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驾驶常识
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喜欢越野的人看见坡就想爬上去,这辆车前轮已经在山顶上,可是轮胎在空转。        车辆的性能当然重要但更重要的是驾驶者的个人

   

喜欢越野的人看见坡就想爬上去,这辆车前轮已经在山顶上,可是轮胎在空转。       驾驶常识一: 车辆的性能当然重要但更重要的是驾驶者的个人技巧

    四驱车爬坡技巧

    在动力和附着力之间寻找平衡

    驾驶常识二:开车爬山坡时成功登顶的关键在附着力。把附着力保持多久是决定成败的关键因素。这时,比悬挂和轮胎更重要的是驾驶者的技巧。

    从理论上说,应该保持一定的速度,然后尽量加速,尽量在坡上走得更远。初学者容易认为保持附着力的最佳途径是用最低挡。一点一点往上蹭。但是如果不管什么人都可以用这个方法驾车爬上山坡,爬山坡也就没什么意思了。爬山坡最有意思的办法是利用轮胎空转,一边保持住附着力,一边向上走。

    一开始不要想那么多,只需把节气门开得大大的,勇往直前,看看会出现什么情况。走到一定的高度时,车轮会开始空转。到普通的方法已经无法使车身前进时,就停下来。如果想继续前进,就得使用特别的技术了。

    根据坡度和地面调节行车挡

   驾驶常识三: 爬山坡的要点在于合理使用速度和动力。要正确地使用速度和动力,就必须选择适当的行车挡。初学者容易认为坡度越大行车挡应该越低,其实不然。如果一道坡仅靠轮胎的附着力就能越过,上述办法当然有效。但是陡坡之所以难爬,不仅因为坡度大,还因为来自地面的附着力小。这时,速度优于扭力,选择行车挡时一定要记住这一点。当然,如果你选的挡太高、坡度突然变陡时你就会突然失去速度,同时失去扭力。在这种情况下,切记尽可能用高挡保持足够的扭力。具体情况根据车型、坡度和地面情况的不同会有变化。因此在什么情况下哪挡最好,不可一概而论。

    因此,不要一次不成功就罢手,多试几次,用不同的行车挡,走不同的路线,找出最佳方法。

    适时加速,保持最佳路线

    驾驶常识四:如果你想找到使用最大节气门的极限,应该从学习如何保持附着力开始。最能保持附着力的办法不见得是把节气门完全打开。最有效保持附着力的办法,是把节气门开到车轮开始空转的地步。

    必须学会把握这一时机,并保持住这种状态,但是老手也不容易做到这样。打开节气门,直到车轮开始空转,然后把节气门关上一点。一旦感到附着力回来了,就再次打开节气门,直到车轮开始空转,然后再放开一点。不断重复这一过程,直到你对车轮空转和附着力有了一种感觉。放开节气门时当心不要过度。如果节气门关闭得太多,引擎转速就会太慢,就没有最基本的速度了。

 

 

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