交通事故的七大原因总结

　　当代交通事故日益增多，原因多种多样，笔者总结了一下其中主要原因，希望能给各位开车的朋友带来警醒，以提高行车中的安全。

　　1．驾驶员违规驾驶

　　驾驶员交通法规意识淡薄，不自觉遵守交通法规，违章驾驶车辆．开快车，开飞车，强行超车．争道抢行，这些交通行为都是发生交通事故的隐患。

　　2．驾驶员酒后驾驶

　　人钦酒以后，酒精可在5min进入血液，一般在1．5—2h内血液中的酒精可以达到最高峰，酒精首先侵害人的神经系统，有关资料记载，当血液中酒精浓度达到o．94％时判断力会降低25％，饮酒后的主要表现一般有两种，一种是兴奋型，其表现是说话随便，行动轻率，手舞足蹈，狂欢不止；另一种是抑制型，头晕眼花、困倦、步态不稳．全身无力，缺乏控制自己的能力。

　　3．驾驶员疲劳驾驶

　　疲劳是人们由于连续的体力或脑力劳动，使身体发生生理机能和心理机能下降现象。随着道路条件不断提高，机动车的长途运输业务也不断地发展起来。长途行车的特点就是车速快、行驶中噪声大，驾驶员有行车中姿势单调，需要高度集中注意力，因此最容易产小困倦的现象，称为疲劳驾驶。驾驶员处在疲劳状态，首先是反应迟钝，动作协调性交差，严重时会发生错误的判断，因此也最容易发生交通事故。

　　4．行人的原因

　　行人不自觉遵守交通法规，随意横穿马路，跨越栅栏，不走人行横道，与机动车争道抢行，也是导致交通事故的一大隐患。

　　5．车辆的原因

　　车辆随汽车使用期的延长，机械性的磨损也越来越严重，单位时间内出现的故障次数也将会增加，由车辆引起的原因主要有：车辆各种性能下降，机件失灵，驾驶员忽视对车辆的养护，对车辆的隐患不能及时排除，开“带病车”等。

　　6．道路的原因

　　道路的原出主要是有些路面凸凹不平，道路挖掘工程，道路平曲线度不合理，平面交叉路口较多，路边摆摊占道，路面宽度不符合标推等。

　　7．交通环境的原因

　　我国现有的交通方式，大多数城市仍以混合式交通为主。混合式交通的主要待点是；平面交叉点较多，交通指挥信号灯多，机动车、非机动车、行人都在一条道路上行走。因此，车辆在道路上的平均技术速度较低，在交叉路口处车辆、行人、自行车的干涉点多，碰撞的机会多，再加上气候环境的影响，往往容易发生交通事故。

　　这些原因都是外在的，希望司机朋友能在开车时的时候专心，这一点比什么都重要，逮着谨慎的心开，千万不要拿自己的生命开玩笑。

---

随机阅读

北京鼓励错时停车 今年增错时车位两万个

京华时报讯（记者黄海蕾）昨天，北京市交通委主任刘小明做客交通运输部网站进行在线访谈时表示，北京将制定出台错时停车鼓励办法，缓解停车难的问题。同时采取科技手段提高出租车的出车率，加强对出租车出车率管理。

今年将新增4万停车位

刘小明认为，停车难相应增加了北京的交通拥堵，而停车问题也是目前北京交通工作中最难、最复杂、最需要综合治理的问题之一。目前，北京500多万辆机动车，停车位才不到250万个。如果停车解决不好，拥堵会更加严峻。

针对停车难，交通部门将开展多项行动。首先是既有的停车设施“挖潜”，杜绝小区和街道私装地锁，城关部门将加大对此类问题的执法力度。集中建设一些公共停车设施，五棵松停车楼将于十一投入使用，南锣鼓巷、动物园等地区已进行建设前期安排。“今年计划在城六区新建4万个以上的居住区停车位。”

另外，通过错时的方式盘活停车位。据介绍，北京市将统筹使用社会停车资源，制定出台错时停车鼓励办法，今年实现新增错时停车位2万个。

据业内人士介绍，目前，由于错时停车单位双方价格难谈拢，以及设备设施改造受阻等方面原因，错时停车的推进进程还比较慢。希望错时停车鼓励办法的出台，对实施期间的细节问题进行明确，同时让实施错时停车的单位得到实在的优惠。

增加出车率缓解打车难

出租车出车率低是造成目前打车难的原因之一，目前双班车占出租车总量的不到一半。另外，很多司机选择在早晚高峰时段交接班，使得急需出租车的高峰时段，出租车率偏低。

刘小明表示，为提高出租车出车率，北京运管、交通执法、出租汽车企业共同组建联合检查组，对全市所有出租汽车驾驶员进行统一检查监管，特别对26处共41个重要点段及周边地区出租汽车运营市场秩序进行重点整治。

交通部门将下发通知，要求企业早晚高峰出车率不低于80%。同时，通过实时接入出租汽车GPS数据、出租汽车计价器交易数据，每天进行关联分析，有针对性地加强对企业出车率、出租汽车交接班地点和时间、出租汽车停驶聚集区域的监管，有效提升高峰出车率。