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高速公路行车的金科玉律(二)
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注意收费口附近是事故多发区   据统计,高速公路收费口附近是低速碰撞事故的多发区域,因此为避免事故,在进入收费口和入口匝道时,必须注意以下几点:   (1)准备好零钱   在收费站告示牌指示即将通过收费站时,应先准备好零钱,做好交费准备,以免在收费口处手忙脚乱,既耽搁时间,又容易出事。   (2)关注告示牌   在高速公路的收费口处通常设有交通情况告示牌,主要介绍路上交通概况及天气变化等,在进入收费口前应注意阅读。   (3)选好收费口   根据各收费口的信号指示及车辆多少情况,提前选好收费口,然后按规定减速进入收费口,一般应控制在40千米/小时以下,并不得超车、插队或临时变更行驶路线。   (4)控制车速   通过收费口驶向入口匝道时,仍要注意限速在40千米/小时以下,而且不得超车,同时打开左转向灯并注意主干道上车流的动向,直到进入加速车道时再行加速。要充分利用加速车道至末端再进入主干道,不可提前进入主干道后再缓缓加速,进入主干道后关掉左转向灯。   安全、快速行驶要领   高速公路一般比城市繁华区车辆密度要小得多,路口又少,弯道多数较缓,因此车速限制较高。许多驾车者在高速公路上会下意识地将车速提到自己控车能力的上限,而此时出现任何意外情况都会造成险情或事故。所以在高速路行车最重要的是控制好自己的情绪,保持安全车速,绝不可超过限速标志牌所限制的车速。当然也不可超过自己的控车能力去追求限速牌上的限制车速。最好让车速保持在自己控车能力的80%左右,注意车速太慢在高速公路上也是很危险的。   高速公路车速高,看起来个个都显得迅猛无比,但千万要牢记,高速路上行车的原则应为:温柔、温柔、再温柔。高速行车最忌讳的就是动作生硬,转向时方向盘打得过快过大都可能使后轮失去抓地力而导致车辆失控。特别是当前方出现意外时,更不能手忙脚乱地猛打方向,而应该在减速的同时尽量舒畅地转动方向,让车平顺地躲避险情。   “早请示,晚汇报”也是高速公路行车安全的法则之一。不管是要超车,还是要减速,不管是要换道并线,还是要驶出主路,每个意图都应及早地对周围的车辆发出信号,片刻后再付诸行动。发出信号立即行动或根本不发信号就行动往往会干扰其它车辆的正常行驶,甚至造成重大事故。       开车上路讲究“随和”,高速公路行车更应强调。高速公路处所有合法驶入车辆都会将车辆保持在一定速度下行驶,因此,“力争先进,勇当典型”的做法对安全十分不利。与前后车保持距离匀速并进,“随大流”行驶是很好的办法,整个车流“同步”行驶对通畅交通、安全快捷非常有益。行车忽快忽慢,无规律、无章法是出事故的前兆。   制动减速是驾车者学车前就知道的常识。但在高速公路上的制动却大有学问。首先在高速公路上制动应该先是“虚情假意”,然后才“真情奉献”。先轻踏制动踏板告知后车,然后再减速;另外,减速时不要“一脚定乾坤”,而要采用间断式的“点刹”,以防车轮抱死打滑(有ABS系统的车例外) 。 ??   在高速公路上行车,还有一个应该遵守的准则,即各行其道,保持车距。行车过程中,借道超车无可厚非,但不能长距离长时间地占用其它车道,更不能为超车催促前车让道而“紧顶”前车。要想到“前方很可能有情况”、“前车随时会爆胎”,总之尽量不干扰别人的行车路线和防患于未然才是最好的驾驶习惯。    谁都清楚高速公路上是不允许有行人及非机动车穿行的,但这个想当然的事情常常成为事故的潜在诱因。封闭式高速公路和半封闭式高速公路都是相对而言的,世界上没有绝对的事。所以不要以为高速路上不会有行人就放松警惕,退一步讲,就算每个人都严格遵守交通法则,也免不了有不懂法的动物。一位很老的老司机对他一生平安驾驶总结出的经验就是:小心无大错。   注意驶出高速公路时容易出事故   相对进入高速公路而言,驶出看起来要简单。但根据统计发现,出口匝道的行车事故几乎等于入口匝道的两倍。所以说高速公路的出口附近也是一个容易发生事故的地点,因此在驶出高速公路时也同样需要小心,千万不可麻痹大意。在驶出时主要注意以下几点:   (1)认准出口,提前准备   为了不致在驶出高速公路时弄错出口,进入之前就应熟悉沿途各出口的位置、名称和编号,并记住自己准备驶出的出口位置。行驶一段时间后在接近自己将要驶出的出口前2千米(有标志牌)附近行驶至外车道。这一点非常重要,如果准备不充分,直到出口出现时才想起要改变行驶路线试图驶出,必然要猛打方向和紧急制动,这在高速公路上行驶时是绝对不允许的。   (2)在出口前,摄前减速    在出口处前500米左右,应准备驶入减速车道,逐渐减速,同时打开右转向灯,表示即将驶出高速公路,以提醒后面来车。   (3)减速出匝道,安全通过   进入减速车道后,关掉右转向灯,继续减速,最好在到达出口匝道时能将车速降至40千米/小时左右,然后进入出口匝道。   总之,由于高速公路具有的特殊性及对车辆行驶的特殊要求,作为驾驶员除了要了解高速行车时的有关要求和规定以外,还必须熟知进出高速公路的有关要领,这样才能顺利地进出高速公路,确保行车安全。   

