车轮上总有狗狗的尿记，有的人说晦气，有的人说会对轮胎有腐蚀作用，许多车主或许都有这样的烦恼，如何能避免狗尿，怎么办才能免去这些烦恼呢？驾校100今天给您出一招吧！

　● 狗尿液会腐蚀轮胎吗?

　　网上有一种说法，狗尿呈酸性，而狗习惯尿在轮胎的侧面。众所周知轮胎的侧面是最薄弱的地方，受到尿液浸泡后非常容易出现腐蚀，严重的话会导致爆胎。

据了解轮胎的主要原料是橡胶，在完成生产后需要进行测试。测试条件是在气温23摄氏度时采用浓度为30%的氨水浸泡28天，轮胎断裂度最高几率为 18%，然后再采用70摄氏度下添加3%浓度的硫酸浸泡28天，轮胎断裂最高几率为17%。也就是说，轮胎耐化学腐蚀能力是很强的。

我们再来了解一下尿液的成份。然后再来了解一下尿液的成份，尿液成分当中95%是水份，2%是尿素，1%是无机盐，2%是尿酸。能够对轮胎起到腐蚀作用的其实只有尿酸。对于尿液而言，其PH值变化比较大，但维持在5.4~8.4左右(影响PH值的原因跟食物有关)。

　　● 怎么样防止狗在车轮尿尿?

　　虽然我们知道狗尿是对轮胎的腐蚀性非常的小，可一旦有狗在轮胎上尿尿后，就有更多的狗会在同一个轮胎上尿尿，这是个很苦恼的问题。不过我们可以使用几个简单的方法来解决。

1.使用档板

　　在我们没有任何准备的情况下，可以随机寻找其他物品放置轮胎边上。如果你停车的地方经常有狗出没，那么就需要准备挡板了。

2.使用刺鼻气体

　　狗的鼻子比人类的鼻子灵敏很多，我们可以利用带有刺激性液体产生的气体来驱赶狗。一般做法有辣椒水、风油精。辣椒水是否真的有效?这个因狗而异了，因为有一些狗是会吃辣椒的，所以比较不靠谱;风油精成本比较高，另外就是挥发还快，效果不大。这里我推荐使用氨水，3%浓度的氨水产生的气味对于狗来说非常刺鼻，可以起到驱赶作用，而它产生的气味时间比较长。

　● 如何获得氨水?

　 1.商店货电子商务网站购买

　　低浓度的氨水因为刺激性味道小，对人体伤害不大，所以一般低浓度的氨水可以通过医药店和电子商务网站上买到。网上购买的氨水一般在300毫升左右，而每次使用量大约只有10毫升左右，可以长期使用。

　　2.自己调配

　　高浓度氨水属于刺激性化学剂，在普通药店或者商店无法购买，只能通过医院或化学剂商店购买。买了高浓度氨水之后，还需要经过调配才能使用，因为氨水调配出3%的浓度就可以起到驱赶狗的作用，所以需要两支试管测量调配的浓度，第一支试管添加97%纯净水，第二支试管添加3%的氨水。

通过调配后，我们就可以获得3%的氨水，不过这里我们需要注意的是，调配氨水的过程要戴上手套、口罩，如果有条件戴上护目镜更佳。

● 怎么使用?

　　由于狗喜欢在汽车轮胎上留下尿迹，所以把氨水倒在汽车轮胎附近即可。

● 做一个有素质的狗主人

　　在做预防措施的同时，我们也要提倡狗主人管理好自己的宠物，尽量使得宠物远离汽车后再方便，争取做一个文明的狗主人，这对于大家都是一件好事。驾校100

　　总结：虽然狗尿对轮胎的腐蚀作用并没有我们想象中的大，但对于长期受到狗尿困扰的停车区域来说，做好一些防范措施避免更多的狗只在轮胎上尿尿还是有必要的。我们在主动避免狗尿问题的同时，狗主人也需要时刻记得管理好自己的宠物。还大家一个安心的停车环境。

文章来源：石家庄学车网 http://www.0311xc.net

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　　被誉为史上最严的新交规已经开始实施，其中关于闯黄灯扣分的规定也是饱受质疑。虽然公安部近日表示闯黄灯暂不处罚，但是从相关规定的力度来看，未来对于交通违法的惩罚只会越来越严。

　　虽然关于误闯黄灯会被扣分的担忧随着公安部的解释暂时化解，不过针对国人多年遗留下来的“闯黄灯”陋习，我们真的应该自我反省一下，毕竟抢一秒危险多十分，身边因为闯黄灯造成的事故也不在少数。面对亮起的黄灯，我们应该做些什么?

