有了爱车以后，一定要认真阅读指南，知道里面的安全驾驶常识，对自己及他人负责。

自动档汽车在起车时必须放在P档，停在那里时用P档。R是倒倒，平时正常在市里和高速时都用D档开车。上坡或长时间下坡时也应挂在3档或2档上。在驾驶过程中从D档换到其他前进挡是可以的，但是换成R档和P档就要先停车然后再换，也尽量不要在行驶过程中从D档换到N档，对变速器不好，养成一个好的驾驶习惯对保护车子很重要。 自动档车子在市区行驶时，如果车速无法超过60km/h，就要用低于D档的一个档位，这样可使加速凌厉，且避免积碳的产生；当车速超过60km/h以后，使用D档行驶，不但省油，也不会有损加速性。在山路行驶时，则要依据情况使用2档或1档，除了可以维持强劲的扭矩输出外，发动机刹车的效果更可以避免过度使用脚刹，能够确保行车安全。自动档车的D档不具备发动机刹车的功能，并会随着下坡车速的增加不断向高速档位变换，使车速越来越快，必须不停地使用脚刹来控制车速，很容易让刹车因使用过度而产生高热失效，这是非常危险的。这是安全驾驶常识。

因此，上下坡时小驾驶常识，驾驶自动档的汽车走长下坡路时，一定不要用D档行驶，以防不测。即便你买自动档汽车的目的就是为了免掉换档的麻烦，也要稍微勤快一点。在低速时，换入D档以下的档位，高速时再放心、省事地使用D档大胆地往前开。这样会有事半功倍的良好效果。这些小驾驶常识让你会轻松驾车。

在转弯时，应当留意在适当的时候做适当的动作，其原理是利用最适合的挡位取得最高驾驶控制力，以及用精确的油门来配合取得最高稳定性进行转弯，而往往自动挡汽车进入弯路的时候，感觉到动力输出缺乏并且安全性降低，尤其是以高速挡行驶，这种现象更加明显。所以我们便可以考虑利用换挡来重新取得较佳的牵引力以及转弯稳定性，用加速力来抵至面对一段连续的弯路，自动挡汽车可以利用换档的方法来寻求更佳的稳定性。(曾经有这样一种观点:有些驾驶员为了节油,在高速行驶或下坡时将选挡杆扳到n位滑行,这很容易烧坏变速器,因为这时变速器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。) 这些小常识让你省油。

尽管自动挡的操作有点简单，但如果把车开的得心应手，也是需要一定的自动挡车驾驶技巧。无论什么样的车，都应以严遵交法、杜绝违章为前提，才能远离危险，确保安全。

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　　开车出门停车是免不了的，如今车是越来越多，车位是越来越少，一些热点地区的车位可谓是一位难求，好容易碰到一个车位合不合适也要试试。

　　在常见的车位中，侧方停车是大家公认难度最大的，因为相对来说侧方停车主要凭感觉，两侧的参照物并不明确，因此在车位紧张的地方面对这样的车位，很多新手经常尝试失败后无奈放弃。网络中关于停车技巧的介绍不少，不过大多是将角度啊，距离啊作为参考，今天我们将这些数据转化为可以看得到的参照点，也希望对于新手朋友有所帮助。

　　严格意义上讲，侧方停车绝对没有一个统一的标准和方法，不同车型，不同身材的驾驶者，不同的位置不同的角度都会对停车效果造成影响，因此本文仅希望通过实验引导驾驶员朋友通过介绍的参照点来寻找摸索适合自己车辆的停车方式，一定程度上帮助更好的停放车辆，保证安全的情况下可以借鉴，但切勿完全照搬，安全第一!

　　第一步：判断车位大小：

　　不论什么样的方法，想要将车停进所谓的“车位”，首先要做的就是车位足够大，如果是侧方停车的路边车位，我们建议选择至少要比车长再多出至少一米的车位才算保险，当然如果你自认为技术过硬，小一点也无妨。

　　对于判断车位大小，这主要是凭感觉，我们也很难给出严谨的方法，不过这也并非完全没有技巧可循，当驾驶员的视线与机器盖右前角所形成的直线在右前车辆的左后轮之后，相对来说就是比较保险的。

　　同时转头看自己车辆的右后窗中露出的车辆面积不超过四分之一车身，基本上都是属于安全范围，当然下车观察也是非常提倡的。