在考科二的时候，很多学员本来平时练的好好的，就是由于考试不注意细节，才会挂科，下面石家庄驾校跟大家一起来说说那些导致挂科的原因。

1.上车后不调后视镜

有些学员练车时为了省事，在前一位学员下车后不调后视镜直接练车，结果慢慢养成了不调后视镜的习惯，导致练车时看的点位和考试时看到的点位不一样，或是不适合自身。这样很容易在考试时就会导致压线挂科。

所以每次上车的时候，都要调一调后视镜，保持最适合自己的位置。

2.经常忘系安全带

平时在练车时，有些教练和学员都没有系安全带的习惯，因为练车学员换来换去，一会儿上车一会儿伸头看车身，安全带就有些不方便了。可是如果在驾考时因为太紧张，把这点忘记了，那可是直接挂科。

最好养成上车三部曲：调座位、系安全带、调后视镜，习惯之后就不会出错了。

3.忘记放手刹

学员忘了放手刹就起步，那么直接熄火挂科。

所以，在练车时，该拉手刹就一定要拉手刹，考试开始前一定要确认手刹状况！

4.停车时只踩刹车忘了离合

有些学员在考试时紧张，停车时一个用力踩刹车踩到底，没有接上离合，然后就熄火了。

所以在练车时一定要养成先离合再刹车的习惯。

5.下车看也不看就开门

考试终于考完了，听到系统提示“本次考试结束”时，一高兴，打开车门就想着下车，考试直接不合格。

所以下车时，一定要养成先观察再下车的习惯。

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　　1、踩死刹车踩死离合器(保持车不会后溜);

　　2、松手闸(车同样不会后溜) 小窍门：如果是短暂半坡起步，如半坡打卡缴费短时停车，不必拉手闸停下，只需踩刹车车子就不会后溜了，这样可省去松手闸的动作，直接由动作1进入动作3;当然按照教练的做法是手闸应该等发动机转速达到2000转时再松，这对新手来说不好掌握，只要没有做到位就会熄火。等到熟练了，何时松手闸都可以。

　　3、挂一档，并保持踩死刹车状态(车不会后溜)，慢慢地松离合器直至你感觉到车身轻微抖动时停住; (离合器进入半联动状态，半联动状态下车子即便松开刹车也不会后溜;如果没有感觉到车身轻微抖动，那么继续松离合器，直至车身轻微抖动，这时半联动状态下车子的必然反应，等到车子开熟悉了就能感觉到离合器应该松到5分之3的状态，因为这往往就是车身轻微抖动离合器半联动的状态，所以作为新手应该留意的是车身轻微抖动的状态)

　　4、完全松开刹车，感觉车身会不会后溜;如果不会后溜，进行动作5(如果会后溜，说明并没有找到离合器半联动状态，这时就再踩死刹车踩死离合器让车停住，然后从动作3开始重复)

　　5、先慢慢踩油门让发动机转速慢慢上升(不能急踩油门以免其它动作跟不上而熄火)，只要油门一踩，便开始慢慢松离合器(这时因为离合器慢慢松开从半联动状态进入联动状态，所以车子是向前跑的)

　　6、感觉车子跑了半米到1米，车速上来了后便慢慢地完全松开离合器，这时你会发现车子跑得正欢。

　　牢记上述6点，最好打印在纸上，找个坡度不太抖的地方先试一试，最主要是慢慢松离合器知道能感觉到车身微微抖动的离合器半联动状态，因为只有当到达这个离合器半联动状态时车才不会因为松开刹车而后溜，松开刹车的脚可以乘机踩油门了，对吧?慢慢踩，如果踩得太猛太快，因为车子还没有完全进入联动状态而动起来，所以反而可能会熄火。

　　如何解决平地起步熄火的问题? 其实也是参照47楼的办法，慢慢松离合器找到车身抖动的状态，然后加油门慢慢松离合器就可以了。只不过因为是平地的关系，那怕在离合器并没有到达车身抖动的状态而只是临近，都可以油门慢松离合器了，所以平地起步要求不太高。 别怕，只要按照上述6个步骤再做，那么车子既不会往后溜，也不会熄火。只要按照上述方法第一次尝试成功后，便会在心里有底了，原来开手动也这么容易啊，慢慢地就会熟练了。