在不知情的情况下，被转了两个驾校，丁先生为此十分气愤

在“程通驾校”报名，对方承诺半年内可拿驾照，谁知交了钱便没了下文。几经反映，9个月后却被要求去“同航驾校”交资料。之后又是漫长的等待，直到4个月后，终于有了消息，竟然是“中海驾校”为其报名……从去年4月份至今，丁先生经历了两次被“卖猪仔”，只收到了一条短信，直到现在都没能考第一科。

报名八个月无回音，驾校竟把学员资料弄丢

丁先生去年准备买车，因自己没驾照，遂决定学车，经过网上和电话了解信息后，他选择了名气比较大的广州程通驾驶员培训有限公司（下称“程通驾校”），“当时程通的承诺是半年之内拿到驾照，并且价格也比较优惠。”去年4月30日，丁先生到程通驾校天河上社一个营业点报名，费用是4080元。而当时市场价为5300元。

交完款后一名工作人员告诉他，大概一个月左右就会通知文科考试。

满怀期待的丁先生拿着驾驶员培训课本，天天都在研读，等待考试。然而，6月份过去了，仍然没有收到考试的通知，丁先生打电话到报名的营业点咨询，“开始他们叫我再等等，可是又等了一个月还没有通知，我再打电话过去他们就不接了，而我换了一个号码打过去他们就会接，所以我怀疑他们把我加黑名单了。”丁先生说。

于是，他只好打交委投诉电话96900去投诉。到了年底12月份，终于有自称程通的工作人员打电话告诉他，一直未能安排考试的原因是因为他的照片、身份证复印件等资料丢失，叫他去天河翰景路一间营业点再度提交资料即可安排考试。

两度被“卖猪仔”，仅仅只收到一条短信

今年1月份，丁先生按着地址找到翰景路的营业点，当时就傻眼了：门牌写的竟然是“广州市同航驾驶员培训咨询有限公司”（下称“同航驾校”），而非程通驾校！丁先生硬着头皮走进去问，一名工作人员告诉他，程通驾校和同航驾校是同一个老板，可以受理他的资料。于是，丁先生把资料交给了该工作人员，该工作人员也承诺，春节后会安排考试。

今年2月，广州市出台驾考新规，学员可以自己到网上注册，然后自行约考。丁先生多次去注册，却都显示无法注册，再打电话到同航驾校咨询，工作人员告诉他，要收到广州市交委维驾处的短信才能注册，让他耐心等待。这一等就是4个月，直到6月2日，丁先生终于收到交委维驾处的短信，但短信内容却令他大吃一惊：上面显示，为他提交资料的是“广州市中海驾驶员培训有限公司”（下称“中海驾校”）。就这样，在经历了一年两个月的苦苦等待后，丁先生在不知情的情况下，被转了两个驾校，却还只是收到了一条短信，丁先生为此十分气愤。

但让他烦心的事还没有结束。虽然可以注册了，但丁先生发现自己仍无法约考，网上显示他的信息依然没有登记确认。7月初，丁先生只好再度拨打96900投诉，中海驾校工作人员给他的答复是：系统故障，外省籍学员信息无法登记。

心灰意冷想退款，驾校称要扣1640元

折腾了一年多被转了两个驾校，却还无法考试，心灰意冷的丁先生不想再考试，找到中海驾校要求退款。

“中海驾校的人开口就跟我说，退款可以，要扣3000块钱，但是不能为他开发票或者收据。”丁先生说，他强烈要求出示详细清单，在他的质疑下，中海驾校表示费用可以降，但有1640元是无法退的，因为他的资料已经提交。

丁先生于是到岑村驾考中心去询问，工作人员表示提交了资料的确要扣掉1640元，并且会向驾校出具发票，但是中海驾校并没有提交丁先生的资料，所以不存在扣钱的情况。丁先生再次回到中海驾校，但是工作人员坚持表示要扣钱，丁先生拂袖而去。

回应

程通驾校称会进行调查

8月23日下午，新快报记者来到程通驾校总部，客服经理陈先生接受记者采访时表示，按规定学员转驾校必须由学员签字确认，对于丁先生为何会被“转卖”两次，陈先生称，程通驾校只能查到当时为何会将丁先生转到同航驾校，至于同航驾校又是如何将丁先生转到中海驾校的，则需要同航驾校来解答。陈先生接过丁先生的资料，表示会进行调查。

记者随后拨打同航驾校和中海驾校电话，但一直无人接听。丁先生告诉记者，由于他很快就要离开广州，目前已经不想要考试，而是希望能够退款。“如果真是提交了资料才被扣钱，那我也认了，可是我去问的结果是资料也没提交，拖了一年半没有考试，应该是驾校要赔偿我的损失，而如今却要扣我的钱，这个我不能认同。”丁先生说。

随机阅读

此次出租车调价前，北京市交通委、发改委三令五申，禁止出租车公司借机涨份儿钱。新运价方案运行20余天来，多家出租车公司的的哥反映，他们的收入确因调价有所增加，但“钱袋子”也受到或明或暗的侵蚀。除公开涨份儿钱外，还有的公司提高维修保养费用，将油补发放现金改为发加油卡，以赚取“返点”。

现象1

借更新车辆名义提高份钱

贺魁所在的出租车公司共有不到100辆车。他在这家公司干了6年多。

今年4月底，贺魁的车达到报废年限，考虑到自己年龄稍大，他寻思着换辆单班车开。

贺魁说，要求提出来后，管理他们的经理一句话给他堵了回去，“咱们公司这俩月有十来辆车要换新的，开新车份儿钱得涨，单班车涨1000元，双班车每月多交800元。”

