新手上路，肯定是不如驾车老手那样在路上得心应手，新手司机驾车过于胆小，在路口想并线又不敢，老司机就不一样了，他们的胆比较大，临到路口才离开快车道。

　　遇到这种情况，新手需要学会“得寸进尺”，想要换道前先观察内外后视镜，确认可以换到的时候再打转向灯。打开转向灯后方向稍微偏向将要换到的一侧，同时注意一下车旁，确认车辆反光镜的死角有没有车辆，这事保持车速不要降低，迅速通过。

　　还有一个非常有趣的现象，在很多的追尾事故中，新手多是被追方，老手多是追尾方。大多数新手不能准确几十的对路况、行人、车辆的变化做出预测，并才去相应的措施来避免可能会出现的情况，大多数新手都是等到迫不得已时才开始紧急制动，这样的作为不仅对车辆有损坏，而且在一些特殊路段上极有可能会导致车辆失控，发送翻车、撞车事故。

　　遇到这种情况，新手很难做到在瞬间收集各种路面信息，迅速正确判断出路况的变化趋势，这需要长时间经验的积累。因此，新手要善于在开车中总结经验，尽量的多使用预见性制动来达到降低车速的目的。开车前要提前做好思想和技术上的准备，根据情况有目的的才去降速的措施。

　　有了小编的介绍，还是需要新手们自己的经验才能更好的开车上路。

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　　后视镜是汽车中一个简单而又重要的配件，在日常驾驶中，后视镜尤其是外后视镜使用频率绝对是最高的，相对而言车内后视镜就容易被人忽视，甚至一些朋友竟然从来不使用车内后视镜。在之前的文章中我们介绍了外后视镜的使用和判断车距的方法，》点击这里查看外后视镜判断车距文章，那么今天就继续为大家讲解车内后视镜的调节方法及如何正确使用内后视镜来判断车距。

　　● 如何调节内后视镜?

　　相对来说车内后视镜的调节比较容易，首先保持合适的坐姿，然后将后窗映射在后视镜的中央，并且保持后视镜内的地平线维持在镜面中央即可。

　　● 大视野内后视镜的作用和效果

　　有些为了尽可能的缩小盲区范围或者觉得自己的车外后视镜太小，不少车主会在购车后选装大视野外后视镜。大视野后视镜是通过凸面镜的原理，将成像范围扩大，以最大可能的缩小视觉盲区，从这点来看确实效果很明显，不过镜面中的景物有所变形，距离感会造成偏差。另外，有些品牌的车在外后视镜上也使用的带有曲率的外后视镜，用来增大外侧的视觉区域。

　　当然无论什么样的后视镜，无论怎样的调节都只是尽可能的缩小盲区范围，视线上的盲区是绝对不可避免的，因此必要时转身回头才是最为行之有效的办法。