆忙并线。开车时要随时注意路边和路面标志线，不准骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。”

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统计数据称 晚上9点交通死亡事故最多

东莞市第二人民法院昨发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告

本报讯 （记者周伟良 通讯员邹群英）市第二人民法院昨日发布2012年度重大交通事故案件情况分析报告称，行人、骑自行车和摩托车者最容易在重大交通事故中死亡，超过八成的重大交通事故案件的死者均来自上述人群。此外，报告还分析，虎门、长安、厚街等经济强镇发生涉及一人死亡以上的重大交通事故案件最多，而晚上9点到10点更是造成死亡交通事故最集中的时间。

特点一：

晚上9点死亡事故最多

据统计，东莞市第二人民法院去年受理涉及死亡一人以上的重大交通事故108件，发生在21点（21:00~21:59）的事故件数最多，发生在6点（6:00~6:59）的最少，分别为12件和0件，而21点至23点和16点~18点事故最为集中，分别达到22件和21件。

特点二：

经济强镇最多重大车祸

东莞第二法院所受理的交通事故案件发生地为该院所管辖的长安、虎门、厚街、沙田、大朗、大岭山六镇以及由太平高速交警大队所处理的高速交通事故。在事故发生地构成方面，重大事故件数最多为大朗、虎门、长安、厚街等经济强镇。

特点三：

行人死亡比率最高

据统计，在重大交通事故死亡的111人中，行人有34名，成为重大交通事故死亡最多的人群。骑自行车者和骑摩托车者紧随其后，分别有30人和28人，三者加起来占重大交通事故死亡人数的82.88%。小轿车、货车、客车、牵引车等机动车的死亡率较低，仅一成多。

此外，死者中10岁以下的幼儿8人，60岁以上的老人8人，最为集中的年龄段为31~40周岁，为37人，占全部死亡人数的三分之一。

特点四：

近七成为双方都有责任

对于以上120辆被告方责任车辆的驾驶者，最终确认的在重大事故中应当承担全责的35人，承担部分责任的共计82人，分别为主要责任23人、同等责任28人、次要责任31人，无法认定责任的3人。

相对的，死者方除作为自行车、摩托车及其他机动车的乘客无责任外，其他一般与被告方的事故责任相当。

分析

驾车撞人后 逃逸负刑责

报告分析，机动车撞击摩托车、自行车、行人后驾车逃逸或弃车逃逸，同时可能含有无证驾驶、车辆技术机件不合格等原因，该类事故超过20件。

市第二人民法院民三庭副庭长张卓林提醒：违反道路交通安全法律、法规的规定，发生重大交通事故，构成犯罪的，依法追究刑事责任，并由公安机关交通管理部门吊销机动车驾驶证。《道路交通安全法》规定，造成交通事故后逃逸的，吊销机动车驾驶证，且终生不得重新取得机动车驾驶证。

行人自行车违规 被撞也担责

报告分析，行人未按规定在人行道内行走，通过路口或横过道路时，未走人行横道或过街设施，未在确认安全后通过；自行车驾驶人在横过道路时未走人行横道，且没有下车推行，在设有非机动车专用车道的道路上进入机动车道行驶，或在没有非机动车道的道路上未靠边行驶等，都是典型的导致重大交通事故的一方原因。

法官提醒，行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走，通过路口或者横过道路，应当走人行横道或者过街设施，不跨越、倚坐道路隔离设施等；驾驶非机动车在道路上行驶应当遵守有关交通安全的规定，横过道路时应当下车推行。

酒驾摩托车 同样是犯罪

报告分析，所有涉及重大交通事故的摩托车均为无牌（套牌、伪造牌照）、无证、无年审、无保险，驾驶者及乘坐人员未戴头盔，车辆大多存在机件不合格或为报废车辆，且驾驶人员大多有酒驾、毒驾；逆行、超速等行为。

法官提醒，摩托车相对其他机动车来说，对于交通事故的抵御能力较弱，因此驾驶摩托车在道路上行驶，一定要严格遵守机动车通行规定，如果醉酒驾驶摩托车，同样构成危险驾驶罪。

幼童遇车祸 家长难免责

报告分析，因重大交通事故死亡人员中10岁以下的幼儿和儿童达8人，其中3岁以下的6人，有5个3岁以下的小孩均是由于家人疏于看管，在小卖店外的道路上玩耍，遇到机动车在起步、倒车或正常行驶过程中未确保安全通行，导致撞倒并碾压小孩。

法官提醒，机动车倒车过程中碰撞、碾压幼儿的事故屡屡发生，且多发生在居民密集居住、生活区。车主在小区行车，要察明车后情况，确保安全后倒车。幼儿的监护人对于预防事故的发生也负有不可推卸的责任，建议家长在小区看管好小孩，以免悲剧发生。

未取得驾照肇事逃逸

9人终生不得申领驾照

本报讯 （记者代希奎 通讯员阎海滨）无证驾驶在开车肇事后逃逸构成犯罪，终生不得申领机动车驾驶证。今年以来截至昨日，东莞有9名无证驾驶者受到了这样的处罚。

3月18日19时45分左右，周某驾驶货车从沙角往虎门镇区行驶时，与许某发生碰撞，造成许某死亡。肇事后，周某在送许某到医院抢救后弃车逃逸。于4月25日到虎门交警大队投案自首。经调查当事人周某未取得机动车驾驶证。

由于周某因违反交通运输管理法规致1人死亡，负事故全部责任，且在肇事后逃逸，其行为构成交通肇事罪，其逃逸后自首，依照中华人民共和国刑法的规定，当事人周某被市第二人民法院判处有期徒刑三年。

此外，由于周某未取得驾驶证，肇事逃逸构成犯罪，根据法律规定，周某造成交通事故后逃逸，已经构成犯罪，将终生不得申领机动车驾驶证。东莞交警部门对其作出了终生不得申领考取机动车驾驶证的处罚。