作为大部分学员心中最难的科目，科目二很容易因为压线、看错点位、熄火等原因挂科。今天石家庄蓝鹰驾校帮大家汇总了科二考场上最容易被扣分的4个“坑”，大家千万要警惕！

第一，倒车入库。

学员通病：打方向不能掌握好时机，车身位置判断有误，车速快。

教练纠正：倒车时，一定要把车速降下来，但是打方向的速度却一定要快。通过后视镜找准点位后，干净利落的打到位。此外，打方向时要遵守“十字交叉”的动作规范，一定不要“搓轮”，这对于考生正确判断车辆位置和修正方向非常有好处。

第二，坡道定点停车与起步。

学员通病：停车不到位，边线距离过宽，坡起熄火、溜车。

教练纠正：有两方面需要特别注意：1、停车的位置要掌握好。停车时机不着准，前后左右距离稍大就是挂科。2、注意油离配合，判断好松手刹的时机。离合抬至半联动，车辆开始颤抖，就可以松开手刹；松手刹之后左脚继续慢抬离合，看到车头微微上扬，松开脚刹起步。

第三，侧方停车。

学员通病：回方向存在较大问题。

教练纠正：侧方位停车合格的关键就是“及时打方向，及时回方向”。要是方向回晚了，就会造成右侧车身出线；要是方向回早了，会造成左侧车身出线。容易挂科的还有一种情况，就是倒车时没有通过后视镜观察车辆位置，容易造成后方车身出线。

第四，直角转弯。

学员通病：车速过快和方向盘时机掌握是最主要问题。

教练纠正：考试时候进入区域以内，车身要尽量靠向弯道外侧。缓慢向前行驶，当观察到弯道内侧的前车门的三角窗中间对准了内直角线时，立即打死方向。在转弯时，注意观察弯道内侧的后面车轮，当越过直角点，回正方向。回方向直至摆正车身，出库，结束考试。当然不要忘记转向前打转向灯，转向后关灯，虽然只扣10分，也要注意。

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京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。