女士驾车，相对于男士而言，似乎适应性有点儿差，因此，很多“本本”族的女士也很着急，挖空心思想要找到快速上路的高招。那么你就不妨看下去，本文或许对你有所帮助。　　教练：快点找到感觉

　　说起女性学车怎么能快点进入角色的问题，有着多年教学经验的一家驾校的王老师说：“女性学开车兴趣是很重要的，如果自己对学开车不是太喜欢，纯属‘跟风’的话，学着学着就会发现学车是很枯燥的事，就很容易没有信心学下去了。”

　　“开始学后，就得先从理论上把基本操作方法记准了，这样才不会在实际操作上养成错误的操作习惯。接下来就得认真练习，这个练习可不能‘三天打鱼两天晒网’，需要每天都坚持练上一段时间，但每天一次性练习的时间不宜过久，基本上每二三十分钟后，要休息一会儿，想一想然后再接着练，这样在循环练习总结中就能不断进步，找到车感学习接受也就更快了。”

　　王老师在一番详细讲解之后，又表扬了一番女学员，“虽然她们进入角色有点慢，但学会后开车还是比较稳的。”

　　驾车女高手：谈成长经历

　　“女磨头”：女司机＋磨合期＋头一次开车，听听就让人觉得害怕。李女士准备上路行驶前给自己爱车的尾部贴了个这样的标志，结果很多车都离她远远的。也是由“女磨头”过来的刘女士就对其支招：“初次上路，水平不是太好时，最好找个老师傅一下，这样能让自己大致熟悉路况，对一些交通标志也能快速地认识。”

　　由“女磨头”变成高手，关键是操作的熟练程度。第一点，要克服油离配合难关，不能半天起不了步，这一点建议私下找块儿空地，强化训练，当然，如果开自动挡车另当别论了。第二点，做到换挡不低头，以免方向跑偏，针对这一点可以找辆破车，停车熄火时，踩住离合，狂练换挡。至于最后一点，就是还不能熟练看后视镜时，最好不要轻易变道，免得惹麻烦。

　　老公：耐心为老婆授课

　　“教老婆开车你要不急不躁，有和尚坐禅的耐心。一个问题讲十遍八遍是常有的事，她弄不明白，你不但不能训斥，还要和风细雨地继续讲解。”孙先生一边诉说着自己教老婆开车的苦与乐，一边开始支招。

　　教老婆顺利上路，首先得让她熟悉车，比如坐椅调整到什么位置算是合适，一般要求她坐到座位上，伸直腰后背刚好轻靠在靠背上，手握方向盘时双臂能微弯曲，腿部也能微弯，并能轻松自如地踩踏板，这个位置基本就可以。然后得让她学会看后视镜，比如在行驶中如果自己要变线了，就需要通过后视镜观察一下后车的情况，然后打转向，进行变线。最重要的一课就是，让她对车身宽度、长度有个大致的感觉，用“压地上标志”的办法教她，让她感觉到车轮的位置。

　　交巡警：市区安全行车

　　市内道路上行驶的最主要的特点是行人多、自行车多，而女司机开车时，经常是只注意车辆前方的动态，没有留意后车及侧方车辆，因此，很容易与周边车辆发生擦碰。

　　“在市区开车，车多路窄、行人单车横穿，通过十字路口时要一慢二看三通过。路面较窄及车辆转弯时要注意车辆转弯内角与摩托车、单车、行人保持足够的安全距离。”除了通过十字路口，交巡警还特别提醒，“女士跟车行驶时，除了特别注意与前车保持安全距离外，还要小心出租车突然停车搭客。”

　　看明白路标、认清楚交通标志，这点对很多女性司机也很重要，她们往往不太在意这个，很容易在禁止转弯或调头的路段出现违法行为，到头来还不明白是怎么回事。

　　同事：水平不高别上高速

　　“在市区行驶不到5000公里，最好不要上高速。”有着多年驾龄的同事老徐提醒说，“女司机上高速前一定要先把自己的基本功练扎实了。”

