一问：故障灯亮该怎么办

　　车辆各大总成是否和谐运作，车内“五脏六腑”是否健康正常，各种故障灯会像晴雨表一样及时显示。譬如水温灯在车辆高速时不亮低速亮，预示水箱缺水、水位传感器失灵或冷却风扇不转等涉及机械、电子线路的故障。又如ＡＢＣ故障灯亮，经电脑检测判断有一轮速传感器信号超差，对该传感器探头清洗后灯仍亮，测量其电阻值也不达标，说明是传感器故障。再如，发动机故障灯亮，应该马上停车等待专家检查排除。总之，对各种故障灯标识要认清记住，不能张冠李戴。

　　二问：高速时向右跑偏怎么办

　　由于道路排水的需要，路面在设计施工时就有中间高两侧低的倾斜度。因此，只要在主机厂规定的车速及距离范围内不跑偏，即属于正常现象，车主无须担忧。

　　三问：灯光昏暗影响照明怎么办

　　一些车辆由于长期使用，车的前后灯光会出现昏暗现象，有的消费者认为灯光发黄，是老化问题应当更换，但也可能是污渍进入车灯的玻璃罩，而不必更换。如果出现这种问题，可以用酒精将灯泡擦拭一遍，消除指纹和油污即可，这样做能够延长灯泡的使用寿命。

　　四问：自动挡车辆动力异常怎么办

　　自动挡车辆突然出现发动机高转速，而车速却“无动于衷”，说明变速箱内的油路、摩擦片、传感器有问题，应该到专业维修站检查。通常，变速箱传感器结头漏油只要更换传感器即可。另外，谨防马路小店把油底壳漏油谎称为变速箱油封漏油而漫天要价。

　　五问：发动机有清脆敲击声怎么办

　　作为汽车的“心脏”，发动机容不得丝毫异常。发动机正常运转时伴有清脆的敲击声，绝大多数是发动机内存在故障，应及早送到专业维修厂检修。如果继续冒险使用无疑会因小失大。

　　六问：方向助力器不动作怎么办

　　方向助力器是由电脑模块控制，一旦有问题电脑会自动切断控制。因此，发现方向盘动作生硬，并且故障警告灯亮时，不能生拉硬拽，应及时向专家咨询或进行专业检查。

　　七问：刹车时发出“吱吱”的异响怎么办

　　在制动的时候，由于刹车盘片的摩擦，有轻微的响声是正常的．如果发出能听得很清楚的响声，一般有以下两个原因：一是车子刚买来不久，刹车片上有硬点，只要多跑跑，磨过了这个点就没事了；二是刹车片磨损严重，已经没有摩擦层了，出现铁碰铁的情况，此时应尽快到修理厂更换刹车盘片。

　　八问：有时车钥匙转不动怎么办

　　类似情况女性车主或新手碰到较多。其原因少数是锁芯损坏，大多数是方向自锁，只要一边打方向盘，一边稍稍用力转动钥匙即可。也可请周围的老驾驶员帮忙。实在不行，就请专业人员来排除。

　　九问：雨刮器产生异常震动和噪声怎么办

　　由于换季和夏天雨刮器片使用频繁等原因，进入秋季后，车辆的雨刮器片经常会出现异常震动，如果到４Ｓ店，就会被告知要求更换雨刮器片，动辄就要百八十元，实在不划算。

　　专家意见：如果出现以上问题，可以用钳子把雨刮器片各关节处和夹橡胶片处的间隙调小即可，并且要检查雨刮器片胶皮是否老化，如果老化，则必须要去更换了。

　　十问：清晨启动时发动机异常抖动怎么办

　　很多车主在秋冬季节早上启动汽车后，就上路行驶，结果发现车辆发动机抖动得很厉害，这可能是因为个别缸工作不好，气门关闭不严，而且机油没有达到最好的工作温度。跑跑高速是一个办法，也可在３挡或４挡上高转速多跑一会儿，如果仍然没有消除就要送到汽修厂检修了。

 

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驾校不教的知识：不罚也别“闯黄灯”

　　被誉为史上最严的新交规已经开始实施，其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚，但是从相关规定的力度来看，未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。

　　

　　虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解，不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习，我们真的应该自我反省一下，毕竟抢一秒危险多十分，身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯，我们应该做些什么?

　　● 切勿急加速

　　

　　很多朋友养成了一个坏习惯，信号灯变黄就加油，争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚，单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。

　　● 到达路口前观察后车车距

　　

　　为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。

　　● 判断刹车距离

　　如果黄灯亮起时，我们距离黄灯停车线较远，此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近，完全无法将车停下来，应当通过路口时将车速降下来，并且尽可能的将车停住，即便过线也不会受到处罚。

　　

　　说到刹车距离，很多朋友抱怨新规欠考虑，很多时候黄灯根本无法将车停下，不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景，为大家提供一个参考数据。

　　从实验结果看，60km/h的时速下，15m的距离可以将车停下，考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间，因此实际操作中距离也许更长一些，如果此时距离路口较近，这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯，将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速，即便反应时间有延迟，应该也可以在数米内将车停下，大大减少了过线的概率，因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

　　除此之外，绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

　　● 保持安全车距

　　

　　

　　首先我们在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾，同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

　　究竟什么样的距离算是安全距离呢，大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。

　　● 降低车速

　　

　　人们常说十次事故九次快，往往车速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我们应当在到达路口之前降低车速，并且将脚放在制动踏板上备用，观察前车及其周围情况，一旦出现紧急情况可以做出及时反映。

　　● 观察辅助参考灯

　　虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及，不过一些情况下，我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式，或是进度条的显示方式，我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。

　　

　　另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒，或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红，都是机动车信号灯即将变化的前奏，因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

　　● 远离大型车辆

　　

　　尽量不跟在公交车，货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离，以免视线受到阻碍，无法及时观察信号灯或是路面状况，面对突发情况容易发生危险。

　　总结：

　　任何事情都有他的两面性，我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实，那就是新规公布后的效果是立竿见影的，大家都会在路口减速且不再抢黄灯，驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过，这是一件好事情，细微的改变可能正是新规带来的积极的方面，也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

　　处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚，大家可以解除心中某些纠结的疑惑，但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，我们还是希望广大车友提高自己的安全意识，遇到黄灯停一停，如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境，改变常年养成的陋习，未尝不是一件好事情。