经过讨价还价，最终贺魁每个月多交800元，开单班。

跟贺魁的经历一样，今年4月，九尚出租车公司也借着更新13辆运营车辆的机会，给每个单班车司机涨了650元份儿钱。

经调查，市交通委运输局要求九尚立即进行限期整改，由所在辖区运管部门对该公司下发《整改通知书》，停办所有运营手续。被多收费的的哥得到退款。

交通委称，出租车调价以来，运输管理、交通执法等部门加大行业监管力度，对私自乱涨价的企业坚决查处，并将进行持续监管，切实维护驾驶员合法权益。

现象2

保养费涨价被指借机揩油

“我们公司倒是没涨份儿钱，但运价调整前，公司把我们的车辆保养费增加了。”多名的哥反映称。

新月出租车公司的哥王鹏专门攒下了一叠从去年到今年的车辆保养费票据。

王鹏说，他开的出租车车型是，按规定，每行驶5000公里和一万公里都要按时保养。

“你看，这些是去年和今年3月底前的保养费收费票据，这是今年4月以后的，我们交的钱不一样。”王鹏翻出几张票据，在日期为2013年3月的一张票据上，他的车号后写着逢5000公里，交费85元。同月份的另一张票据上写着逢一万公里，交费110元。

而4月的两张票据上，逢5000公里，交费变成120元；逢一万公里，交费金额变为140元。

“公司规定，司机必须回公司的维修厂做保养，不让去别处。”王鹏说，他的车平均每天跑400多公里，基本每半个月就得回公司做一回保养，按照公司里贴着的涨价后的保养收费规定，两个月里，他需要做4回保养，价格分别是120元、140元、120元，260元，“4回保养算一个周期，依次交替进行。”

王鹏称，平均算下来，每辆车每做一个周期的保养，需多支付60元。而他们公司有大约8000辆出租车。

对于涨价的原因，王鹏的队长称是机油等物品涨价。昨日，王鹏拉着记者转了多半个城环城汽配城，多家维修店表示，近期，机油等保养用品价格没什么大的浮动。

“我们的保养费的确涨价了，不过跟出租车运价上调没任何关系。”昨日，新月出租车公司一名负责人表示，85元、110元的保养价格，是2005年定的，而维修工人的工资由2005年的800元涨到了现在的2000多元，公司的维修厂其实一直在亏损。

该负责人称，保养费调整后，所收的保养费也仅够维修厂维持运转，没有盈利。“说实话，当初想着调整保养费时，大家都不知道出租车运价要调整，这真跟暗地里涨份儿钱没关系。”

(文中所有人物均为化名)

现象3

油补改发加油卡捞“返点”

“我们公司3月份前还是把油补直接发现金给我们，现在改成加油卡了，这中间有返点，都被公司拿走了。”的哥李月华说。

他拿出两张加油卡称，蓝色加油卡是公司发给他的，每个月按时给他往卡里打1425元的油补，他拿着这张卡只能到指定的加油站加油。“这张卡是副卡，主卡在公司那儿。”

而另一张灰色加油卡是他自己办的，每次加油，加油站会给他一定额度的返点，自动累加到卡里。

根据此前媒体的报道，北京一家加油站证实，这种多用户卡，主卡名下有多张副卡，副卡加1升油，就会有1个积分返到主卡里，主卡可凭积分换取礼品。还有一种专门针对出租车公司的多用户卡，副卡加油额度的4%可直接返点回主卡。

昨日，北京一家出租车公司副总王军表示，目前，北京大多数上规模的出租车公司都是通过加油卡的形式给司机油补，只是有的在去年就已这么干，有的是今年三四月份才开始。

王军称，他不好判断出租车公司是不是听到了运价调整的风声才这么办的，但利益是现实的，“有的公司有近万辆车，每年这4%的返点就能给公司带来好几百万收入。”

现象4

第三方责任险要司机自担

的哥杜威说，今年5月，他被要求交了第三方责任险，一年两千来元，“公司要求我们把钱交到公司，之后就没了下文。”杜威说，没人给他保单，他怀疑公司究竟有没有将这笔钱交给保险公司。

昨日，北京一家大型出租车公司负责人透露，他常听说有公司要求司机个人缴纳第三方责任险。“这笔钱主要是针对那些老出交通事故的司机。看调价后司机收入上去了，这么干的公司更多了。”

在该负责人看来，的哥缴纳的份儿钱中涵盖“保险费用”一项，如果要缴纳第三方责任险，也应该由出租车公司去缴纳，“有公司把本该出租车公司担着的费用转嫁给司机了，这其实是增加司机负担。”

现象5

想开出租车先交“保证金”

多家出租车公司的的哥表示，公司向司机收取“保证金”。“这个保证金从我刚干这行就有，那会儿收5万元，现在对单班车司机收2万元，双班车每个司机1万元。”的哥沈庆说。

“北京6万多辆出租车，这笔钱加起来上亿元，光利息就有多少？都被公司拿走了。”沈庆说。

北京某出租车公司负责人透露，目前，北京绝大多数出租车公司都在收这笔钱，全名叫车辆价值保障金，收取的目的是防范司机开车出事后一走了之，将风险全抛给公司。

该负责人称，北京市并没有规定不允许出租车公司向司机收取“保证金”。

而在2008年，据媒体公开报道，为落实《劳动合同法》，经北京市劳动和社会保障局与市运管局共同协商，决定从当年起，出租汽车企业不得以任何形式向的哥收取风险抵押金。

北京嘉安律师事务所苏怀东律师认为，按照《劳动合同法》规定，用人单位不应以任何形式和理由收取劳动者财物作为抵押。