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父子斗气街头撞豪车 涉嫌危害公共安全罪

正义网合肥7月8日电 (记者 吴贻伙 通讯员 杜美平 汪合新)今年6月19日发生在安徽省马鞍山市的父子驾驶豪车在闹市区“对对碰”事件目前有了最新进展。记者今天从马鞍山市花山区检察院获悉,该院已于7月5日以涉嫌以危险方法危害公共安全罪将涉事者杨群保、杨志龙父子批准逮捕。

检察机关经过审查认定,杨群保与杨志龙系父子关系,因长期的家庭矛盾,双方积怨较深。今年6月19日上午,杨志龙与杨群保再次发生纠纷,杨志龙用砖头将其父亲杨群保的S350轿车挡风玻璃砸坏后,驾驶自己的Z4轿车自行离去。上午10时45分左右,杨志龙驾车行至市区主干道雨山路时,发现杨群保驾驶奔驰车尾随在后,便心生不满,于是倒车撞向其父亲驾驶的奔驰车。后双方不顾他人生命和财产安全,在雨山路上再次进行撞击。当两车行至雨山路与军民路交叉口时,杨群保车在前,杨志龙车在后,杨群保便倒车撞向杨志龙驾驶的宝马车。接着,双方又在该路口驾车相互兜圈子进行碰撞,持续时间长达3分钟。两车熄火后,父子二人均弃车逃离现场。

由于这一路段车流量较大,杨氏父子二人故意持续撞车,导致路口瞬时被堵塞,行人和非机动车纷纷予以躲避,严重危害了公共安全。交通民警接“110”指令赶往现场进行处置和疏导,至当天中午12时20分左右,雨山路的交通才恢复正常。

事发当日,马鞍山市花山公安分局即予以立案侦查。6月21日,迫于舆论的压力,杨志龙投案自首。6月23日,杨群保被抓获归案。6月28日,公安机关以杨群保、杨志龙涉嫌以危险方法危害公共安全罪提请花山区检察院批准逮捕。

花山区检察院受案后认为,杨群保,杨志龙为家庭矛盾而父子斗气,分别驾驶车辆在公共场所不顾他人生命财产安全,多次发生撞击,其行为已构成以危险方法危害公共安全罪,遂依法作出了批准逮捕决定。

(来源:正义网-检察日报)

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