说到学车考驾照注意事项，大家自然而然会说出费用和驾校两大因素。而现在正值3月中旬，也就是深圳夏天的脚步越来越接近了。所以夏天学车考驾照还需要考虑到天气因素，过热会影响情绪。因此今天小编就要和大家分享一下夏天学车考驾照的注意事项。　　   首先是要选择正规的驾校。正值学车热的现在，各种各样的驾校招生传单漫天飞扬，但是真正好的驾校是不是如同传单上写的那样呢？因此小编提醒各位，传单上的介绍可以当作参考，但是切不可完全相信。同时应当对各大驾校的具体设施等情况加以了解，所以要做好前期准备。　　其次，在众多的驾校中挑选出几个比较好的驾校之后，还要根据自身的情况，即是否交通方便或是否离自己的住所等较合适，以免大家浪费过多的时间在赶路上。当然，驾校的接送线路也可以作为参考。　　最后一点便是夏天的特质了。因为夏天天气比较炎热，因此如何清凉学车也是非常需要考量的。针对夏季天热，学车条件艰苦，许多驾校也早有准备，夏季一般都推出了晚班，时间大致都在下午5时至晚上9时左右，避免学员遭受烈日下练车之苦。　　此外，在学车时感到身体不适要马上跟教练说，找个阴凉地方歇息一下。当然，饮食要以清淡为主，多吃水果蔬菜，让人保持精力充沛。　　希望大家在夏天学车报名前可以好好考虑和选择，以免在选择驾校之后懊悔，那样对于学车是不利的。因此，想要快乐轻松学车，就应该先把准备工作完全做好！

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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北京强制叫车软件绑定电召平台 要求收费_汽车

手机叫车软件与电话召车平台绑定，共享乘客资源，统一收费标准……从7月1日起，北京市试行《出租汽车手机电召服务管理实施细则》，明确规定提供“叫车软件”的手机电召服务商要纳入全市统一电召平台，并设置了各项准入和退出条件。

叫车软件须与电召平台合作

备案获得许可后方可接入

《细则》明确，今后手机电召服务运营商应与出租汽车调度中心签署合作协议，绑定服务、联合调派，并向行业主管部门备案。手机电召服务运营商的应用软件须经北京市出租汽车行业主管部门备案，获得授权许可，接入行业统一电召服务平台。

接入电召平台后，叫车软件名称应保持与行业统一电召服务平台名称的相对一致性，在“96106”后可冠以“××”手机电召服务运营商的名号。

据了解，目前已有几家手机电召服务商正在开展行业备案与技术对接工作。一家“叫车软件”公司的内部人士透露，他们已经纳入政府统一电召平台，正积极配合改进和规范。

北京市交通委有关人士表示，手机电召是电召服务三种形式中的一种，其推广应用，将提升统一电召服务平台效率。今后还将向社会推出统一电召服务平台手机叫车软件。

根据规定，手机电召服务运营商的应用软件应具备电召服务订单通过出租汽车调度中心向车台下达指令实行调派的功能，通过应用软件注册的驾驶员、车辆等信息须经电召服务平台认证，应用软件应具备电召服务的订单查询及质量评价等功能，共享乘客叫车信息、驾驶员信息等。

此外，手机电召服务运营商应用软件还应按照行业统一电召服务平台建立的乘客和驾驶员信用体系、接口协议接入并执行信用体系规则，不得对外泄露乘客和驾驶员信息。

执行电召服务收费标准

提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元

值得关注的是，《细则》对“叫车软件”的收费标准做出了统一规定，应用软件涉及的电召服务收费须符合本市出租汽车电召服务收费标准，提前4小时以上预约每次6元，4小时以内预约每次5元。

新规对“叫车软件”的监管措施相当严格。比如，“叫车软件”的基础功能和个性化功能版本升级须经行业统一电召服务平台测试确认，未经许可不得擅自采取任何方式嵌入广告等内容。而违反收费标准，或者出现不符合行业资质的车辆、驾驶员参与电召服务的，将不得继续在本市出租汽车行业开展电召服务行为。

这些新的管理方式，将对各类“叫车软件”产生什么影响？能否真正提高出租车调配效率，方便乘客呢？

一家“叫车软件”公司的工作人员在接受采访时表示，“叫车软件”如何接入行业统一电召服务平台，订单如何分配，商业利润如何分成，目前还在研究之中，未来的趋势还不好预测。

出租车司机翟师傅说，上个月出租车收费调高后，短途打车乘客明显减少，在“叫车软件”上抢活儿的压力也越来越大了，经常接到一个约车信息后还没来得及回应，就被抢走了。“叫车软件”与电召平台联合以后效果怎么样，关键还是看能不能增加订单总量。

经常打车上下班的白领谢小姐说，政府规范“叫车软件”是可以理解的，统一收费标准也能避免乘客高峰期盲目竞价，不过希望政府管理不要把这些软件管“死”了。