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各种紧急汽车行驶技巧
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  各种紧急汽车行驶技巧

  正确坐姿

  驾驶时,正确坐姿优点很多,如能让操控变得更得心应手,并降低发生车祸时司机受到的伤害。那么,什么才是正确坐姿?答案是:双手平伸,两手手腕正好放在方向盘上;脚放在踏板上,膝盖呈约90度弯曲,需要紧急制动时,腿部能灵活反应,且当发生撞车时,也保证了腿部拥有足够缓冲空间;两手放在方向盘上“9点”和“15点”位置,拇指搭在方向盘上,不要内扣,以免碰撞时,方向盘快速反打时损伤拇指。

  练习方法:每次开车前,按照以下方法调整坐姿——先调坐椅的高低,再调坐椅的前后,接着调方向盘角度,再调两边后视镜,最后调车内反光镜。用正确的坐姿开车能减少许多安全隐患,而且长时间驾驶也更加不容易疲劳。值得一提的是,所有调节需要在车辆停止时进行,切忌边开车边调整。

  直线加速和紧急制动

  不要小看这一练习,直道加速极限能让你在超车时更有把握。跑长途时,经常会碰到较窄车道,如双向四车道或双向两车道。此时,想超越前车,需要借用对面车道,即超车过程中,车辆处于短暂的逆行状态,因此要求整个加速过程爽快利落。然而,许多交通事故恰恰发生在这一过程当中,原因是超车速度过慢,油门没有踩尽,超车时间过长,所以练习极限加速非常有必要。

  练习方法:找一条车少、人少、平坦、又长又直的柏油路,将油门踩尽,将车辆速度加至100km/h,然后立刻进行紧急制动,重脚将刹车踏板踩尽——不对,应该是跺下去,而且不要松开,一直到车辆完全停止。这一练习能让驾驶者清晰了解所驾驶车辆的加速和刹车极限,也能训练紧急状况下快速反应能力。

  连续紧急避让

  目前,许多车都拥有ABS(防抱死刹车系统)、ESP等电子配置,其原理并不复杂,但极少驾驶者主动去体验,导致碰到事故,下意识的动作只有两个:一是只知道踩刹车;二是踩刹车后,下意识紧急避让,但避让第一个障碍物之后思想就放松警惕,结果就撞上第二个障碍物。实际上,许多交通事故由于事发突然,踩刹车远远不够,需要驾驶者在极短时间内做出两次甚至更多次的紧急避让,如踩刹车——紧急避让——回方向盘——再紧急避让——再刹车。不要惊讶,经常有这样的案例,高速路上,为避开前方突然急刹的车辆,刹车紧急变线,结果出现在面前的是一辆大卡车……所以,趁着假期练习一下连续紧急避让,碰到危险时就不会手忙脚乱。

  练习方法:到空旷地方,买几个雪糕筒放在路中间。从较远距离开始加速,一直到雪糕筒前再刹车,打方向盘,连续紧急避让。注意,这一练习的前提是车辆装配有ESP系统(车身电子稳定系统)。

  学会如何预判

  安全驾驶最关键就是要学会预判。比如碰到前车突然变线,大多数时候并非前车主动为你让路,而是前车看到你所不能看到的情况,明白这点,就应第一时间跟随变线,而非加速超越……相似的情况还有许多,归结下来,想学会预判,最重要是眼观六路,耳听八方,多问为什么,多反思几次,学会总结,时刻提醒自己,防患于未然。每次驾车回来总结一下今天遇到了哪些“险情”,自己的应对措施是否恰当,这是一个很好的习惯。

  练习方法:购买光碟或在互联网上看车祸回顾,分析原因。在此基础上,找一块空地,想象应该如何预判行人横穿马路、爆胎、路上出现坑洞等意外情况,并练习应对措施。

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  第一步:当听到“靠边停车的”的指令时,先确定靠边停车的位置,然后打开右转向灯,向右转动方向盘,角度为90度。

  第二步:当车头中间与马路牙子重合时,迅速向左转动方向盘。角度大于180度。

  第三步:当车头1/3处与马路牙子重合时,将方向盘回正,此时如果车子出现偏离,始终保持车头1/3处,对车子进行微量调整。

  第四步:当车身与马路牙子平行时,距离马路牙子10到30厘米处,停车。

  结束语:在选择好停车位之后,一定要先打开右转向灯。不打灯会被扣分。

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