喜欢越野的人看见坡就想爬上去，这辆车前轮已经在山顶上，可是轮胎在空转。 　　     车辆的性能当然重要但更重要的是驾驶者的个人

喜欢越野的人看见坡就想爬上去，这辆车前轮已经在山顶上，可是轮胎在空转。 　　    驾驶常识一： 车辆的性能当然重要但更重要的是驾驶者的个人技巧

    四驱车爬坡技巧

    在动力和附着力之间寻找平衡

    驾驶常识二：开车爬山坡时成功登顶的关键在附着力。把附着力保持多久是决定成败的关键因素。这时，比悬挂和轮胎更重要的是驾驶者的技巧。

    从理论上说，应该保持一定的速度，然后尽量加速，尽量在坡上走得更远。初学者容易认为保持附着力的最佳途径是用最低挡。一点一点往上蹭。但是如果不管什么人都可以用这个方法驾车爬上山坡，爬山坡也就没什么意思了。爬山坡最有意思的办法是利用轮胎空转，一边保持住附着力，一边向上走。

    一开始不要想那么多，只需把节气门开得大大的，勇往直前，看看会出现什么情况。走到一定的高度时，车轮会开始空转。到普通的方法已经无法使车身前进时，就停下来。如果想继续前进，就得使用特别的技术了。

    根据坡度和地面调节行车挡

   驾驶常识三： 爬山坡的要点在于合理使用速度和动力。要正确地使用速度和动力，就必须选择适当的行车挡。初学者容易认为坡度越大行车挡应该越低，其实不然。如果一道坡仅靠轮胎的附着力就能越过，上述办法当然有效。但是陡坡之所以难爬，不仅因为坡度大，还因为来自地面的附着力小。这时，速度优于扭力，选择行车挡时一定要记住这一点。当然，如果你选的挡太高、坡度突然变陡时你就会突然失去速度，同时失去扭力。在这种情况下，切记尽可能用高挡保持足够的扭力。具体情况根据车型、坡度和地面情况的不同会有变化。因此在什么情况下哪挡最好，不可一概而论。

    因此，不要一次不成功就罢手，多试几次，用不同的行车挡，走不同的路线，找出最佳方法。

    适时加速，保持最佳路线

    驾驶常识四：如果你想找到使用最大节气门的极限，应该从学习如何保持附着力开始。最能保持附着力的办法不见得是把节气门完全打开。最有效保持附着力的办法，是把节气门开到车轮开始空转的地步。

    必须学会把握这一时机，并保持住这种状态，但是老手也不容易做到这样。打开节气门，直到车轮开始空转，然后把节气门关上一点。一旦感到附着力回来了，就再次打开节气门，直到车轮开始空转，然后再放开一点。不断重复这一过程，直到你对车轮空转和附着力有了一种感觉。放开节气门时当心不要过度。如果节气门关闭得太多，引擎转速就会太慢，就没有最基本的速度了。

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昨日，国家发展改革委宣布，自7月5日24时起降低国内成品油价格，即在现行价格的基础上，汽、柴油价格每吨分别降低80元和75元。折合每升降价6到7分钱。

我省根据国家规定，公布了调整后的广东省成品油最高销售价格。这次成品油价格调整后，国Ⅲ标准0号柴油从7.23元/升降低到7.17元/升，每升降低0 .06元；粤Ⅳ标准93号汽油从7.60元/升降低到7.54元/升，每升降低0 .06元；粤Ⅳ标准97号汽油从8 .24元/升降低到8 .17元/升，每升降低0 .07元。

原油大涨国内油价小跌

本次降价是年内最小幅度，也是十年以来的最小幅度。此前，上个调价周期也就是6月21日，发改委上调了国内油价，同天国际原油却出现了大跳水。接连暴跌了两日，但最近几日国际油价又呈上涨局面，最终本次降幅被中和，仅下调六七分钱。

昨日成品油调价窗口开启，本轮计价周期中宇资讯统计的国际原油现货均价累计上涨了1.326美元，但却并没有改变国内成品油零售价格下调的大趋势。卓创资讯测算，本周期10个工作日的原油变化率为-1.74%。卓创资讯成品油分析师张斌表示，自6月21日原油暴跌后至今，已运行8个工作日，其间国际油价更是展开一波“一跌七涨”的冲击高潮。欧美原油期货不仅重夺失地，美原油更是一再刷新年内纪录高位。近日来，地缘局势紧张、供需趋紧、利好是油价走高的主因。

自7月5日调价后，根据“十个工作日原则”，成品油调价窗口于7月19日开启，如若调整将于7月20日凌晨零时执行。

个人支出月省11元左右

中宇资讯分析师张永浩表示，以本次汽油下调80元/吨、柴油下调75元/吨测算，本轮调价汽柴油跌幅均值0 .87%，将直接拉低CPI指数0 .00174个百分点。成品油调价常态化一方面缩窄单次调价幅度，另一方面可能对CPI指数造成叠加或冲抵影响。

民生物流方面，卓创资讯测算，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，在下一个成品油计价周期内成本将减少111元左右。私家车方面，中宇测算，若月跑2000公里，以每百公里油耗15升左右的车型为例，月度节省11元左右。

南都讯 记者刘倩