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高速公路行车的金科玉律(二)
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注意收费口附近是事故多发区   据统计,高速公路收费口附近是低速碰撞事故的多发区域,因此为避免事故,在进入收费口和入口匝道时,必须注意以下几点:   (1)准备好零钱   在收费站告示牌指示即将通过收费站时,应先准备好零钱,做好交费准备,以免在收费口处手忙脚乱,既耽搁时间,又容易出事。   (2)关注告示牌   在高速公路的收费口处通常设有交通情况告示牌,主要介绍路上交通概况及天气变化等,在进入收费口前应注意阅读。   (3)选好收费口   根据各收费口的信号指示及车辆多少情况,提前选好收费口,然后按规定减速进入收费口,一般应控制在40千米/小时以下,并不得超车、插队或临时变更行驶路线。   (4)控制车速   通过收费口驶向入口匝道时,仍要注意限速在40千米/小时以下,而且不得超车,同时打开左转向灯并注意主干道上车流的动向,直到进入加速车道时再行加速。要充分利用加速车道至末端再进入主干道,不可提前进入主干道后再缓缓加速,进入主干道后关掉左转向灯。   安全、快速行驶要领   高速公路一般比城市繁华区车辆密度要小得多,路口又少,弯道多数较缓,因此车速限制较高。许多驾车者在高速公路上会下意识地将车速提到自己控车能力的上限,而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪,保持安全车速,绝不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速保持在自己控车能力的80%左右,注意车速太慢在高速公路上也是很危险的。   高速公路车速高,看起来个个都显得迅猛无比,但千万要牢记,高速路上行车的原则应为:温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬,转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时,更不能手忙脚乱地猛打方向,而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向,让车平顺地躲避险情。   “早请示,晚汇报”也是高速公路行车安全的法则之一。不管是要超车,还是要减速,不管是要换道并线,还是要驶出主路,每个意图都应及早地对周围的车辆发出信号,片刻后再付诸行动。发出信号立即行动或根本不发信号就行动往往会干扰其它车辆的正常行驶,甚至造成重大事故。       开车上路讲究“随和”,高速公路行车更应强调。高速公路处所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶,因此,“力争先进,勇当典型”的做法对安全十分不利。与前后车保持距离匀速并进,“随大流”行驶是很好的办法,整个车流“同步”行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。行车忽快忽慢,无规律、无章法是出事故的前兆。   制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速公路上的制动却大有学问。首先在高速公路上制动应该先是“虚情假意”,然后才“真情奉献”。先轻踏制动踏板告知后车,然后再减速;另外,减速时不要“一脚定乾坤”,而要采用间断式的“点刹”,以防车轮抱死打滑(有ABS系统的车例外) 。 ??   在高速公路上行车,还有一个应该遵守的准则,即各行其道,保持车距。行车过程中,借道超车无可厚非,但不能长距离长时间地占用其它车道,更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车。要想到“前方很可能有情况”、“前车随时会爆胎”,总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。    谁都清楚高速公路上是不允许有行人及非机动车穿行的,但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速公路和半封闭式高速公路都是相对而言的,世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕,退一步讲,就算每个人都严格遵守交通法则,也免不了有不懂法的动物。一位很老的老司机对他一生平安驾驶总结出的经验就是:小心无大错。   注意驶出高速公路时容易出事故   相对进入高速公路而言,驶出看起来要简单。但根据统计发现,出口匝道的行车事故几乎等于入口匝道的两倍。所以说高速公路的出口附近也是一个容易发生事故的地点,因此在驶出高速公路时也同样需要小心,千万不可麻痹大意。在驶出时主要注意以下几点:   (1)认准出口,提前准备   为了不致在驶出高速公路时弄错出口,进入之前就应熟悉沿途各出口的位置、名称和编号,并记住自己准备驶出的出口位置。行驶一段时间后在接近自己将要驶出的出口前2千米(有标志牌)附近行驶至外车道。这一点非常重要,如果准备不充分,直到出口出现时才想起要改变行驶路线试图驶出,必然要猛打方向和紧急制动,这在高速公路上行驶时是绝对不允许的。   (2)在出口前,摄前减速    在出口处前500米左右,应准备驶入减速车道,逐渐减速,同时打开右转向灯,表示即将驶出高速公路,以提醒后面来车。   (3)减速出匝道,安全通过   进入减速车道后,关掉右转向灯,继续减速,最好在到达出口匝道时能将车速降至40千米/小时左右,然后进入出口匝道。   总之,由于高速公路具有的特殊性及对车辆行驶的特殊要求,作为驾驶员除了要了解高速行车时的有关要求和规定以外,还必须熟知进出高速公路的有关要领,这样才能顺利地进出高速公路,确保行车安全。   

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C1驾照开迈巴赫上路 结果12分被全部扣光

估计在大多数人看来,“迈巴赫”应该属于小轿车系列,持C1驾照就可以开了。但是,一位持A2驾照的司机,开着“迈巴赫”62S车型,却被认定为准驾不符,12分直接被扣光。这到底是为什么呢?交警说,很多车长得像小轿车,其实它是大客车。

  前天中午12点左右,高速交警在沪渝高速湖州段进行超速整治。一辆“迈巴赫”轿车朝着上海方向一路开来,其奢华的身姿像是高速上的一道风景线,非常拉风。不过,当车子经过测速点的时候,测速仪闪了一下。很显然,“迈巴赫”超速了——监控显示,限速100公里/小时的路段,“迈巴赫”开到了129公里/小时。

  指挥室民警赶紧通知了前方卡口民警,将“迈巴赫”拦截下来进行处理。这是一辆“迈巴赫”62S车型,挂的是上海的黄牌照,2010年上的牌,价值近千万。司机姓纵,他说,车子是老板的,这次老板派他去安徽办事。不过,他出示行驶证和驾驶证后,高速交警发现了其他问题。

  “这辆迈巴赫登记的是大型轿车,也就是普通意义上的大客车了,而纵先生持有的却只是A2驾照。”高速交警说,A2驾照只能开牵引车、半挂车及以下车型,而大客车需要的是A1驾照,明显属于准驾不符。纵先生顿时傻眼了,这车我开了有一段时间了,从来没人说起准驾不符嘛?而且,迈巴赫不就是小轿车嘛,A2驾照应该绰绰有余了呀。

  “这是你的误解。”高速交警向纵先生解释说,根据相关标准,车长大于等于6米或者乘坐人数大于等于20人的载客汽车属于大型客车。“这车的行驶证上显示,虽然核定载客人数只有4人,但车身已经达到了6.165米,只有持有A1驾照的驾驶人才有资格驾驶。”

  听了解释后,纵先生挺无奈接过了交警开出的准驾不符违法处理通知书。除了罚款外,他将被直接扣光12分,重新进学习班去了。为了避免耽误纵先生的行程,高速交警最后帮忙联系大客车驾驶员来“代驾”。高速交警特别提醒说,不是长得像小轿车,它就是小轿车,这需要司机特别的注意。像悍马、林肯的加长版都属于大客车系列了。

  “还有一种办法,就是上牌时,你的车牌为黄车牌,这可就不是普通轿车了。因为普通小轿车车牌是蓝色的。”高速交警还告诉大家一个比较简单记牢持驾照开什么车的办法,即大型客车(A1)、牵引车(A2)、中型客车(B1)、大型货车(B2)、手动挡小轿车(C1)、自动挡小轿车(C2)。

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