　　高速公路上车速很快，由此会引发一系列驾驶条件的变化，比如制动距离增大、驾驶员的视野变窄、人的反应和判断能力下降等，这些情况都使得高速公路上行车危险性增大。“练得差不多了，可以上高速时，在高速上一定要注意车距，看到前车制动灯亮起应立即做好制动准备；超车时，要提前打转向灯提示，给后车留下充足反应时间；下高速公路时要提前并到匝道，不要到了路口才紧急减速，匆忙并线。开车时要随时注意路边和路面标志线，不准骑、压车道分界线行驶，也不能长时间占用超车道。”

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菲亚特动力为北京提供天然气发动机仪式举行

（2013年6月24日，北京）今天，动力科技与北京公交集团的天然气发动机供货交接仪式在北京意大利使馆隆重举行。时值双方合作十周年之际，菲亚特动力科技再次为北京公交集团提供了将近1200台环保型天然气发动机，在十载同行路上，继续携手共创绿色首都。

把城市公共交通作为市民出行的最佳解决方案，是北京实现世界级城市的战略性选择。近年来由于北京大气环境质量问题，PM2.5细颗粒物污染的加剧，北京公交从2012年大力发展颗粒物排放极低的天然气公交车。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

作为一家致力于环保技术研发的全球知名发动机制造企业，菲亚特动力科技研发生产的一系列清洁环保发动机在世界各地城市公交系统中早已得到广泛应用，与北京公交集团也已合作十年，并始终致力于为北京公交提供最匹配产品。自2003年为北京公交集团提供第一批300台天然气发动机至今，菲亚特动力科技共为北京公交提供了4600余台天然气发动和节能柴油发动机。值得一提的是，菲亚特动力科技在2008年为北京公交提供1150台环保天然气发动机用于赛场周围的观众接送，助力“绿色奥运”。今年北京公交集团扩大天然气公交车，继续采购将近1200台菲亚特动力科技天然气发动机，占其总进口机的60%，为双方的合作历程树立又一个里程碑。

通过这批300余台Cursor 8和800余台NEF 6天然气发动机的成功装车应用于北京公交单机车，铰接车和双层车，将替代60000台私家车的排放量。其中，Cursor 8天然气发动机采用直列六缸布局，7.8升排量，输出功率和扭矩分别达到213kW与1300Nm。由于技术领先、性能出色，这批公交车辆在北京的市中心运营，例如天安门广场运营的1路18米公交车正是搭载的这款产品。

菲亚特动力科技为北京公交集团提供的天然气发动机

与Cursor 8发动机相同，NEF 6天然气发动机是菲亚特动力科技精益设计与卓越技术的绝佳代表。这款天然气发动机同样采用直列六缸布局，排量为5.9升，峰值功率可达147kW，最大扭矩为650Nm。这两款发动机应用了多点喷射系统，确保了精确的燃油喷射及稳定的缸内燃烧，保证了良好的性能表现；压缩天然气燃料有效控制了运行成本，展现出极强的经济优势；三元催化后处理系统高效降低了排放物——与柴油发动机相比，PM2.5排放降低了97%以上，达到了欧洲EEV（增强环保型汽车）标准，远远高于国五排放标准。

在交接仪式现场，意大利大使馆内汇集了来自菲亚特动力科技和菲亚特工业集团的产品——菲亚特动力科技的发动机、依维柯以及纽荷兰等等。与会嘉宾包括来自合作双方的北京公交集团总经理王春杰先生、副总经理冯幸福先生与菲亚特动力科技COO Giovanni Bartoli先生。与此同时，意大利大使馆经济与商务处处长Augusto Massari先生、意大利环境保护部司长Corrado Clini先生、中国环保部总工程师刘华先生，董事长孟斐璇先生、菲亚特工业集团中国区总裁Luca Biagini先生和菲亚特动力科技中国区总经理余宁也到会参加，与来自全国各地的行业专家和媒体朋友共同见证了这一盛典。