喜欢越野的人看见坡就想爬上去，这辆车前轮已经在山顶上，可是轮胎在空转。 　　     车辆的性能当然重要但更重要的是驾驶者的个人

喜欢越野的人看见坡就想爬上去，这辆车前轮已经在山顶上，可是轮胎在空转。 　　    驾驶常识一： 车辆的性能当然重要但更重要的是驾驶者的个人技巧

    四驱车爬坡技巧

    在动力和附着力之间寻找平衡

    驾驶常识二：开车爬山坡时成功登顶的关键在附着力。把附着力保持多久是决定成败的关键因素。这时，比悬挂和轮胎更重要的是驾驶者的技巧。

    从理论上说，应该保持一定的速度，然后尽量加速，尽量在坡上走得更远。初学者容易认为保持附着力的最佳途径是用最低挡。一点一点往上蹭。但是如果不管什么人都可以用这个方法驾车爬上山坡，爬山坡也就没什么意思了。爬山坡最有意思的办法是利用轮胎空转，一边保持住附着力，一边向上走。

    一开始不要想那么多，只需把节气门开得大大的，勇往直前，看看会出现什么情况。走到一定的高度时，车轮会开始空转。到普通的方法已经无法使车身前进时，就停下来。如果想继续前进，就得使用特别的技术了。

    根据坡度和地面调节行车挡

   驾驶常识三： 爬山坡的要点在于合理使用速度和动力。要正确地使用速度和动力，就必须选择适当的行车挡。初学者容易认为坡度越大行车挡应该越低，其实不然。如果一道坡仅靠轮胎的附着力就能越过，上述办法当然有效。但是陡坡之所以难爬，不仅因为坡度大，还因为来自地面的附着力小。这时，速度优于扭力，选择行车挡时一定要记住这一点。当然，如果你选的挡太高、坡度突然变陡时你就会突然失去速度，同时失去扭力。在这种情况下，切记尽可能用高挡保持足够的扭力。具体情况根据车型、坡度和地面情况的不同会有变化。因此在什么情况下哪挡最好，不可一概而论。

    因此，不要一次不成功就罢手，多试几次，用不同的行车挡，走不同的路线，找出最佳方法。

    适时加速，保持最佳路线

    驾驶常识四：如果你想找到使用最大节气门的极限，应该从学习如何保持附着力开始。最能保持附着力的办法不见得是把节气门完全打开。最有效保持附着力的办法，是把节气门开到车轮开始空转的地步。

    必须学会把握这一时机，并保持住这种状态，但是老手也不容易做到这样。打开节气门，直到车轮开始空转，然后把节气门关上一点。一旦感到附着力回来了，就再次打开节气门，直到车轮开始空转，然后再放开一点。不断重复这一过程，直到你对车轮空转和附着力有了一种感觉。放开节气门时当心不要过度。如果节气门关闭得太多，引擎转速就会太慢，就没有最基本的速度了。

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中广网北京7月4日消息（记者马喆）据中国之声《央广新闻》报道，面对80:1的摇号中签率，一些北京急需用车的人通过办理河北牌照开车上路。在河北三河、霸州、涿州等地，已经形成了给北京车主上外地牌照的产业链。

根据媒体报道，北京房山一家汽车4S店表示，在他们那里买车只需要多交1500多块钱就能够办好一张河北涿州的牌照，车主什么都不用管。而按照河北省的规定，想要获得一张当地的车牌，除了要提供购车发票、车辆购置完税证明之外，还需要提供河北本地的居住证。办理居住证其实又需要提供身份证、租房协议、暂住地的房产证证明等证件。

在媒体采访过程中，虽然说正规的手续很多，但是在河北当地一些市政服务中心，通过一些私人或者私下的渠道，少则花上300块钱，多则花上800块钱、1000块钱，短短几个小时，在当天就能够办下这种居住证，进而办理车牌。

河北涿州到北京天安门的直线距离只有65公里，并不远，而根据《保定晚报》的报道，北京人购车到涿州办理牌照，带动当地车税迅速增长，在2011年1月份到3月份，涿州入库的车购税达到了2200多万元，同比同期增收了1183万元，增长达到113%。

很多人可能不太清楚，外地牌照和北京本地牌照在北京开车上路有哪些区别。首先，外地车辆的牌照和北京本市的车辆牌照都要遵守北京机动车工作日尾号限行的限制。由于北京的机动车尾号的限行限制是在五环路以内的区域，因此如果在北京郊区县使用外地牌照的话，并不受这条限制。而在北京五环路以内的城区，除了尾号限行的限制外，外地车辆的牌照是不允许在早晚高峰时段上路的。

此外，外地牌照的车辆进京需要办理进京通行证，进京通行证一般都是有期限的，如果过期没有续办通行证而继续上路的话，该车辆要么被交警拦下，要么被摄像头拍下，都要接受处罚。北京地区的车辆违法信息是和全国联网的，如果说被拍下或者被交警拦截下却不接受处罚的话，就没有办法回到河北进行验车。

随着越来越多河北牌照的车辆进京，北京早晚高峰之外的时间段的路上肯定会越来越堵。但是面对越来越小的摇号中签率，执法是否严格在某种程度上可能也决定着以后是否会有更多的北京市民选择到外地上牌照，曲线开车。