　　● 切勿急加速

　　很多朋友养成了一个坏习惯，信号灯变黄就加油，争取可以抢一下。先不说抢黄灯是否被罚，单从安全角度考虑这种方法也是不可取的。正确的方法是通过路口时降低车速，脚放在刹车上，黄灯亮起时踩下刹车，保证安全的前提下尽快将车停下。

　　● 到达路口前观察后车车距

　　为了保证安全，不光是前车跟车距离要注意，自己后方的车距也要注意。当通过路口时，随时可能制动，此时应当从后视镜观察后车离自己的距离是否安全，如果距离过近可以采用降速滑行，轻点刹车的方法提前示意后车减速，以免发生危险。

　　● 判断刹车距离

　　如果黄灯亮起时，我们距离黄灯停车线较远，此时应当保持安全的前提下尽可能的迅速制动。如果我们离停止线很近，完全无法将车停下来，应当通过路口时将车速降下来，并且尽可能的将车停住，即便过线也不会受到处罚。

　　说到刹车距离，很多朋友抱怨新规欠考虑，很多时候黄灯根本无法将车停下，不少网友也做了一些测试来证明某些情况下黄灯停确实存在难度。我们也模拟遇黄灯后紧急制动的场景，为大家提供一个参考数据。

　　从实验结果看，60km/h的时速下，15m的距离可以将车停下，考虑到黄灯时驾驶员需要一些反应时间，因此实际操作中距离也许更长一些，如果此时距离路口较近，这个制动距离恐怕无法避免处罚。如果我们养成路口减速的习惯，将车降速滑行至50km/h甚至更低的时速，即便反应时间有延迟，应该也可以在数米内将车停下，大大减少了过线的概率，因此降低车速是最有效的避免闯黄灯的唯一办法。

　　除此之外，绿灯状态下通过路口时也应当特别注意。

　　● 保持安全车距

　　首先我们在行车中，要时刻保持一个相对安全的车距，在通过路口之前更要特别注意。拉开足够的车距可以免前车突然制动造成追尾，同时遇到突发状况也给自己争取了一些反应时间。

　　究竟什么样的距离算是安全距离呢，大家可以参考自己的车速而定，时速是多少公里，就保持多少米的车距即可。如车速50km/h，我们可以保持50m的车距。

　　● 降低车速

　　人们常说十次事故九次快，往往车速降低，很多事故可以避免。城市道路限速大多在60-70km/h左右，我们应当在到达路口之前降低车速，并且将脚放在制动踏板上备用，观察前车及其周围情况，一旦出现紧急情况可以做出及时反映。

　　● 观察辅助参考灯

　　虽然信号灯突然变为黄灯使得很多司机措手不及，不过一些情况下，我们还是可以通过其他辅助信号灯来预判黄灯出现的时间的。比如个别路口信号灯采用数字计时的方式，或是进度条的显示方式，我们都可以通过显示上的变化来预判信号灯是否即将变化。

　　另外有些信号灯的设置会在绿变黄之前绿灯闪烁数秒，或是信号灯旁的行人或自行车信号灯率先闪烁或变黄变红，都是机动车信号灯即将变化的前奏，因此利用辅助提示灯光来判断本方向机动车信号灯的变化也是我们要具备的行车技巧。

　　● 远离大型车辆

　　尽量不跟在公交车，货车等大型车辆的后面。即便跟随它们也应当保持足够的距离，以免视线受到阻碍，无法及时观察信号灯或是路面状况，面对突发情况容易发生危险。

　　总结：

　　任何事情都有他的两面性，我们在质疑新规合理性的同时也不可否认一个现实，那就是新规公布后的效果是立竿见影的，大家都会在路口减速且不再抢黄灯，驾驶员都是尽可能的在黄灯亮起后停住而不是尽可能的越过，这是一件好事情，细微的改变可能正是新规带来的积极的方面，也是无论规则如何调整我们应当坚持的正确做法。

　　处罚可能并不是新规的目的，罚与不罚并非重点，重点在于我们每位行驶在路上的人们应当要重视黄灯，养成安全意识。在种种质疑声中公安部已经表示闯黄灯暂不处罚，大家可以解除心中某些纠结的疑惑，但是这并不代表着黄灯再回归到曾经“摆设”的状态。未来相关法律法规一定会逐渐从严，我们还是希望广大车友提高自己的安全意识，遇到黄灯停一停，如果能借助史上最严但不够完美的新规真正改变我们道路环境，改变常年养成的陋习，未尝不是一件好事情。