考前准备事项
逆时针绕车一周，上车前系好安全带，调整好座椅，左脚踩离合，右脚踩刹车，静等考试员指令。
一、请开始考试
牢记起步需一踩、二挂、三打、四鸣、五松手制动。慢抬离合至一次联动点后，轻加油至10码多，换二档、平稳起步。
二、前方人行横道，有行人通过
平稳停车、减一档
三、行人已通过
慢抬离合，轻加油门后换二档，左边道起点发车的可根据道路安全状况提前变至右道，有利靠边停车。
四、请靠边请停车
打右转向灯三秒后靠边，要领是三秒后可踩离合器，控制好车速，以左车头前流水线对路面白点，雨刮器点备用。车辆停稳后，拉紧手

制动，放入空档，回方向灯。
五、请起步、继续完成考试
牢记一踩、二挂、三打、四鸣、五松手制动，平稳起步、注意不要后溜。
六、前方路口右转弯（一号线）
一号线右转不理红绿灯。二号线前方路口直行需注意观察红绿灯，可停下等下一个绿灯时再直行。看清地面直线标线，各行其道。起步

时防后溜。
七、通过学校区域
车速小于20公路即可。
八、前方请选择合适地点掉头
打左转向灯后，方向不须动，行至弧顶处掉头可压中间虚线，转弯掉头，掉头后变至左车道行驶！控制好车速和早回方向，严谨骑压网

状带和路边实线。
九、通过公共汽车站
车速小于20km即可
十、前方路口左转（一号线）
注意观察前方红绿灯，可停下等下一个红绿灯亮时再行驶，灵活掌握。行驶时，注意各行其道。一号线左转看清双虚线引导线，二号线

看清地面箭头表现直行，实地看考场时须认真讲解。
十一、请变更车道
打右转向灯三秒后变至慢车道后，立即加油至20码以上，换入三档，保持车速在25码左右，待直行行驶。
十二、前方直线行驶，保持每小时在35公里左右
当听到“前方直线行驶”后，立即提速到30-40码之间，扶稳方向。行驶至右前方“慢”速提示标志后，松油门，踩刹车和离合器，将

车速控制在20码以下，平稳通过减速带后，减二档，回到起点。
备注：在开回重点时，需控制好车速，到达终点时车辆停稳后，拉紧手制动，放入空档。询问工作人员考试成绩后再应对。        

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　　1.驾驶前的准备工作：坐姿调整

　　这个环节有些老生常谈了，不过以珍惜生命的角度看，怎么强调也不算过分。日常驾驶中有很多坏习惯是在不知不觉间养成的，比如坐姿的调整，很多人甚至根本就没有做这个动作的概念。实际上良好的坐姿将为你的安全提供充分保障，下面就来看看教练是怎么调节坐姿的。

　　坐到驾驶位以后的第一个步骤是调节座椅高低(座椅不能调高低的则省去这个步骤)，要求头部空间合适，同时视线不会过低。总体来说这一步没有特别固定的标准，以自己感觉舒适为佳。

　　接下来调节座椅的远近，可以用右脚把刹车踏板踩实，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会弯曲到难受，那么距离就比较合适了，但像上图那样的距离就绝对错误了：踩下刹车踏板后右腿已经完全伸直，遇到紧急情况时这样是无法迅速、有效制动的，后果也可想而知。

　　然后是调节座椅靠背的动作，大家平时可以注意观察一下，有很多人开车双手握方向盘的时候手臂是伸直的，整个人斜斜的半躺半靠在座椅里，看起来很惬意，实际上这是拿自己的安全开玩笑，因为这种姿势无法有效的控制方向。正确的标准是：当你的肩膀贴在座椅靠背上时，伸直手臂，可以将手腕搭在方向盘上沿。按照这样的标准来调节靠背，无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都可以用弯曲、有力的姿态来应对，如果达不到上面的标准，请将靠背立起来一些。

　　头枕调节是常被大家忽略的环节，其实在突发事故当中——比如被别人追尾——它可以非常有效的保护你的颈椎和头部。所以在出发前调整一下这个小部件的位置也是非常有必要的。

　　再调可能天就黑了......别急，还剩最后两个步骤。座椅部分结束后，把方向盘的位置调一下，以自己觉得舒服为标准(如果不能调的话就省去这一步)。最后一个步骤至关重要，否则前面的努力全都白费：一定记得系上安全带!!!没有这个习惯的朋友要注意了，你真的是在“游戏人生”，尤其是现在很多车都配有安全气囊，如果这时也不系安全带的话，气囊反而会成为强大的夺命武器。